WAWKOM

http://www.mazovia.pl/?a=news&id=6601

Może wreszcie

Uważam, że zakup EZT to błąd w sytuacji finansowej WKD, zwłaszcza, jeśli utrzymają napięcie zasilania 600VDC.

Moim zdaniem powinno się przekwalifikować linię na tramwajową i wyłączyć z przepisów kolejowych. Wówczas można by kupić dużo tańsze, dużo bardziej standardowe tramwaje. Nawet 120NaDK łączone w dwuskłady, jeśli taka wola.

Dla mnie WKD istny potworek bez master planu. Wpierw niech się trzy razy porządnie zastanowią czego chcą. Swego czasu, pewien poseł na P z trzy literowej partii na P zastanawiał się na wprowadzeniem na WKD trakcji spalinowej - nie chodziło o lk nr 512

No, ja słyszałem, że taki pomysł miał Polski Ekspres z tym, że tabor ten miałby jeździć drogą 719 - grunty w śladzie obecnej kolejki wykorzystane zostałyby na lepsze cele.

Glonojad pisze:No, ja słyszałem, że taki pomysł miał Polski Ekspres z tym, że tabor ten miałby jeździć drogą 719

jak widać ....pomysł podkreślał istotną zaletę kolejki jaką była niezależność od korków.....

Pomysł Polskiego Expressu był beznadziejny biorąc pod uwagę korki na drodze 719. Natomiast WKD ma skrajnię taką jak kolej a nie taką jak tramwaje, więc tramwaje raczej nie mogłyby kursować tymi torami. A zakup 20 EZT dla WKD to świetna wiadomość i duży krok w kierunku unowocześniania tego przewoźnika.

WKD nie ma skrajni kolejowej, ma skranię włąsną, węższą, przy czym tramwaj w skrajnię WKD wejdzie, więc nie jest to żaden problem.

Pomysł Polskiego Ekpresu był pomysłem na zarobek, nie na zarobek z wożenia pasażerów.

Glonojad pisze:No, ja słyszałem, że taki pomysł miał Polski Ekspres z tym, że tabor ten miałby jeździć drogą 719 - grunty w śladzie obecnej kolejki wykorzystane zostałyby na lepsze cele.

Nie rozumiem. Szyny miały by być wbudowane w szosę?

Premo pisze:Nie rozumiem. Szyny miały by być wbudowane w szosę?

aha... a tabor i odpowiednio dostosowany. Taki na gumowych kołach

Premo pisze:

Glonojad pisze:No, ja słyszałem, że taki pomysł miał Polski Ekspres z tym, że tabor ten miałby jeździć drogą 719 - grunty w śladzie obecnej kolejki wykorzystane zostałyby na lepsze cele.

Nie rozumiem. Szyny miały by być wbudowane w szosę?

Nie. Autobusy miały by logo WKD.

Dla mnie WKD istny potworek bez master planu

Przede wszystkim to powinno się WKD wprzęgnąć bardziej w warszawską komunikację. Bo to nie jest normalne że w środku miasta leżą tory po których w środku dnia raz na pół godziny przemyka zdezelowany, przerośnięty tramwaj, który w dodatku na swej trasie skutecznie omija wszystkie możliwe osiedla ludzkie i centra handlowe

Glonojad pisze:Moim zdaniem powinno się przekwalifikować linię na tramwajową i wyłączyć z przepisów kolejowych. Wówczas można by kupić dużo tańsze, dużo bardziej standardowe tramwaje. Nawet 120NaDK łączone w dwuskłady, jeśli taka wola.

A nawet niech ściągną jakieś dwukierunkowce z Niemiec. Tylko kwestia tego, czy byliby chętni na przekwalifikowanie. Choć, gdyby eksploatowany był tabor tramwajowy, to i przystanki łatwiej byłoby nowe utworzyć, czy też rozbudować. Ale jak znam życie, to będzie kolejny "niedasizm" stosowany.

Niedasizm będzie na pewno, natomiast ciężko mi wymyślić faktyczne uzasadnienie dla nieprzechodzenia na system tramwajowy.

jasiu pisze:

Dla mnie WKD istny potworek bez master planu

Przede wszystkim to powinno się WKD wprzęgnąć bardziej w warszawską komunikację. Bo to nie jest normalne że w środku miasta leżą tory po których w środku dnia raz na pół godziny przemyka zdezelowany, przerośnięty tramwaj, który w dodatku na swej trasie skutecznie omija wszystkie możliwe osiedla ludzkie i centra handlowe

a ma to potencjał, ostatnio jak byłem po 17 na st. Aleje Jerozolimskie, to do pociągu WKD do centrum wsiadło ok. 70 osób.

tam sa takie 2 kursy, właśnie po 17. W pzoostalych godzinach przystanek możnaby zamknąć...