Strona 25 z 136
: 13 cze 2010, 17:00
autor: kebe
humptyangel pisze:a może lepiej zagęścić rozkład? Zamiast tworzyć po fafnaście linii typu dyliżans może lepiej mniej ale o jakiejś zbożnej częstotliwości
Niby gdzie? Średnica już wykorzystana jest (przynajmniej wg. PLK) na full. Chyba, że chcemy dodatkowe niepotrzebne kursy w międzyszczycie.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)")
: 13 cze 2010, 17:11
autor: lukasek1
kebe pisze:humptyangel pisze:a może lepiej zagęścić rozkład? Zamiast tworzyć po fafnaście linii typu dyliżans może lepiej mniej ale o jakiejś zbożnej częstotliwości
Niby gdzie? Średnica już wykorzystana jest (przynajmniej wg. PLK) na full. Chyba, że chcemy dodatkowe niepotrzebne kursy w międzyszczycie.
No tak, ale niektóre KM dalekich relacji typu Radom, Siedlce, Skierniewice powinny jeździć dalekobieżną, lepsza wy była wymiana jadąc przez centralną bo najwięcej ludzi...zwolniłoby się miejsce dla SKM na podmiejskiej
: 13 cze 2010, 17:17
autor: Wolfchen
Ale te pociągi pełnią rolę pociągów aglomeracyjnych... Kierowanie ich przez Centralny zmusiłoby mieszkańca np. Ursusa czy Rembertowa (ewentualnie Piaseczna) do przesiadki na Zachodnim czy Wschodnim
: 13 cze 2010, 17:25
autor: kebe
No właśnie... Radom już jeździ przez Centralną. Siedlce i Skierniewice akurat uzupełniają ofertę na wschodniej i zachodniej częsci trasy S2.
: 13 cze 2010, 17:42
autor: lukasek1
Wolfchen pisze:Ale te pociągi pełnią rolę pociągów aglomeracyjnych... Kierowanie ich przez Centralny zmusiłoby mieszkańca np. Ursusa czy Rembertowa (ewentualnie Piaseczna) do przesiadki na Zachodnim czy Wschodnim
W szczycie taka przesiadka to wiele czasu nie zajmuje jak częstotliwość KM-SKM 3-4 min
: 13 cze 2010, 17:53
autor: Wolfchen
Ale trudno nazwać to zachęcaniem do komunikacji... Przesiadaj się codziennie w drodze do pracy nie 2, tylko 3 razy...
A DWZ czy DWW nie są miejscami przyjaznymi dla przesiadkowiczów.
Ponadto, żeby takie działania były opłacalne, to SKM na każdej końccówce powinna kursować nie rzadziej, niż co kwadrans.
: 13 cze 2010, 19:55
autor: kebe
Wolfchen pisze:Ale trudno nazwać to zachęcaniem do komunikacji... Przesiadaj się codziennie w drodze do pracy nie 2, tylko 3 razy...
A DWZ czy DWW nie są miejscami przyjaznymi dla przesiadkowiczów.
Ponadto, żeby takie działania były opłacalne, to SKM na każdej końccówce powinna kursować nie rzadziej, niż co kwadrans.
To już bardziej sensowne było by skierowanie pociągów z kierunku Siedlec na Warszawę Wileńską jak zbudują metro i wtedy wciśnięcie SKM w te luki.
: 13 cze 2010, 20:08
autor: Dzulikiewicz
kebe pisze:To już bardziej sensowne było by skierowanie pociągów z kierunku Siedlec na Warszawę Wileńską.
Niby jak?
: 13 cze 2010, 20:09
autor: Wolfchen
Przez Rembertów, Zielonkę, z dwukrotną zmianą czoła chyba...
: 13 cze 2010, 20:24
autor: emzi
Niekoniecznie - wystarczyłaby elektryfikacja łącznicy Warszawa Wileńska Marki - Warszawa Wschodnia Rozrządowa.
: 13 cze 2010, 20:32
autor: Wolfchen
A nie lepiej na Gdański? Większe pole manewru, lepsze skomunikowanie z patelnią. No i co tu ukrywać - kawał drogi z peronów Wileniaka do ZP
Dworzec Wileński będzie, a z DWG będzie dosyć krótkie dojście tunelem.
: 13 cze 2010, 20:39
autor: Dzulikiewicz
emzi pisze:Niekoniecznie - wystarczyłaby elektryfikacja łącznicy Warszawa Wileńska Marki - Warszawa Wschodnia Rozrządowa.
Vmax 20km/h
: 13 cze 2010, 22:21
autor: kebe
Dzulikiewicz pisze:emzi pisze:Niekoniecznie - wystarczyłaby elektryfikacja łącznicy Warszawa Wileńska Marki - Warszawa Wschodnia Rozrządowa.
Vmax 20km/h
Oczywiście po przebudowie
Kto wie może SW na rozwój WWK to wskaże
Mój wywód należy traktować z przymróżeniem oka.
: 13 cze 2010, 22:55
autor: Premo
A koledzy co pili? Zostawmy obecny układ w spokoju. Średnica nie jest jeszcze w pełni wykorzystana.
: 13 cze 2010, 22:59
autor: MeWa
lukasek1 pisze:kebe pisze:
Niby gdzie? Średnica już wykorzystana jest (przynajmniej wg. PLK) na full. Chyba, że chcemy dodatkowe niepotrzebne kursy w międzyszczycie.
No tak, ale niektóre KM dalekich relacji typu Radom, Siedlce, Skierniewice powinny jeździć dalekobieżną, lepsza wy była wymiana jadąc przez centralną bo najwięcej ludzi...zwolniłoby się miejsce dla SKM na podmiejskiej
to na średnicy dalekobieżnej takie luzy są w szczycie?
