Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 13 paź 2018, 0:03

O co z tym chodzi? Pod co jest zarezerwowany niższy zakres?

SławekM · Post autor: **SławekM** » 13 paź 2018, 8:16

zxcvbnm pisze: ↑
13 paź 2018, 0:03
O co z tym chodzi? Pod co jest zarezerwowany niższy zakres?

Otokary Arrivy? Po co ma się marnować cały zakres jak obydwa kontrakty po 25 sztuk.

Michalk001 · Post autor: **Michalk001** » 13 paź 2018, 8:39

SławekM pisze: ↑
13 paź 2018, 8:16

zxcvbnm pisze: ↑
13 paź 2018, 0:03
O co z tym chodzi? Pod co jest zarezerwowany niższy zakres?
Otokary Arrivy? Po co ma się marnować cały zakres jak obydwa kontrakty po 25 sztuk.

Tyle że Otokary będą małe i bardziej im pasuje zakres 92xx, jest tam wystarczająco dużo wolnego miejsca. A Scanie nie mogły mieć 93 lub 94? Jak zwykle bajzel i zaczynanie nowego zakresu bez sensu i w dodatku od tyłu.

No chyba że chcą każdej firmie dać swój własny zakres numeracyjny, ale wtedy Otokary mogłyby mieć 91xx, a Scanie zaczynać od 9601

kveld · Post autor: **kveld** » 13 paź 2018, 8:39

Myślę, że Otokary Arrivy dostaną wysokie 94xx albo jakieś 91xx (z puli bliższej mniejszym autobusom). Obstawiam, że albo ZTM przewiduje jeszcze jakiś przetarg na 50 solówek, albo nie chce przegubom dawać 99xx, tylko właśnie niskie 96xx.

michael112 · Post autor: **michael112** » 13 paź 2018, 8:52

kveld pisze: ↑
13 paź 2018, 8:39
Myślę, że Otokary Arrivy dostaną wysokie 94xx albo jakieś 91xx (z puli bliższej mniejszym autobusom). Obstawiam, że albo ZTM przewiduje jeszcze jakiś przetarg na 50 solówek, albo nie chce przegubom dawać 99xx, tylko właśnie niskie 96xx.

To bardziej logiczne wydawałoby się dać przegubowcom końcówkę 96xx.

kveld · Post autor: **kveld** » 13 paź 2018, 9:04

Może ZTM liczy jeszcze na to, że dopnie swego i przeguby będą też od Michalczewskiego? Wtedy 96xx byłby cały dla tej firmy...

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 13 paź 2018, 12:29

kveld pisze: ↑
13 paź 2018, 8:39
Myślę, że Otokary Arrivy dostaną wysokie 94xx albo jakieś 91xx (z puli bliższej mniejszym autobusom). Obstawiam, że albo ZTM przewiduje jeszcze jakiś przetarg na 50 solówek, albo nie chce przegubom dawać 99xx, tylko właśnie niskie 96xx.

Jest wstępne ogłoszenie o nowym przetargu z otwarciem ofert chyba 24 .02.

michael112 · Post autor: **michael112** » 13 paź 2018, 12:31

Cały czas. Numery idą w ten sposób, że im wyższa numeracja, tym wyższy metraż autobusu. W takiej sytuacji należałoby raczej przydzielić początek zakresu "96" dla autobusów 12metrowych.

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 13 paź 2018, 12:34

-92xx dalsze dla Arrivy, 92xx bliższe dla Mobilisu
-93xx i 94xx bliźniacze wozy z PKS G i Arrivy
-95xx niższe Mobilis na hybrydy, 95xx wyższe dla Michalczewskiego CNG
-Wolne 96xx, nie wiadomo co to za przetarg, ale do wykorzystania czy dla wozów MAXI czy MEGA
-97xx Arriva/Michalczewski na przeguby
-98xx Mobilis
Nie można było tak?

Mam POWAŻNE wątpliwości, czy temat o ajentach to odpowiednie miejsce na wasze jęki dotyczące numeracji taboru. Odnośnie merytorycznej wartości tych jęków nie mam żadnych wątpliwości, ale jej nie podsumuję, bo na obcych podforach nie chcę się wyrażać.

piorunus · Post autor: **piorunus** » 15 paź 2018, 13:45

Pierwsza Michałkowa Skakanka chyba zaczęła wreszcie kręcić kółeczka do certyfikatu.

Konied Makevski · Post autor: **Konied Makevski** » 15 paź 2018, 14:51

Dzisiaj kolejna jechała S8 w kierunku wschodnim, czyli pewnie na bazę.

piorunus · Post autor: **piorunus** » 15 paź 2018, 19:12

Kierunek wschodni może również oznaczać serwis w Słupnie

ashir · Post autor: **ashir** » 15 paź 2018, 20:10

Wczoraj na placu w Słupnie naliczyłem ok. 20 sztuk. Poszczególne wozy dostaną numery taborowe dopiero po otrzymaniu certyfikatu?

Snake.Griffin · Post autor: **Snake.Griffin** » 28 paź 2018, 18:48

Wydawałoby się, że Michalczewski jest porządnym przewoźnikiem tymczasem cały start kontraktu wyszedł mu najgorzej ze wszystkich, nawet gorzej niż Grodzio.
Autobus testowy do certyfikacji podstawiony miesiąc (!) po terminie, warsztat jeszcze nie wybudowany, podobnie jak stacja tankowania CNG. System informacji pasażerskiej nadal działa z błędami (np. brak wyświetlania napisu STOP po naciśnięciu przycisku).
Ciekawe jak z kierowcami im idzie...