WAWKOM

Ta linia tramwajowa wciąż jest planowana, ale po budowie M4, a przynajmniej po budowie stacji przy dworcu południowym.

W sumie mam wrażenie, że Mordor już coraz bardziej zmienia się w mieszkaniówkę, wiec nie jest już korpopustynią z dwoma pikami zapotrzebowania na transport.

Wolfchen pisze:W sumie mam wrażenie, że Mordor już coraz bardziej zmienia się w mieszkaniówkę, wiec nie jest już korpopustynią z dwoma pikami zapotrzebowania na transport.

To nie wrażenie tylko fakty, a jeszcze coraz więcej planów.

To dobrze że nie wydano zbyt pochopnie pieniędzy na infrastrukturę, skoro jak widać wystarczy poczekać 15-20 lat i problemy rozwiązują się same. Podobną taktykę proponuję zastosować w przypadku trasy tramwajowej na Gocław. Miejmy nadzieję że minimalne ruchy płyt tektonicznych matki ziemi sprawią że za X lat osiedle będzie nadawało się tylko do wyburzenia...i jednocześnie nie trzeba będzie tam budować ani infrastruktury tramwajowej ani metra

Autobus Czerwon pisze:To dobrze że nie wydano zbyt pochopnie pieniędzy na infrastrukturę, skoro jak widać wystarczy poczekać 15-20 lat i problemy rozwiązują się same. Podobną taktykę proponuję zastosować w przypadku trasy tramwajowej na Gocław. Miejmy nadzieję że minimalne ruchy płyt tektonicznych matki ziemi sprawią że za X lat osiedle będzie nadawało się tylko do wyburzenia...i jednocześnie nie trzeba będzie tam budować ani infrastruktury tramwajowej ani metra

No to trochę powiązane, nie było infrastruktury, to część firm przeniosła się do centrum, więc coraz więcej budynków jest pustych. No i pandemia sporo zmieniła. Natomiast niestety wygląda, że za chwilę będzie mieszkać więcej osób niż pracowało, więc problem wróci.

Hahahahahahahahahahahhahahahahahahahaha


https://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7 ... linia.html

A nie można druga stroną?

Ale co drugą stroną?

Przecież o tych kolizjach wiadomo od zawsze, nic nowego.

Bastian pisze:Ale co drugą stroną?

Przecież o tych kolizjach wiadomo od zawsze, nic nowego.

Drugą stroną Modlinskiej

I w których dwóch miejscach chciałbyś ją przeciąć?

Bastian pisze:I w których dwóch miejscach chciałbyś ją przeciąć?

Pod Płochocińska jak jest w wariancie do PKP Żerań i tak jak jest wjazd do Auchan, o ile tam wejdzie pod estakadę.

Może dzięki temu dałoby się uratować pętlę Żerań FSO

Proponuję już zacząć budowę mostu tramwajowego przez Kanał Żerański. Po drugiej stronie Modlińskiej.

Wystarczy po wiadukcie tramwajowym przełożyć zachodnią jezdnię Modlińskiej

Albo wykorzystać tory EC Żerań dla tramwajów