WAWKOM

Biorąc pod uwagę co dzieje się w wątku "Dziwadła autobusowe - 2018" z lekkim uśmiechem na twarzy czytam poprzednie strony gdzie przekonywano mnie jaki ITS ma super start

Bardzo dobrze zaczął i w pierwszy weekend obsłużył wszystkie swoje brygady. Poziom świadczenia usług też chyba nie spadł? A za niezrealizowane kursy są naliczane kary na operatora. Pasażerów nie bardzo dotyka ta sytuacja, podobnie było w Radomiu. Chociaż tam za to brakowało nowych wozów, a nie kierowców. W dodatku Michalczewski i tak realizował wszystkie kursy.

Widać z tego, że kierowcy nie chcą z Arrivy odchodzić. Gdyby Arriva musiała się gdzieś przenieść pod Warszawę, sądzę, że sporo kierowców wybrałoby jednak Michalczewskiego z racji lepszej lokalizacji. Michalczewki i Arriva konkurują o tych samych kierowców. Ciekawe jak się skończy podnajmowanie bazy od Grodzia.

Tylko, że Arriva będzie potrzebowała za chwilę kierowców i zobaczymy czy ich znajdzie, bo znowu będzie sytuacja, że na rynku warszawskim "nie zwolnią" się kierowcy. Dzisiaj kończy się obsługa 717 i ZP. Może ktoś przejdzie do Michalczewskiego, jeśli Grodzio będzie miał nadwyżkę kierowców.

fraktal pisze: ↑

09 lis 2018, 17:52

Widać z tego, że kierowcy nie chcą z Arrivy odchodzić. Gdyby Arriva musiała się gdzieś przenieść pod Warszawę, sądzę, że sporo kierowców wybrałoby jednak Michalczewskiego z racji lepszej lokalizacji. Michalczewki i Arriva konkurują o tych samych kierowców. Ciekawe jak się skończy podnajmowanie bazy od Grodzia.

Podnajmowanie części bazy od Pks skończy się zapewne takim samym konfliktem jak od Michalczewskich. Jest to taki sam konflikt interesów i prędzej czy później dojdzie do spinki między przewoźnikami. Arriva powinna jednak zainwestować w swoją bazę a nie iść na łatwiznę podnajmujac bazy. Z Michalczewskimi było dobrze do momentu kiedy nie podpisali umowy z Ztm i nie zaczęły się przepychanki o kierowców.

ashir pisze: ↑

09 lis 2018, 16:25

Bardzo dobrze zaczął i w pierwszy weekend obsłużył wszystkie swoje brygady.

Bardzo dobrze?
Kto wg Ciebie miał lepszy start? Grodzio czy Michalczewski?

Jurand pisze: ↑

09 lis 2018, 8:40

alojz pisze: ↑

08 lis 2018, 20:54

Arriva miałaby złożyć skargę na wyrok KIO uwzględniający w całości jej odwołanie?
Rzeczony wyrok - ftp://ftp.uzp.gov.pl/KIO/Wyroki/2018_1441%201462.pdf

Miałem oczywiście na myśli poprzedni wyrok dotyczący wykluczenia zarówno Arrivy jak i PKS GM.

Coś się nie rozumiemy, bo to jest właśnie ten wyrok dotyczący tych odwołań Grodzia i Arrivy.
Na wyrok KIO uwzględniający odwołanie Arrivy (1462/18) złożono skargę do sądu (na logikę - zrobił to ZTM lub Michalczewski).

Jurand pisze: ↑

09 lis 2018, 8:40

Myślałem że może Arriva na te wykluczenie znowu napisała odwołanie aby oczyścić całkowicie swoje dobre imię

Nie można się drugi raz odwoływać od tej samej czynności.

Jurand pisze: ↑

09 lis 2018, 18:08

Podnajmowanie części bazy od Pks skończy się zapewne takim samym konfliktem jak od Michalczewskich.

Grodzio w kolejnym przetargu już nie będzie mógł wystawić samej zajezdni Klementowicka (brak miejsca). Będzie musiał wycenić modernizację innej bazy (najbliżej to chyba Pruszków), w związku z tym cenowo na pewno przegra.

Jurand pisze: ↑

09 lis 2018, 18:08

Z Michalczewskimi było dobrze do momentu kiedy nie podpisali umowy z Ztm i nie zaczęły się przepychanki o kierowców.

A są jakieś przepychanki? Bo nie widać żeby Arriva miałą problem z kierowcami.

alojz pisze: ↑

09 lis 2018, 18:12

Bardzo dobrze?
Kto wg Ciebie miał lepszy start? Grodzio czy Michalczewski?

Arriva! Grodzio też miał problemy (również taborowe) mimo taryfy ulgowej. Bez taryfy ulgowej to jeszcze większe problemy mieliby z kierowcami.

ashir pisze: ↑

09 lis 2018, 18:00

Dzisiaj kończy się obsługa 717 i ZP. Może ktoś przejdzie do Michalczewskiego, jeśli Grodzio będzie miał nadwyżkę kierowców.

Odpada, brak znajomości języka polskiego

Bez stereotypów, jeździli też Polacy.

ashir pisze: ↑

09 lis 2018, 18:45

alojz pisze: ↑

09 lis 2018, 18:12

Kto wg Ciebie miał lepszy start? Grodzio czy Michalczewski?

Arriva!

Nie bez powodu zadałem pytanie zamknięte.

ashir pisze: ↑

09 lis 2018, 18:45

Grodzio też miał problemy (również taborowe) mimo taryfy ulgowej. Bez taryfy ulgowej to jeszcze większe problemy mieliby z kierowcami.

Taryfę ulgową dostali na Scanie, nie na Solarisy. Zresztą z pewnością szybko zorganizowaliby Ukraińców.
Na Solarisy dostali warunki trudniejsze od zakładanych, bo powinni mieć plan wakacyjny, a dostali pełny.

ashir pisze: ↑

09 lis 2018, 20:03

Bez stereotypów, jeździli też Polacy.

Polacy przeszli na nowy kontrakt - Solarisy.

alojz pisze: ↑

09 lis 2018, 18:12

A są jakieś przepychanki? Bo nie widać żeby Arriva miałą problem z kierowcami.

Obie firmy podobno nie darzą się sympatią w tym momencie. Czemu trudno się dziwić, ja też co prawda pracuję w firmie, która współpracuje z inną firmą z tej samej branży, ale korzystamy z jej pomocy tylko tam, gdzie my nie działamy i mamy słabo rozwinięte struktury. Tak więc bezpośrednio ze sobą nie konkurujemy np o pracowników. Tutaj nie dość, że obie firmy mogą sobie "podkradać" pracowników, to jeszcze działalność prowadzą na tym samym terenie. Na miejscu Grodzia, nie zgadzałbym się na dzierżawienie bazy Arrivie.

Jest możliwe, żeby Michalczewski wypowiedział umowę na dzierżawę bazy Arrivie?

michael112 pisze: ↑

09 lis 2018, 20:24

Jest możliwe, żeby Michalczewski wypowiedział umowę na dzierżawę bazy Arrivie?

Owszem jest to możliwe, ale umowa jest tak sporządzona że raczej jednej lub drugiej stronie nie opłaca się jej wypowiadać. Ponoć ogromne kary finansowe wchodzą wówczas w grę. Chyba że się jakoś dogadają, a to może być trudne.

A są jakieś przepychanki? Bo nie widać żeby Arriva miałą problem z kierowcami.

Przepychanki jak przepychanki, ponoć około 15 kierowców odeszło z Arrivy do Michalczewski z różnych względów. Obecnie Arriva ma kierowców za dużo jak na obecny kontrakt, ale zbyt mało jak na obecny i nowy. Zostalo jeszcze sporo czasu na znalezienie kolejnych ludzi, ale jak wiadomo o tych teraz nie łatwo.