WAWKOM

Może skargę do sądu złożył jeden z podmiotów, które miałyby tę umowę podpisać? Może ZTM?

kveld pisze: ↑

08 lis 2018, 21:33

Może ZTM?

Niestety, mam przeczucie, że to bardzo prawdopodobne.
A "niestety", dlatego że wtedy okazałoby się że sami doprowadzają do przeciągania jak się da dostawy nowych autobusów.

Można. Tylko z ryzykiem procesów odszkodowawczych.

alojz pisze: ↑

08 lis 2018, 20:54

Jurand pisze: ↑

07 lis 2018, 13:26

Nie wykluczone że Arriva złożyła skargę na nieprawidłowe wyrzucenie, zyskując w ten sposób cenny czas na znalezienie bazy i jej przygotowanie.

Arriva miałaby złożyć skargę na wyrok KIO uwzględniający w całości jej odwołanie?
Rzeczony wyrok - ftp://ftp.uzp.gov.pl/KIO/Wyroki/2018_1441%201462.pdf

Miałem oczywiście na myśli poprzedni wyrok dotyczący wykluczenia zarówno Arrivy jak i PKS GM. Myślałem że może Arriva na te wykluczenie znowu napisała odwołanie aby oczyścić całkowicie swoje dobre imię

Biorąc pod uwagę co dzieje się w wątku "Dziwadła autobusowe - 2018" z lekkim uśmiechem na twarzy czytam poprzednie strony gdzie przekonywano mnie jaki ITS ma super start

Bardzo dobrze zaczął i w pierwszy weekend obsłużył wszystkie swoje brygady. Poziom świadczenia usług też chyba nie spadł? A za niezrealizowane kursy są naliczane kary na operatora. Pasażerów nie bardzo dotyka ta sytuacja, podobnie było w Radomiu. Chociaż tam za to brakowało nowych wozów, a nie kierowców. W dodatku Michalczewski i tak realizował wszystkie kursy.

Widać z tego, że kierowcy nie chcą z Arrivy odchodzić. Gdyby Arriva musiała się gdzieś przenieść pod Warszawę, sądzę, że sporo kierowców wybrałoby jednak Michalczewskiego z racji lepszej lokalizacji. Michalczewki i Arriva konkurują o tych samych kierowców. Ciekawe jak się skończy podnajmowanie bazy od Grodzia.

Tylko, że Arriva będzie potrzebowała za chwilę kierowców i zobaczymy czy ich znajdzie, bo znowu będzie sytuacja, że na rynku warszawskim "nie zwolnią" się kierowcy. Dzisiaj kończy się obsługa 717 i ZP. Może ktoś przejdzie do Michalczewskiego, jeśli Grodzio będzie miał nadwyżkę kierowców.

fraktal pisze: ↑

09 lis 2018, 17:52

Widać z tego, że kierowcy nie chcą z Arrivy odchodzić. Gdyby Arriva musiała się gdzieś przenieść pod Warszawę, sądzę, że sporo kierowców wybrałoby jednak Michalczewskiego z racji lepszej lokalizacji. Michalczewki i Arriva konkurują o tych samych kierowców. Ciekawe jak się skończy podnajmowanie bazy od Grodzia.

Podnajmowanie części bazy od Pks skończy się zapewne takim samym konfliktem jak od Michalczewskich. Jest to taki sam konflikt interesów i prędzej czy później dojdzie do spinki między przewoźnikami. Arriva powinna jednak zainwestować w swoją bazę a nie iść na łatwiznę podnajmujac bazy. Z Michalczewskimi było dobrze do momentu kiedy nie podpisali umowy z Ztm i nie zaczęły się przepychanki o kierowców.

ashir pisze: ↑

09 lis 2018, 16:25

Bardzo dobrze zaczął i w pierwszy weekend obsłużył wszystkie swoje brygady.

Bardzo dobrze?
Kto wg Ciebie miał lepszy start? Grodzio czy Michalczewski?

Jurand pisze: ↑

09 lis 2018, 8:40

alojz pisze: ↑

08 lis 2018, 20:54

Arriva miałaby złożyć skargę na wyrok KIO uwzględniający w całości jej odwołanie?
Rzeczony wyrok - ftp://ftp.uzp.gov.pl/KIO/Wyroki/2018_1441%201462.pdf

Miałem oczywiście na myśli poprzedni wyrok dotyczący wykluczenia zarówno Arrivy jak i PKS GM.

Coś się nie rozumiemy, bo to jest właśnie ten wyrok dotyczący tych odwołań Grodzia i Arrivy.
Na wyrok KIO uwzględniający odwołanie Arrivy (1462/18) złożono skargę do sądu (na logikę - zrobił to ZTM lub Michalczewski).

Jurand pisze: ↑

09 lis 2018, 8:40

Myślałem że może Arriva na te wykluczenie znowu napisała odwołanie aby oczyścić całkowicie swoje dobre imię

Nie można się drugi raz odwoływać od tej samej czynności.

Jurand pisze: ↑

09 lis 2018, 18:08

Podnajmowanie części bazy od Pks skończy się zapewne takim samym konfliktem jak od Michalczewskich.

Grodzio w kolejnym przetargu już nie będzie mógł wystawić samej zajezdni Klementowicka (brak miejsca). Będzie musiał wycenić modernizację innej bazy (najbliżej to chyba Pruszków), w związku z tym cenowo na pewno przegra.

Jurand pisze: ↑

09 lis 2018, 18:08

Z Michalczewskimi było dobrze do momentu kiedy nie podpisali umowy z Ztm i nie zaczęły się przepychanki o kierowców.

A są jakieś przepychanki? Bo nie widać żeby Arriva miałą problem z kierowcami.

alojz pisze: ↑

09 lis 2018, 18:12

Bardzo dobrze?
Kto wg Ciebie miał lepszy start? Grodzio czy Michalczewski?

Arriva! Grodzio też miał problemy (również taborowe) mimo taryfy ulgowej. Bez taryfy ulgowej to jeszcze większe problemy mieliby z kierowcami.

ashir pisze: ↑

09 lis 2018, 18:00

Dzisiaj kończy się obsługa 717 i ZP. Może ktoś przejdzie do Michalczewskiego, jeśli Grodzio będzie miał nadwyżkę kierowców.

Odpada, brak znajomości języka polskiego

Bez stereotypów, jeździli też Polacy.

ashir pisze: ↑

09 lis 2018, 18:45

alojz pisze: ↑

09 lis 2018, 18:12

Kto wg Ciebie miał lepszy start? Grodzio czy Michalczewski?

Arriva!

Nie bez powodu zadałem pytanie zamknięte.

ashir pisze: ↑

09 lis 2018, 18:45

Grodzio też miał problemy (również taborowe) mimo taryfy ulgowej. Bez taryfy ulgowej to jeszcze większe problemy mieliby z kierowcami.

Taryfę ulgową dostali na Scanie, nie na Solarisy. Zresztą z pewnością szybko zorganizowaliby Ukraińców.
Na Solarisy dostali warunki trudniejsze od zakładanych, bo powinni mieć plan wakacyjny, a dostali pełny.

ashir pisze: ↑

09 lis 2018, 20:03

Bez stereotypów, jeździli też Polacy.

Polacy przeszli na nowy kontrakt - Solarisy.