Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Pozbawia Myśliborską, Ratusz, ciąg Modlińskiej i przesiadki z podmiejskich dojazdu na trakt. Od Porajów stawałby dopiero na Kaskadzie. Przypominam, że częściowo z ciągu Modlińskiej wypada 511.winnux8 pisze:Ale co stoi na przeszkodzi żeby 518 poszło na TMP?
zauważyło, nie każdy jedzie do metra. Marymont jest złotym środkiem pomiędzy tymi którzy jadą do metra a tymi którzy chcą się przesiąść do tramwajow na ciąg JPII, jest dużo bliżej niż z młocin a sporo osób od nas podróżuje w tamtym kierunku. I z tym też się zgadzam. Linia która obsługuje całą modlińską. Nie można iść po najmniejszej linii oporu i wszystkich wysyłać do metra jako lekarstwo na całe zło. Będzie trochę niezadowolonych głosów z dąbrówki mój także, zamierzamy w tej sprawie wysłać list do ZTMu. Obawiamy się, że może to być tylko pretekst do przeniesienia 511 na stałe na młociny a tutaj ludzie są przyzwyczajeni do trasy na marymont. Nie ma innej alternatywy jak np z nowodworów gdzie jest i 186 i 518. Informacje wywieszone w autobusach linii 511 są koloru białego nie żółtego jak w 186 czy 518, podobnie jest w 705 i 735 - informacje na białym papierze. To może świadczyć o tym, że ZTM chce wprowadzić te trasy jako stałe. Po czwarte od 22 czerwca zamykają estakadę wjazdową na trasę AK z wisłostrady z kierunku Gdańska/Łomianek. To oznacza, że ruch na moście grota roweckiego w kierunku marymontu od wjazdu przez pętle żerań fso będzie zupełnie płynny (nie trzeba będzie przepuszczać samochodów wjeżdżających od strony gdańska, co prawda będzie umożliwiony wjazd dla samochodów odwróconym ślimakiem z modlińskiej przez pętle żerań fso na most grota ale za to ruch na moście będzie bardzo płynny, więc utrzymanie 511 na moście grota czasowo wyszłoby na plus w stostunku do tego co jest teraz. Zapytacie mnie o trasę powrotną z marymontu na dąbrówkę. Dla chcącego nic trudnego, jeżeli to ma być trasa tymczasowa to powinna wyglądać ona tak. Marymont - Trasa AK - Wisłostrada - Most północny - Modlińska. Takie jest moje zdanie na ten temat i takie wątpliwości. Powiecie głupstwo, ale ja i sporo ludzi stąd nie jeździmy do metra, trasa do młocin jest zupełnie nie atrakcyjna dla sporej grupy ludzi z naszego osiedla. Może dlatego 2 lata podczas ankiet przeprowadzanym przez ZTM dotyczących trasy linii 511 większość była za pozostawieniem tej linii na marymoncie.
Coś tu jest nie tak. Już czytam także głosy niezadowolenia ze skrócenia 705 i 735 do żerania. Patrząc na schematy estakada zjazdowa z grota na jagiellońską będzie otwarta. Czemu tych wszystkich linii nie można byłoby puścić z zawrotką przy FSO. To najwyższej +3-4 minuty. Lub też proponowane rozwiązania w moim poprzednim poście.Poc Vocem pisze:Odnośnie objazdowego skrócenia 511 spodziewałbym się bardziej prozaicznych przyczyn. Idą wakacje, plan spadnie, a tu na takie 186 będzie pewnie trzeba z powodu rundy honorowej 1-2 brygady dołożyć. Wszakże korków będzie więcej, więc skracanie postojów wydaje się rozwiązaniem karkołomnym.
no tak, 516 czy 326 które tam zawracają są na solówki.ashir pisze:Ciężko się tam przegubami zawraca.
No właśnie tak powinno jeździć m.in. 511 a 705 i 735 przez marywilską. Dlatego obstawiam, że zamknięcie estakady to tylko pretekst dla ZTM u.5556 pisze:To czemu nie wzięto pod uwagę objazdu poprzez zjazd z trasy AK na Wisłostradę (i dalej do Mostu Pólnocnego) skoro ten ma zostać otwarty? Czy jednak jest jakieś opóźnienie? Chyba,że ZTM nie mówi "nie" zmianie w trakcie trasy objazdowej...
Plakaty są póki co białe, bo zmiany jeszcze nie obowiązują, a one mają charakter informacyjny. Jak zmiany wejdą, to plakaty będą żółte.marko80 pisze:Informacje wywieszone w autobusach linii 511 są koloru białego nie żółtego jak w 186 czy 518, podobnie jest w 705 i 735 - informacje na białym papierze. To może świadczyć o tym, że ZTM chce wprowadzić te trasy jako stałe.
I dobrze. Miejsce siedemsetek jest na Żeraniu. W sprawie 511 jest sporo obiektywnych za i przeciw, toteż rozumiem głosy niezadowolenia, ale pchanie Nieporętu w korki na objazdach, bo nie może się przesiąść w SKM/tramwaj/wodolot, to byłaby gruba przesada.marko80 pisze:No właśnie tak powinno jeździć m.in. 511 a 705 i 735 przez marywilską. Dlatego obstawiam, że zamknięcie estakady to tylko pretekst dla ZTM u.5556 pisze:To czemu nie wzięto pod uwagę objazdu poprzez zjazd z trasy AK na Wisłostradę (i dalej do Mostu Pólnocnego) skoro ten ma zostać otwarty? Czy jednak jest jakieś opóźnienie? Chyba,że ZTM nie mówi "nie" zmianie w trakcie trasy objazdowej...
emyl pisze:I dobrze. Miejsce siedemsetek jest na Żeraniu. W sprawie 511 jest sporo obiektywnych za i przeciw, toteż rozumiem głosy niezadowolenia, ale pchanie Nieporętu w korki na objazdach, bo nie może się przesiąść w SKM/tramwaj/wodolot, to byłaby gruba przesada.marko80 pisze: No właśnie tak powinno jeździć m.in. 511 a 705 i 735 przez marywilską. Dlatego obstawiam, że zamknięcie estakady to tylko pretekst dla ZTM u.
Każdego roku w okresie wakacyjnym 511 kursuje rzadziej, spokojnie wystarczy. Zawsze jest jeszcze 211+101 (E-8), w sumie obecnie nie będzie większej różnicy, a rano może być nawet szybciej, gdy będzie tłoczno między Ratuszem a TMP.Domas pisze:Pozdrowienia dla okrojonego 511 w porannym szczycie do co 6 minut.
bardziej miałem tu na myśli 186 (i 511) na objeździe przez Wisłostradęemyl pisze:I dobrze. Miejsce siedemsetek jest na Żeraniu. W sprawie 511 jest sporo obiektywnych za i przeciw, toteż rozumiem głosy niezadowolenia, ale pchanie Nieporętu w korki na objazdach, bo nie może się przesiąść w SKM/tramwaj/wodolot, to byłaby gruba przesada.marko80 pisze: No właśnie tak powinno jeździć m.in. 511 a 705 i 735 przez marywilską. Dlatego obstawiam, że zamknięcie estakady to tylko pretekst dla ZTM u.