WAWKOM

Pasażerowie niezbyt znają się taborze (a uwazają się za super znawców, wiedzac lepiej od kierowców, który wóz ma klime, a który nie), przez co zawsze wynikają konflikty, na lini pasażer-kierowca, a coraz częściej na lini pasażer-pasażer i wtedy robi się wesoło
Róznorodność taboru i jego wyposażenia, też robi swoje, więc o pomyłki nie trudno

Swego czasu we wszystkich pojazdach posiadających wewnętrzne wyświetlacze R&G był błąd, który wprowadzał pasażera w zamęt mówiąc mu, że np. w gniocie mamy klimatyzację. To też zrobiło swoje.

Maciek pisze:Swego czasu we wszystkich pojazdach posiadających wewnętrzne wyświetlacze R&G był błąd, który wprowadzał pasażera w zamęt mówiąc mu, że np. w gniocie mamy klimatyzację. To też zrobiło swoje.

Nie sadze, aby to mialo jakis większy wplyw na wiedze pasażerów

solar33 pisze:CG teraz wcale nie spowalnia bo ludzie mają już wprawę nawet w jelczach 120M

Jezu, jak to dobrze, że trafiasz na samych yntelygentów.
Ja jak jadę SU12 całą trasę i kierowca używa CG całą trasę, to przynajmniej te trzy razy trafia się taki mądry/mądra, co naciska kierunkowskaz albo energicznie wali w drążek przy drzwiach

Oby tylko w drzwi. Była przecież sytuacja, że babka naciskała na przycisk ... na nalepce.

Ryży pisze:Była przecież sytuacja, że babka naciskała na przycisk ... na nalepce.

Byłem świadkiem nie raz, nie dwa
Kierunkowskaz, walenie w drzwi, nalepka, a jak to, o dziwo, nie daje oczekiwanych rezultatów - czas opi...lić kierowcę

BJ.2052 pisze:Ja jak jadę SU12 całą trasę i kierowca używa CG całą trasę, to przynajmniej te trzy razy trafia się taki mądry/mądra, co naciska kierunkowskaz albo energicznie wali w drążek przy drzwiach

Wbrew pozorom ludzie załapali o co chodzi z CG i bardzo niewielu robi jakieś problemy.
Jak wcześniej wspominano wszystko zalezy tez od kierowcy, np:w moim przypadku w Lionsach, cała trasę jade z CG, ze wzgledu na dzialająca klime, jak i na lenistwo z powodu braku "leniucha", otwierajacego wszystkie drzwi ( nie chce mi się za kazdym razem wciskać kazdego przycisku), czyli przyjemne z pożytecznym
W solowych Manach, brak klimy, więc przy obecnej pogodzie warto wpuscić trochę powietrza, a także wozy uzbrojone są we wspomniane "leniuchy", więc ...
Jest jeszcze inna kwestia, niepamietam czy wczesniej wspominalem
Przy obecnym naslonecznieniu, niewidać świecących sie lampek drzwiowych.
W coponiektórych wozach (pisze o wozach marki MAN),powyjmowane sa z wewnatrz czerwonych przyciskow, białe wkładki, ktore daja słabsze swiatlo. Stosujac CG nie widzisz zbytnio ktore drzwi zostały otwarte i potem kombinujesz ktore zamknąć, zasłaniając reką słonce, bo np:zamiast zamknąc, otworzyłes i trzyma przystankowy.
Czyli tak jak wszedzie są dwie strony medalu

jacek pisze:Wbrew pozorom ludzie załapali o co chodzi z CG i bardzo niewielu robi jakieś problemy.

Tak, owszem. Nie zaprzeczam.
Jednak sam chyba się domyślasz, że dłużej się pamięta tych dwóch, trzech czy nawet jednego mądrego na kurs niż dziesiątki tych, którzy nie sprawiają kłopotów.
Poza tym pamiętaj, że Ty w MANie załączasz CG i tylko spokojnie czekasz, aż ludzie wsiądą i wysiądą. Natomiast w wozach klimatyzowanych w MZA jest dodatkowa "atrakcja" dla kierowcy - obserwowanie pierwszych drzwi, przy których nie zamontowany jest CG z zewnątrz (a w SU15, także wewnątrz).
Tak poza wszystkim, to jaki jest powód braku CG z zewnątrz przy pierwszych drzwiach w wozach MZA?

jacek pisze: moim przypadku w Lionsach, cała trasę jade z CG, ze wzgledu na dzialająca klime, jak i na lenistwo z powodu braku "leniucha", otwierajacego wszystkie drzwi

To jest porażka. Ale słyszałem, że zamontowanie śpiocha vel. leniucha w MANie (przynajmniej Lion'sie) to niemały koszt

BJ.2052 pisze:To jest porażka. Ale słyszałem, że zamontowanie śpiocha vel. leniucha w MANie (przynajmniej Lion'sie) to niemały koszt

Fabrycznie raczej nie, a teraz to tylko kwestia pogadania z odpowiednimi ludzmi na warsztacie, którzy maja o tym pojecie i odrobine dobrej woli, a o takich cięzko

W wozach 81xx wyświetla się napis "KLIMATYZACJA WłąCZONA. (...)". Efekty już są. Baba na pętli podeszła do kierowcy z pretensją "Dlaczego pan nie włącza klimatyzacji?!"

jacek pisze:

Maciek pisze:Swego czasu we wszystkich pojazdach posiadających wewnętrzne wyświetlacze R&G był błąd, który wprowadzał pasażera w zamęt mówiąc mu, że np. w gniocie mamy klimatyzację. To też zrobiło swoje.

Nie sadze, aby to mialo jakis większy wplyw na wiedze pasażerów

Na wiedzę może w niewielkim stopniu, ale

levar pisze:W wozach 81xx wyświetla się napis "KLIMATYZACJA WłąCZONA. (...)". Efekty już są. Baba na pętli podeszła do kierowcy z pretensją "Dlaczego pan nie włącza klimatyzacji?!"

jak widać wprowadza w błąd pasażera.

Fajna ta atrakcja,jeżeli pasażer widzi że kierowca nie otwiera 1 drzwi to powinien iść do 2 albo 3 a jak czeka ciągle na 1 to zostaje na przystanku i tyle do 2 drzwi w żadnym autobusie nie ma wielkiej odległości,dla tych którzy nie wiedzą nowe solarisy dla MZA maja mieć CG też w 1 drzwiach od zew. i wew. , ja jezdzę kilka razu autobusem dziennie najczęściej to MANami Lion's z ITSu i SU12 z mza i mobilisu i jeszcze ani razu nie widziałem żeby jakaś staruszka nie wciskała ciepłego guzika to samo osoby młodsze,dziś po raz kolejny jechałem solarisem U12 z mza w którym były zamknięte okna na klucz i otwarte tylko szyber dachy nawet nawiew nie był włączony.

Piotrek pisze:3 Szkoda, że jednak będzie ta sama klima co we wcześniejszych Solarisach, bo jak wiadomo pracuje ona dość marnie.

Zwłaszcza, gdy się jej nie czyści albo i nie włącza... 120N ma klimatyzację tej samej firmy i zmarznąć można.

W Berlinie też była ta sama i się przeziębiłem. Ale tam jak chłodzą to chłodzą:P

Klimatyzacja jest dobra chodziarz carriera z mobili SU12 nie pobija, tylko brakuje kierowców którzy by ją włączali.