WAWKOM

To niech wydłużą je na drugim krańcu, tak żeby była możliwość niwelowania opóźnień. Tym bardziej, że jest to linia nieekspediowana. Pomijam tu już podstawowe potrzeby kierowców, czyli fizjologiczne, odpoczynku, itp.

Solaris pisze: Sprawa potrzeb fizjologicznych. TOI TOI jest w Starej Miłosnej, ale co z tego, skoro tam się wpada i wypada.

Ja mając -30 na 157 nie odmawiałem sobie pójścia do kibla na Gwiaździstej Traciłem na to kolejne 3 minuty, ale nie obchodziło mnie to Gdy jest potrzeba to zawsze trzeba zwiedzić kibelek

Rosa pisze:Te postoje muszą być możliwie jak najkrótsze aby mieszkańcy Jana Pawła którzy wsiadają na przystankach przed pętlą nie musieli siedzieć niepotrzebnie w stojącym na pętli busie tylko od razu jechali do miasta.

Nie mówię tu o dłuższych postojach. 5-cio minutowy postój by ich za bardzo nie zbawił. Muszę tu pochwalić ZTM za wprowadzone poprawki w rozkładzie 502. Przydały by się jeszcze dwie poprawki. M.Politechnika Marszałkowska. Obecnie jest (przykładowo) 17:25 17:26. Oraz Pl.Na Rozdrożu Meisnera przedpołudniem. Nadal jest 7 minut. Trochę to krótko, na przejechanie obu odcinków. Dołożenie po jednej minucie na obu odcinkach, znacznie by poprawiło sytuację. Ostatnio jeździliśmy ze zmiennikiem na 502. O ile rano dało się jeszcze przejechać (mimo wykazanych wyżej mankamentów) , to popołudniu zmiennik wysiadł zza kółka, dopiero na pompach, po zjeździe.

Odswieżam temat. Nadal nie kursuje i zapewne już nigdy nie będzie kursować 405, a w zamian za to ZTM wysyła na najbardziej popularną u nas linię 525 maleńkie autobusy SU12 - dziś ok. 8.30 rano widziałem taki o numerze bocznym 1115 jadący w kierunku Międzylesia, zresztą takie maleństwa nie są widziane na tej linii po raz piewrszy w porze porannego szczytu. Obecnie na Ostrobramskiej jest mega-tłok, a takie maleństwa w niczym nam nie pomagają. (za to w środę 01.10 na Wisłostradzie widziałem przegubowego MAN-a na linii 118... )

Odnośnie tych maleństw na 525. To są brygady-wtyczki więc w każdej chwili mogą zniknąć. A przegub na 118 bo nie mieli co wystawić...

SławekM pisze:Odnośnie tych maleństw na 525. To są brygady-wtyczki więc w każdej chwili mogą zniknąć. A przegub na 118 bo nie mieli co wystawić...

Bez sensu są krótkie wtyczki na typowo długich liniach.

To znaczy ze 405 juz nie powróci a URSUS wygrzebywał sie będzie czarnuchami do w strone centrum przepłnionymi pociagami i osamotnionym 517. Przecież skrócono E-5 na korzyśc 405, tak mi sie wydawało

Rafaello_24 pisze:To znaczy ze 405 juz nie powróci a URSUS wygrzebywał sie będzie czarnuchami do w strone centrum przepłnionymi pociagami i osamotnionym 517.

517 ma świetny rozkład i przepełnienia w nim nie widać. A 187 jest popularne, mimo że czarne.

No moze i tak, ciekawe jak długo jeszcze 405 powisi na przystankach, faktem jest że częstotliwość 20min w sczytach dla 405 nie jest zadawalająca

No właśnie. Wolałbym, jeśli trzeba, inwestować raczej w te dwie linie.

187?

Na odcinku Ursus - Politechnika jak najbardziej.

Że niby kolejne f?

Że niby trasa do reformy.

No to pięknie. 130 a teraz 187. A na Stegnach dwuperonowa pętla na jedną linię. Trzeba zgłosić do antynobla w dziedzinie ekonomii .