WAWKOM

Ostatnio jakoś inne miasta chyba pozazdrościły stolicy pożarów i ostro wkroczyły do akcji. Dwa dni temu do grona dołączyły Siedlce. Tyle zostało z Volvo B10LA-52/Säffle 5000 #075 sprowadzonego w tym roku.

Tja - mówili o tym w TV. Komentarz był taki, że pożar spowodował poważne kłopoty w komunikacji - ciekawe dlaczego? Pierwsze co, to pomyślałem: tak, mają 5 autobusów na krzyż, więc jeden wóz mniej to mega awaria" ale przecież to dużyy przesadyzm... Ile tam mają wozów - z 50 przynajmniej...

Trudno sobie poszukać na TWB zamiast zgadywać? No, ale przecież trudno jest znaleźć te pięć autobusów na krzyż...

Według TWB w Siedlcach są obecnie 44 autobusy... EOT

A po co TWB? Wystarczy strona MPK Siedlce:
http://www.mpk.siedlce.pl/s25-tabor.mpk.htm
Po pożarze zostało 43 autobusy.

Plesim pisze:Tyle zostało z Volvo B10LA-52/Säffle 5000 #075 sprowadzonego w tym roku.

Wóz chyba ściągnięty ze Skane w Szwecji czy się mylę?

Czyli nie musiałem sprawdzać - po chwilowym zastanowieniu sam niemalże idealnie trafiłem we właściwą liczbę...

Volvo to zastąpiło w tym roku w Siedlcach Ikarusa 280.26 nr 016 z 1988 roku. Wóz odstawiony to może powróci.

No tak - kiedy zawodzi nowoczesność, sięga się po sprawdzone i co tu dużo gadać - niezastąpione wozy Ale nagonka na Ikarusy trwa w najlepsze

No wiesz, ludziom to teraz niska podłoga w głowie, bo w Ikarusach to za wysoko trzeba nogę podnosić. Skoro chcieli niską podłogę to ją mają, a właściwie to mieli.

Ikarus to idealny pojazd na nasze drogi - nie dość, że pojemny, to jeszcze wjedzie wszędzie za sprawą dużego prześwitu, a do tego od strony technicznej, to niemal jak konstrukcja cepa - naprawić można młotkiem i śrubokrętem.

a do tego od strony technicznej, to niemal jak konstrukcja cepa - naprawić można młotkiem i śrubokrętem.

dlatego też tak długo i w tylu egzemplarzach się utrzymał w naszym wspaniałym kraju niestety, o niskopodłogowcach nie można powiedzieć tego, co o ikarach, ale na początku do MANów, Neoplanów od strony technicznej podchodziło się jak do Ikarków... a to już nie jest sprzęt, który można leczyć 'młotkiem i gwoździem'.

A no właśnie, najkrócej mówiąc Ikarus był w stanie wytrzymać każde warunki, ale panowie, jakby na to nie patrzeć, zbaczamy z głównego założenia tematu.

Bo widzisz... nic się nie pali

vip6744 pisze:No wiesz, ludziom to teraz niska podłoga w głowie, bo w Ikarusach to za wysoko trzeba nogę podnosić. Skoro chcieli niską podłogę to ją mają, a właściwie to mieli.

Pomijając, że zacytowany post uważam za zupełnie pozbawiony sensu, to przypomnę łaskawie, że wymóg kupowania pojazdów niskopodłogowych stawia Unia Europejska w odpowiednich wytycznych.