Awarie i wypadki kolejowe w Polsce

Szymon · Post autor: **Szymon** » 10 sty 2010, 19:09

Gazeta Wyborcza pisze:Zima paraliżuje kolej. Magistrala Warszawa - Kraków nie działa

Zerwana sieć spowodowała unieruchomienie dwóch pociągów około 30 kilometrów od Częstochowy. Jadące w przeciwnym kierunku pociągi towarowy i pospieszny (relacja Opole-Lublin) utknęły, blokując tory, jeszcze przed godziną 3 w nocy. W Częstochowie trakcja jest uszkodzona na wyjazdach w kierunku: Kielc, Wrocławia, Katowic oraz Łodzi i Warszawy. Nie działa też magistrala Kraków-Warszawa.

- Kilka, kilkanaście pociągów stoi już kilka godzin w okolicach Częstochowy. Dostałam taką wiadomość przed godz. 7.00 (10.01.2010) z pociągu relacja Wrocław - Warszawa - napisała na Alert24 "czekająca matka". Rzeczywiście, informacje o "niewiadomej ilości pociągów" stojących i czekających na przywrócenie ruchu potwierdza PKP. Najgorsza sytuacja jest w Częstochowie - informuje rzecznik spółki PKP Michał Wrzosek. W miejscach, gdzie są problemy, opóźnienia pociągów wynoszą ok. 2-3 godziny. Są jednak składy, które stoją już od 4-5 godzin.

Duże problemy mają podróżni w Małopolsce. Powodem utrudnień jest oblodzona sieć trakcyjna między Kozłowem a Stacją Tunel. Na Dworcu Głównym w Krakowie panuje kompletny chaos, podróżni, czekający na opóźnione pociągi, skarżą się na dezinformację i dezorganizację na kolei.

Kłopoty na Śląsku

- O godzinie 2.55 na szlaku Lubliniec-Pawonków pociąg pospieszny relacji Opole-Lublin zerwał oblodzoną sieć. Jednocześnie jadący drugim torem pociąg towarowy też został unieruchomiony - powiedział radiu TOK FM rzecznik PKP w Częstochowie Zbigniew Łaguna. Na tym szlaku jest całkowita przerwa w transporcie, pociągi stoją w kolejce w obie strony. PKP odwołało dwa poranne pociągi na trasie Kraków - Zakopane. Podróżnych zabrały inne składy.

PKP nie wie nawet ile pociągów stoi w kolejce, ani jakie są opóźnienia, bo... "dyspozytorowi zepsuł się komputer" - mówi rzecznik.

Magistrala Kraków-Warszawa nie działa

Z powodu oblodzenia trakcji nie kursują pociągi magistralą kolejową Kraków-Warszawa.

Pociągi z Krakowa do Warszawy kursują trasą przez Kielce. Natomiast z Warszawy do Krakowa jeżdżą objazdem przez Katowice i Zawiercie.

- Z powodu złych warunków pogodowych na trasie Warszawa-Kraków nie kursuje pociąg "Kossak", a pociąg "Tetmajer" został odwołany na odcinku z Zakopanego do Krakowa. Uruchomiono tam komunikację zastępczą Tanimi Liniami Kolejowymi - poinformował rzecznik prasowy PKP InterCity Paweł Ney.

Są rekompensaty za opóźnienia

- Powoli możemy przywracać ruch pociągów na centralnej magistrali kolejowej - mówił po 12 radiu TOK FM Paweł Ney z InterCity. Przypomniał też, że wszyscy pasażerowie IC, których pociągi miały ponadgodzinne opóźnienie, mogą wystąpić o zniżkę na bilet w ramach rekompensaty. - Pasażerowie pociągów spóźnionych ponad godzinę dostaną zniżkę 25%, tych spóźnionych ponad dwie godziny dostaną 50% - mówi Ney.

Źródło: Alert24.pl

http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/ ... rakow.html

Podkreślenie moje.

eM · Post autor: eM » 10 sty 2010, 19:15

fik pisze:
eM pisze:TLK Zakopane/Wisła - Gdynia, normalnie odj. z DwC o g. 4:45, ok. 18:10 jeszcze nie przyjechał.
Rozwiązany w stacji Częstochowa.

O. I co dalej, przez Kielce? W ogóle dotarł ten skład gdziekolwiek dalej niż do Częstochowy?

A pasażerowie?

maciej180 · Post autor: **maciej180** » 10 sty 2010, 19:24

TVN 24 pisze: Rzecznik PKP Intercity Paweł Ney twierdzi, że opóźnione o kilka godzin pociągi z Krakowa do Warszawy jeżdżą, tylko powoli. Jak sprawdziła reporterka TVN24, tak naprawdę żaden z nich w niedzielę nie wyjechał. Co miał na myśli rzecznik? - "Pociągi jeżdżą" znaczy tyle, że nie zostały odwołane - dowiedziała się Marta Gordziewicz.

- Pociągi z opóźnieniami, ale jednak wyjeżdżają - mówił TVN24 Paweł Ney.
Czego dowiedziałą się reporterka TVN24?
Mróz paraliżuje kolej. Pociągi stanęły w polu
Mróz i padający śnieg sparaliżowały ruch kolejowy w całej Polsce.... czytaj więcej »
I zapewniał, że wszystkie pociągi, które wyjechały dzisiaj z Krakowa: poza jednym odwołanym "Kossakiem", prędzej czy później do Warszawy docierają.

Ale, jak informuje reporterka TVN24, z Krakowa żaden pociąg do Warszawy w niedzielę nie wyjechał, a przyjechał tylko jeden. Co więc miał na myśli rzecznik PKP Intercity?

Stoją, ale nie zostały odwołane

- Po jego wypowiedzi na naszej antenie zadzwoniłam do rzecznika i zapytałam, co miał na myśli mówiąc, że pociągi jeżdżą. Okazało się, że znaczy to tyle, co 'nie zostały odwołane' - mówiła reporterka TVN24 Marta Gordziewicz. Spodziewać się więc można, że wszystkie pociągi, o których mówił Paweł Ney, do stacji docelowej dotrą później niż prędzej.

http://www.tvn24.pl/-1,1637479,0,1,pkp- ... omosc.html

A ja tu ostrzeżenia zbieram...

piotram · Post autor: **piotram** » 10 sty 2010, 19:49

Gazeta Wyborcza pisze: Są rekompensaty za opóźnienia

- Powoli możemy przywracać ruch pociągów na centralnej magistrali kolejowej - mówił po 12 radiu TOK FM Paweł Ney z InterCity. Przypomniał też, że wszyscy pasażerowie IC, których pociągi miały ponadgodzinne opóźnienie, mogą wystąpić o zniżkę na bilet w ramach rekompensaty. - Pasażerowie pociągów spóźnionych ponad godzinę dostaną zniżkę 25%, tych spóźnionych ponad dwie godziny dostaną 50% - mówi Ney.

Mogą, ale czy mają jakieś szanse, skoro to z powodu "zimy"?

przewoz · Post autor: **przewoz** » 10 sty 2010, 19:52

Hehe, oblodzenie ze zwarciem i to gdzie - na świętej CMK. A to dobre.

Absolutnie nie powinno to dziwić. Linia przebiega po polach głównie, w świętokrzyskim do tego parę okolicznych zbiorników wodnych, mały ruch pociągów - można się tego spodziewać.
I nawet jazda na dwóch patykach może nie pomóc, a metoda ogrzania sieci zwarciem niewyłączalnym (zeus na pmk coś takiego podał) jest jednak dość ryzykowna

Najlepiej mieć p[arę pociągów ruszających dużym prądem - sieć się sama ogrzeje, ale po przejeździe pociągu lód osiądzie znowu.
Oby do jutra rana w miarę to wszystko posprzątali

fidzio · Post autor: **fidzio** » 10 sty 2010, 20:32

Na CMK siec ciężo zagrzać - dwa DPJ-y i dwie liny nośne, sumaryczny przekrój jakies 500m2 albo i więcej, nawet ruszające pociągi moga miec kłopot

Siecool · Post autor: **Siecool** » 10 sty 2010, 21:02

A swoją drogą to nie ma innych sposobów na zdarcie tego po nocy z sieci trakcyjnej? Dajmy na to zestaw SM42+elektryk z podniesionymi obydwoma patykami jadący na ileśtam przed rozpoczęciem ruchu osobowego? Byłoby coś takiego możliwe/sensowne/skuteczne?

Walas · Post autor: **Walas** » 10 sty 2010, 21:03

Dziś:
Na Dworcu Centralnym o 16:10 na tablicy w Holu Głównym prawie wszystkie pociągi miały opóżnienie od +90' najmniej do +480'(pociąg "Lajkonik" z Krakowa do Gdyni z 4 z groszami i pociąg z Zakopanego przyjeżdzający na DWC o 5:40 bodajże)

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 10 sty 2010, 21:05

9h to było normalne dziś.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 10 sty 2010, 21:55

fidzio pisze:dwa DPJ-y i dwie liny nośne, sumaryczny przekrój jakies 500m2 albo i więcej

Spokojnie - Włosi mają chyba 460mm2 miejscami i jest to najcvięższa znana mi sieć DC:)
Na CMK jest 2C120-2C, czyli 440mm2 (2x120 + 2x100).
Sieć gruba, ale podstacje też mocne, więc duży prąd można puścić. Zagrzała by się

Siecool pisze:SM42+elektryk z podniesionymi obydwoma patykami jadący na ileśtam przed rozpoczęciem ruchu osobowego? Byłoby coś takiego możliwe/sensowne/skuteczne?

Czasem skuteczne, a czasem skutkujące połamaniem patyków...

fidzio · Post autor: **fidzio** » 10 sty 2010, 22:27

przewoz pisze:Spokojnie - Włosi mają chyba 460mm2 miejscami i jest to najcvięższa znana mi sieć DC:)
Na CMK jest 2C120-2C, czyli 440mm2 (2x120 + 2x100).Sieć gruba, ale podstacje też mocne, więc duży prąd można puścić. Zagrzała by się

Na sieciach sie nie znam ale 500 do 440 to tylko 60 roznicy to dobrze strzelilem

co do podstacji, mowisz że mocne? A na ile tam WS-y maja poustawiane ze 3 kA?

przewoz · Post autor: **przewoz** » 10 sty 2010, 22:31

fidzio pisze:A na ile tam WS-y maja poustawiane ze 3 kA?

Nie, aż tak to nie. Z resztą nie znam dokładnych nastaw WSów, dawno na żadnej PT nie byłem, ale są to podstacje na tyle silne, że jakby chcieli ogrzac sieć zwarciem, to by ogrzali. Ale tak jak mówię - to dość ryzykowna zabawa, może dlatego nie słyszałem aby to praktykowano.

best_seler · Post autor: **best_seler** » 11 sty 2010, 1:48

Kolo 21:20 na Centralny przyjechała Sawa, pani ogłaszała, że może do Gdyni jechać nią każdy, kto ma dowolny bilet w kierunku Trójmiasta.
To podobno pierwszy pociąg, który dojechał dziś z Krakowa do Warszawy.

Komunikat na Centralnym około 14:30: "pasażerowie czekający na pociąg Interregio do Katowic, odjeżdżający z dworca Warszawa Centralna o godzinie 13:35, proszeni są o dojazd na dworzec Warszawa Zachodnia. W dniu dzisiejszym pociąg odjedzie z dworca Zachodniego."

Walas · Post autor: **Walas** » 11 sty 2010, 8:18

best_seler pisze:Komunikat na Centralnym około 14:30: "pasażerowie czekający na pociąg Interregio do Katowic, odjeżdżający z dworca Warszawa Centralna o godzinie 13:35, proszeni są o dojazd na dworzec Warszawa Zachodnia. W dniu dzisiejszym pociąg odjedzie z dworca Zachodniego."

Takisam komunikat był po 16:00.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 11 sty 2010, 8:58

Obrócili go wcześniej po prostu. Czasem lepiej tak, niż tak jak dziś, kiedy Tatry do Zakopanego już na starcie mają podane chyba +90.
NA razie rekordzistą był TLK31106 z Krakowa do Białegostoku.
O godzinie 8:00 dziś był ciągle wyświetlony, a miał dojechać o 17:12 wczoraj.

KMy i SKM przeciętnie 20 minut (od +10 - +50 minut), przy czym korek na średnicy i jazda na widoczność w kierunku zachodnim. Trochę śniegu i pierwsze kible padają.

[ Komentarz dodany przez: MeWa: Czw 04 Lut, 2010 ]
Usunięcie odniesienia do postu przeniesionego do ZSYPU. MeWa