WAWKOM

KR88 pisze: ↑

19 lut 2025, 16:24

Jurand pisze: ↑

19 lut 2025, 14:47

Od dwóch dni wozy 4400 i 4419 to dwa w jednym.
Wóz 4400 wyświetla się jako 2/106, a razem z 4419 obsługuje 03/256, rano obaj byli na 03/221, a wczoraj na 156.
Co szwankuje?

Nowy system szkolenia kierowców, kursant jeździ autobusem za patronem.

reserved pisze: ↑

25 lut 2025, 23:27

Jurand pisze: ↑

25 lut 2025, 22:02

Kabarecik
Na tym etapie tego przetargu, to można wróżyć z fusów i może się nawet okazać że wozy autonomiczne trafią na zajezdnie Redutowa

Mi się wydaje że skoro to będą wozy autonomiczne to same zdecydują gdzie pojadą.

Georg pisze: ↑

12 mar 2025, 15:59

Kto odpowiada za informację na tabliczkach w przejściu podziemnym na stacji metra? Metro Pole Mokotowskie pokazuje 41 na Żerań Wschodni, 200 na Centralny i częściowo przysłonięte 182 i 382 na Os. Ostrobramska.

gfedorynski pisze: ↑

12 mar 2025, 16:56

Najwyraźniej Konserwator Zabytków.

vernalisadonis pisze: ↑

17 kwie 2025, 19:57

EU200-012
Widzę, że jest w okleinie
"Tysiąclecie koronacji Bolesława Chrobrego"

Stary Pingwin pisze: ↑

18 kwie 2025, 8:58

Nie było lokomotywy z epoki?

fik pisze: ↑

18 kwie 2025, 10:52

Siódemek całkiem sporo jeszcze jeździ, nadałyby się.

Glonojad pisze: ↑

22 kwie 2025, 13:03

ZielonyJamnik pisze: ↑

06 kwie 2025, 8:11

Nie będziemy mieć raczej Adolfów, bo MZA preferuje system zastosowany w 1921-1932

No przecież właśnie system stosowany w latach 1921-1932 doprowadził do Adolfa!

Lukas508 pisze: ↑

22 kwie 2025, 13:37

Czyli dopiero 1946 nie będzie w żadnym stopniu Adolfem?

fik pisze: ↑

22 kwie 2025, 14:17

Od #1946 produkcja będzie przeniesiona do Argentyny.

pawcio pisze: ↑

12 cze 2025, 16:54

R-9 Chełmska pisze: ↑

12 cze 2025, 15:56

Nie będę defekował tam, gdzie robił to prywaciarz

Gorzej. Nie wpuszczę innej firmy do swojego toitoia, za którego płacę, bo jeśli to zrobię bezpłatnie, to organy skarbowe zaklasyfikują to jako darowiznę i przywalą vat 23%.

gfedorynski pisze: ↑

12 cze 2025, 17:18

I dlatego każdą kupę trzeba refakturować!

Stary Pingwin pisze: ↑

12 cze 2025, 17:44

pawcio pisze: ↑

12 cze 2025, 17:20

Trzeba podpisać umowę na podnajem albo robić barter, że jedni płacą tu, drudzy tam i sobie wzajemnie udostępniają.

KUPY?

TGM pisze: ↑

19 sie 2025, 17:18

Całkowite zawieszenie linii nazywać utrudnieniem w kursowaniu to też jakby niezbyt... To jakby trupa nazwać niepełnosprawnym.

NotThisOne pisze: ↑

17 paź 2025, 23:53

https://haloursynow.pl/pl/720_komunikac ... niach.html

Dawna pętla autobusowa Natolin Płn. już nie wróci. Do czerwca 2026 roku wciąż będzie tam bazarek, który może mieć jeszcze przedłużoną umowę na kolejne lata. Docelowo teren przekazany zostanie zaś skarbowi państwa.

Lion's pisze: ↑

18 paź 2025, 18:24

A tam nie miał docelowo powstać ursynowski urząd skarbowy?

Łukasz pisze: ↑

19 paź 2025, 17:36

Można spokojnie robić pętlę na parterze a potem 20 pięter urzędu skarbowego

Emyl pisze: ↑

19 paź 2025, 18:24

W jednym z wątków (ponownie) toczy się dyskusja o stresie towarzyszącym kierowcom na krańcach. A ty chcesz żeby musieli robić piętnastki ze skarbówką na głowie?

Tramwajarski pisze: ↑

12 gru 2025, 18:48

A co z obsługą przystanku Szczęśliwicka, tam mieszkają ludzie ze swoimi potrzebami, ze swoimi marzeniami, z planami oraz myślami. Czy 14 jest tym, co spełni potrzeby? Według mnie nie - bardzo słabo. Bardzo i to bardzo.

Paweł D. pisze: ↑

12 gru 2025, 18:58

A jak ci ludzie żyli tam bez tramwaju? Nie mieli marzeń, planów i potrzeb?

Łukasz pisze: ↑

12 gru 2025, 19:06

Chodzili do 521.

fik pisze: ↑

12 gru 2025, 20:56

Kryzys mieszkaniowy to poważna sprawa, ale ostatnio jak sprawdzałem (a było to całkiem niedawno), przystanek Szczęśliwicka nie był zamieszkały.

Łukasz pisze: ↑

23 cze 2026, 8:04

Ja jestem chyba ślepy, ale Z26 jeździ cały międzyszczyt IDEALNIE w godzinach 190.

Emyl pisze: ↑

23 cze 2026, 9:32

It's not a bug it's a feature - przecież 190 nie jeździ w godzinach 190.