WAWKOM

Również jestem za tym, aby linii nie ruszać. A co do synchronizacji też racja, nieraz widziałem jak 314 przyjeżdżało minutę po dwójce. Chociaż z drugiej strony i tak za 4 minuty jest następny tramwaj więc tragedii nie ma.

Mam pytanie, dla kogo kursuje po godzinie 20 linia 126? Bo raczej nie dla przypadkowych pasażerów w ilości 10 osób na cały pół kurs....

Flash8222 pisze:Mam pytanie, dla kogo kursuje po godzinie 20 linia 126? Bo raczej nie dla przypadkowych pasażerów w ilości 10 osób na cały pół kurs....

To jedyna linia łącząca Bródno z Tarchominem, poza tym jedyna na Osiedle Marywilska z Modlińskiej.

Mało kto z Bródna jedzie na Tarchomin 126 - tym bardziej, że obsługuje ono tylko połowę osiedla i omija tak naprawdę prawie cały Tarchomin, pojawiając się dopiero przy Mehoffera. O wiele bardziej opłaca się (czasowo) przesiadać na Żeraniu. Inna sprawa, że tak naprawdę jest to linia przede wszystkim do centrów handlowych / dla Mehoffera / "niezbędna" dla - przecież tak ludnego - osiedla na Marywilskiej (ile mają do przejścia najdalsze bloki do Płochocińskiej?).

Dantte pisze:(ile mają do przejścia najdalsze bloki do Płochocińskiej?

900-1000 metrów.

Rzeczywiście, 750m.

Dantte pisze:Rzeczywiście, 750m.

Liczyłem przez pomyłkę od Marcelina Do PKP Żerań 03 wychodzi jakieś 700, a 05 750 metrów.

Dantte pisze:Mało kto z Bródna jedzie na Tarchomin 126

Rozumiem, że masz rzetelne pomiary do poparcia swojej tezy. Tłumy nie jeżdżą, ale też i puste autobusy nie są.

Dantte pisze:O wiele bardziej opłaca się (czasowo) przesiadać na Żeraniu.

Nie wszyscy uwielbiają ganiać po schodach na FSO, gdzie można wieczorem spotkać różne mało ciekawe indywidua, tylko wolą posadzić 4 litery w autobus bezpośredni i jechać 10 minut dłużej. Poza tym przesiadka z takiego 112 na takie 509 jest na FSO mega wygodna - pisano o tym tu wiele razy.

Dantte pisze:"niezbędna" dla - przecież tak ludnego - osiedla na Marywilskiej (ile mają do przejścia najdalsze bloki do Płochocińskiej?).

Proponuję wycieczkę turystyczno-krajoznawczą w okolicę, bo oprócz starego osiedla, to przy Marywilskiej wyrosło w ostatnim roku trochę bloków, a budować się będą kolejne na wyczyszczonych terenach pofabrycznych.

Mieszkańcy chcą, ZTM za, a UD to wisi. Sprawa autobusu na żerańskiej Myśliborskiej.

Rozumiem, że masz rzetelne pomiary do poparcia swojej tezy.

Przez pewien czas zdarzyło mi się jeździć 126 z Tarchomina na Bródno, ale z racji tego, że to strata czasu, po prostu przestałem. Frekwencja - w różnych porach dnia, ludzie z Bródna dojeżdżający do Płochocińskiej i dalej (a dojeżdżałem do aż do pętli Nowodwory) to było na pewno mniej, niż 10 osób.

Tłumy nie jeżdżą, ale też i puste autobusy nie są.

Znam linie, na których te autobusy przydałyby się o tej godzinie o wiele bardziej. Z własnego podwórka: 169, 500, 132 (żałosna częstotliwość 2 autobusy na godzinę...).

Nie wszyscy uwielbiają ganiać po schodach na FSO, gdzie można wieczorem spotkać różne mało ciekawe indywidua

Oczywiście, też uważam, że przesiadki tam są niewygodne (chociaż ostatnio się poprawiło). Wieczorem nigdy mi się tam nic nie zdarzyło (i oby się nie zdarzyło), a 126 nie jeździ tylko wieczorami. Poza tym, jeśli ktoś ma tak wielkie problemy ze schodami, to prawie co chwila jedzie coś z 104/134/145/732 na dół.
Przesiadka nie jest wygodna, potwierdzam, dlatego zawsze idę na pętlę (a najczęściej po prostu zjeżdżam którymś z wyżej wymienionych) i najdłużej 5 minut czekam na odjazd któregoś z legionowskich. Częściej jednak dojeżdżam bezpośrednio 516.

przy Marywilskiej wyrosło w ostatnim roku trochę bloków, a budować się będą kolejne na wyczyszczonych terenach pofabrycznych.

Super, fajnie, w sumie nie najgorsza lokalizacja. Co nie zmienia faktu, że dedykowane 126 im nie jest chyba potrzebne, biorąc pod uwagę częsty i szybki pociąg pod nosem albo - w przypadku podobno tak ważnego dojazdu na Modlińską - 326, 705, 734, 735, 736.
I nie, nie to, żebym był za likwidacją 126, bo jakieś tam funkcje ona spełnia - po prostu ograniczenie godzin kursowania/częstotliwości // zmniejszenie taboru. Bo naprawdę, są linie, które tych autobusów potrzebują bardziej.

Tarchomin chce! Tarchomin będzie miał....

http://tustolica.pl/autobusy-pojada-mys ... snia_66869

Stare Świdry to chyba formalnie Żerań, nie?
Swoją drogą, głupio byłoby nie dojechać do tramwajów na pętli Żerań FSO.

211 do Żerania FSO przez Myśliborską, Portową i Konwaliową to by była b. dobra decyzja ZTM i szansa na lepsze wykorzystanie tej linii w obrębie Tarchomina. Zrobiłaby się z tego niezła dojazdówka do tramwajów - i dwójki + 17, i do wyruszających z Żerania FSO.

5280 pisze:Tarchomin chce! Tarchomin będzie miał....

Ciekawe kosztem czego. Stawiam na likwidację kursów skróconych Nowodwory-Dąbrówka.

Tam i tak wszystkiego jest za dużo, więc z czego by nie wzięli (oczywiście z tamtych rejonów, bo nie daj Boże jeszcze z innych części miasta zabiorą cenne brygady) i tak powinno być w porządku.