Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

michael112 · Post autor: **michael112** » 03 gru 2018, 21:14

To wiem (sam napisałem

), ale ile może trwać takie doraźne łatanie kursów? Tym bardziej że to może być w stylu: dziś 2 brygady, jutro 5, pojutrze 3...

ashir · Post autor: **ashir** » 03 gru 2018, 21:17

Do końca kontraktu, ale wierzę, że się szybciej ogarną.

Jurand · Post autor: **Jurand** » 03 gru 2018, 21:18

ashir pisze: ↑
03 gru 2018, 21:07
ZTM nalicza kary za niezrealizowane kursy przez Michalczewskiego.

Ztm nalicza spore kary jednocześnie płacąc przewoźnikom jeżdżącym w zastępstwie ponoć potrójne stawki. Warto też dodać że stawki płacone są tzw: brama-brama, czyli od momentu wyjazdu z bazy i powrotu do niej.

Jurand · Post autor: **Jurand** » 03 gru 2018, 21:20

ashir pisze: ↑
03 gru 2018, 21:17
Do końca kontraktu, ale wierzę, że się szybciej ogarną.

Jedyny problem to brak kierowców. W obecnej chwili jak się okazuje to nie takie proste żeby ich zdobyć.

Post autor: **vernalisadonis** » 03 gru 2018, 21:37

No i certyfikaty zrobiły swoje. Zrobiły straszny przesiew, szczególnie wśród ukraińców.

Jurand · Post autor: **Jurand** » 04 gru 2018, 8:37

vernalisadonis pisze: ↑
03 gru 2018, 21:37
No i certyfikaty zrobiły swoje. Zrobiły straszny przesiew, szczególnie wśród ukraińców.

Certyfikaty to zrobiły przesiew nawet wśród polskich kierowców, którzy boją się go jak ognia. Przesiew wśród ukraińców to zrobiły dobrze płatne etaty w Czechach, na Słowacji i Niemczech.

MJ · Post autor: MJ » 06 gru 2018, 8:09

Za jakie stawki jeżdżą teraz ajenci na poszczególnych kontraktach?

michael112 · Post autor: **michael112** » 07 gru 2018, 11:31

Może Arriva sama teraz nie chce podpisać umowy na przegubowe autobusy, bo przewiduje że nie znajdzie kierowców i poniesie straty?

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 08 gru 2018, 11:13

Nie, problem jest zdecydowanie gdzie indziej ale niestety nie mogę napisać nic więcej.

michael112 · Post autor: **michael112** » 08 gru 2018, 11:36

Flash8222 pisze: ↑
08 gru 2018, 11:13
Nie, problem jest zdecydowanie gdzie indziej ale niestety nie mogę napisać nic więcej.

Rozumiem, a masz możliwość napisać czy można mieć nadzieję że umowa zostanie podpisana w przewidywalnym, niedługim czasie?
Inaczej nie wyrobią się nawet do 1 lipca, kiedy kończy się umowa z Mobilisem.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 08 gru 2018, 21:12

Żaden termin wyjazdu na linie nie jest już realny. Ani marcowy, ani lipcowy. Dobrze byłoby jakby to był jeszcze 2019... Na chwilę obecną, najlepszym rozwiązaniem dla ZTMu jest zerwanie obecny przetarg i rozpisanie go na nowo, gwarantuje że nikt nie będzie się od tego odwoływał.

michael112 · Post autor: **michael112** » 08 gru 2018, 21:23

A ja myślałem po otworzeniu ofert, że to taki prosty przetarg będzie.

ashir · Post autor: **ashir** » 08 gru 2018, 21:30

Flash8222 pisze: ↑
08 gru 2018, 21:12
Żaden termin wyjazdu na linie nie jest już realny. Ani marcowy, ani lipcowy. Dobrze byłoby jakby to był jeszcze 2019... Na chwilę obecną, najlepszym rozwiązaniem dla ZTMu jest zerwanie obecny przetarg i rozpisanie go na nowo, gwarantuje że nikt nie będzie się od tego odwoływał.

Od nowego też nikt nie będzie się odwoływał?

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 08 gru 2018, 21:39

Miałem na myśli zerwanie obecnego przetargu. Chociaż Mobilis mógłby się odwołać. Ogólnie nie na rękę jest teraz Arrivie obecny przetarg i nie chodzi o braki kadrowe.

michael112 · Post autor: **michael112** » 08 gru 2018, 21:43

Na przyszłość - dla Warszawy trzeba naprawdę dużo, dużo wcześniej ogłaszać przetargi. Wydaje się że dwa lata przed końcem dotychczasowego to jest minimum. Może nawet 2,5 nie byłoby przesadą.