WAWKOM

A jednak nie można jeździć z otwartymi drzwiami na kolei.

http://www.rynek-kolejowy.pl/44774/_UTK ... kiem__.htm

Przybyło nieco hiper kibli, choć ciężko to zauważyć. Za to dziś można było wypróbować klimę. Działa, jednak w porównaniu do nowych składów wypada bardzo głośno niestety. Dalej piętnuję to, że KM tak je odebrały. Sterowanie drzwiami to jakiś skandal. O ile w elfach tego tak się widać, bo raczej nie jeżdżą w szczycie po srednicy, o tyle w hiper kiblach to mocno daje się we znaki. Poprawka zajmie 4 lata jak w przypadku czopków?

przewoz pisze:Sterowanie drzwiami to jakiś skandal.

Chodzi o "pamięć"? KMy niestety tego nie wymagały (idiotyzm).

1613 miał już jazdy próbne po Gliwicach, 1626 jest w trakcie modernizacji. 1623 pojechał przedwczoraj do Nowego Sącza.

Chrzanić pamięć. Nie czepiałbym się, gdyby to dobrze działało bez pamięci.
Jeżeli naciśniesz przycisk tuż przed aktywacją (a nie każdy musi wiedzieć, gdzie pamięć jest, a gdzie nie), przycisk sam z siebie pamięta naciśnięcie przez jakieś 0,5 sekundy. Jeżeli w tym czasie ktoś inny podtrzyma tą aktywację (z drugiej strony drzwi), to dalej przycisk się świeci na czerwono. Ale najlepsze z tego jest to, że jak aktywacja już się pojawi, to drzwi pozostają zamknięte, dopóki wszyscy nie puszczą przycisku i ktoś ponownie po chwili zwłoki go nie naciśnie.
Ja to wiem, wy to wiecie, ale pasażerowie panicznie patrzący na zamknięte drzwi na Śródmieściu - NIE. Tak samo to działa w ELFie. Myślałem, że zwalili to w sterowaniu pokładowym, ale wychodzi na to, że to dostawca sterownika drzwi. Tak czy inaczej - do poprawki!
A co krzyczy kierownik pociągu? "Mocniej pani naciśnie". Czyli gucio wie o tych składach! Czy w KM ktokolwiek je ma w 100% opanowane?

^ No niestety. Dziwię się, że Newag na to poszedł, zamiast "zamontować" sterowanie z Impulsów.
A jak wszyscy będą mocniej naciskać, to przyciski szybciej się zużyją.


Umowa na modernizację EW60 została podpisana, koszt nieco ponad 3 mln zł za sztukę.
http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE ... XT:PL:HTML

Wyjazd do Mińska najpóźniej jutro (może już pojechały?).

alojz pisze:^ No niestety. Dziwię się, że Newag na to poszedł, zamiast "zamontować" sterowanie z Impulsów.

Z tego co kojarzę, to w ogóle w Impulsach sterowniki drzwi zostały dostarczone przez dostawcę drzwi (Ultimate). Natomiast tu sterowniki są inne. Mimo to nie wierzę, że nie da się tego odpowiednio ustawić. To dalej jest podsystem PLC.

alojz pisze:A jak wszyscy będą mocniej naciskać, to przyciski szybciej się zużyją.

I tak wszyscy cisną te przyciski strasznie. Bardzo nie lubię tego rodzaju przycisków, jak są w Impulsach, Elfach, AKMkach nowych i Bombardierach. Zdecydowanie preferuję przyciski, w których czujesz słyszysz i na końcu widzisz (led), że nacisnąłeś. Ale one są po prostu droższe

Wyjazd do Mińska najpóźniej jutro (może już pojechały?).

Dziś tam nie stały na widoku, w halach ich się nie spodziewałbym od pierwszego dnia

alojz pisze:Wyjazd do Mińska najpóźniej jutro (może już pojechały?).

Bzdura. Jeszcze nie pojechały

To ciekawe po co KMy wpisały sobie trzydniowy termin dostarczenia do naprawy, skoro i tak się go nie trzymają.

No to policz - 25.04 udzielono zamówienia, i niech będzie że podpisano umowę. 26 to pierwszy dzień, 27,28 Mińsk nie pracuje - (a przynajmniej nie wysyła się ezt do naprawy w soboty i niedziele ), 29, 30 to dwa kolejne dni. 3 dniowy termin dotrzymany

Właśnie wyciągają z Mng EW55.Razem z dwoma kiblami. Nie wiem gdzie. Może ktoś złapie.

Co wyciągają?

Sorry, chodziło o EW51 bodaj. Ten "złom" co to stał na MNG.
Konfiguracja taka, że tą jednostkę wpuszczono pomiędzy dwie sprawne i tak wyjeżdżano z MNG. Więcej nie widziałem niestety, ani gdzie (przed rozjazdami wyjazdowymi) i po co.

Może jakieś stowarzyszenie kupiło ja?
Fidzio coś może wiedzieć, bo wiem że przy niej się kręcił

Z tego co gdzieś czytałem EW51 miała iść w tym roku na remont do Mińska i potem okazyjnie jeździć na trasie Pruszków- Otwock.

O 13:30 przez Sulejówek w stronę Mińska Maz. pomknęły ew60.