WAWKOM

Ja widzę tam 2 na Górczewską i 8 na Nowe Bemowo i linię Huta - Wolska - no właśnie ZOO albo Pl. Narutowicza..

Czy po dobudowaniu tego odcinka z Radiowej do Górczewskiej nie będzie ważne, aby od strony Jelonek była możliwość wjazdu na Cm. Wolski?

slav pisze:Ja widzę tam 2 na Górczewską

Nie ma takiej linii "2".

i 8 na Nowe Bemowo

Bez sensu, z Nowego Bemowa na Aleje jest silne 24.

i linię Huta - Wolska - no właśnie ZOO

Jako wyciągnięte 46, tylko w szczycie?

albo Pl. Narutowicza..

Bez sensu kompletnie. Objazdowe 8 to był pierwoszerzędny muchowóz, takie coś tylko bezsensownie zapchałoby Kercelak i plac Zawiszy.

[ Dodano: |25 Lis 2009|, 2009 22:35 ]

tramwaj.art.pl pisze:
W ramach jeżdżenia palcem po mapie - po otwarciu linii między Jelonkami a Bemowem:
5 - Cm. Wolski - Huta, docelowo Tarchomin

Na razie nie ma wjazdu na Cm. Wolski od północy i jeszcze parę lat nie będzie. Poza tym, wcale nie jestem przekonany do opierania dojazdu Tarchomina do św. Metra na jakimś wężu aż z Woli. Skoordynować się tego z linią Winnica - Młociny za dobrze nie da, a na częstotliwość 5/7,5/7,5 dla takiego połączenia nie byłoby ani zapotrzebowania, ani taboru.

10 - na Nowe Bemowo lub Piaski
28 - na Os. Górczewska zamiast na Koło

10 na Hutę, 28 tak jak piszesz i jest git.

Wolfchen pisze:Ja bym pomyślał nad wysłaniem ósemki na Hutę. Pozwoliłoby to wykosić 184 wtedy. Bo fundowanie dwóch przesiadek to trochę nie bardzo...

10, jeśli już.

Ponoć jest jakiś mocny ferment w sprawie 33, a konkretnie przywrócenia relacji Puławska-szpital MSWiA. Nawet marszałek Szmajdziński zainterewniował w tej sprawie u HGW. Czy tak w istocie jest i czy są szanse powodzenia tej akcji?

Niech marszałek Szmajdziński popchnie ministra Grabarczyka do uchwalenia nowej "Czerwonej ksiegi", która zmusi ZDMy i inne IRy do wprowadzenia priorytetów dla tramwajów, to tabor będzie.

Czy tramwaje warszawskie nie mogą jakoś wymusić na Galasie aby lewoskręty z Grójeckiej w Korotyńskiego były zakazane? Dziś dwa cykle przestała moja 9 zanim dała radę przejechać. Co więcej oba cykle jako pierwsza na skrzyżowaniu.

dzidek pisze:Czy tramwaje warszawskie nie mogą jakoś wymusić na Galasie aby lewoskręty z Grójeckiej w Korotyńskiego były zakazane? Dziś dwa cykle przestała moja 9 zanim dała radę przejechać. Co więcej oba cykle jako pierwsza na skrzyżowaniu.

Czy ja wiem, czy to cos da? Zakażą tu, to zapchają inne skrz, np. z Dickensa. Ja bym dał "strzałeczkę" przy Korotyńskiego w stronę Rakowca, przy Dickensa w stronę Szczęśliwic i sprawa załatwiona.

piotram pisze:Zakażą tu, to zapchają inne skrz, np. z Dickensa

zdaje mi się, że na Dickensa są zakazy z Grójeckiej.

Od strony Hali Banacha jest zakaz, natomiast jadąc od strony Janek możesz w lewo skręcić. Niestety.

Szeregowy_Równoległy pisze:Od strony Hali Banacha jest zakaz, natomiast jadąc od strony Janek możesz w lewo skręcić. Niestety.

Czemu niestety? Akurat tu światła są tak ustawione, że nawet jak ktoś zablokuje przejazd tramwajowy to jeszcze zdąży zjechać na długo przed czerwonym dla tramwajów umożliwiając im dalszą jazdę na tym samym cyklu w przeciwieństwie do Korotyńskiego/Grójecka gdzie oprócz notorycznego blokowania torowiska dochodzi do ogromnej liczby wypadków samochodowych Zresztą przez ten cały lewoskręt Grójecka w stronę Śródmieścia nie idzie w linii prostej a łamańcem , który powoduje, że niemal dzień w dzień osobówki lądują na przejściu dla pieszych koło kapliczki.

Szeregowy_Równoległy pisze:jadąc od strony Janek możesz w lewo skręcić

Jeszcze nie tak znów dawno przecież jeździło tak 150.

Bastian pisze:Jeszcze nie tak znów dawno przecież jeździło tak 150.

Albo 128 albo (dawniej) 350.

Glonojad pisze:10, jeśli już.

Też może być.

dzidek pisze:Czy tramwaje warszawskie nie mogą jakoś wymusić na Galasie aby lewoskręty z Grójeckiej w Korotyńskiego były zakazane?

Zakaz zawracania też by pomógł chyba.

Witam.

dzidek pisze:Czy tramwaje warszawskie nie mogą jakoś wymusić na Galasie aby lewoskręty z Grójeckiej w Korotyńskiego były zakazane? Dziś dwa cykle przestała moja 9 zanim dała radę przejechać. Co więcej oba cykle jako pierwsza na skrzyżowaniu.

Na Galasa wszystkie instytucje mają podobny wpływ, jak na sytuacje w zatoce perskiej.