Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Przesiadka na kolej jadącą do Śródmieścia na najbliższej stacji to jest niewłaściwe rozwiązanie?marko80 pisze:SKM z nieporętu? A jak rozumiem proponujesz przesiadkę do S3/S9/KM przy PKP Żerań? Oj nie wiem czy to jest właściwe rozwiązanie.
Na 186 częstotliwość w wakacje od paru lat jest ścinana z 5/8/12/15 do 10/15/15. Nawet się zdziwiłem, że nowy rozkład 186 nie będzie jeszcze wakacyjny.Poc Vocem pisze:Odnośnie objazdowego skrócenia 511 spodziewałbym się bardziej prozaicznych przyczyn. Idą wakacje, plan spadnie, a tu na takie 186 będzie pewnie trzeba z powodu rundy honorowej 1-2 brygady dołożyć. Wszakże korków będzie więcej, więc skracanie postojów wydaje się rozwiązaniem karkołomnym.
Wola a po drogowemu Gdańsk Wrocław) objazd prowadzony będzie od Łomianek TMP Modlińska most Grota; obecnie na Wisłostradzie korek zaczyna się przy Gwiaździstej - ten cały ruch niestety przeniesie się na Modlińską 
Tarchomin (po drogowemu Wrocław Augustów) objazd będzie prowadzony otwartą estakadą w relacji Wola Łomianki (Wrocław Gdańsk) i dalej Wisłostradą TMP - gdzie już tworzą się korki;akurat na dąbrówce ma krótkie postoje, teraz też będą krótkie, w międzyszczycie są dluższe do 15 minut. Na marymoncie postoje są dłuższe. W obecnych warunkach drogowych 511 kursuje punktualnie, ma minimalne odchylenia od rozkładu jazdy, tak więc zarówno postoje na dąbrówce jak i marymoncie są planowe. Nie wiem czy Ty piszesz na ten temat z własnego doświadczenia czy doświadczenia pana urzędnika zza biurka, bo jeżeli to drugie to kiepski z Ciebie autorytet na temat 511 i jakichkolwiek innych linii, ponieważ ja akurat z 511 korzystam codziennie, więc doskonale wiem jak ta linia kursuje i w jakim czasie. Mnie akurat bardziej interesuje czy zamknięcie estakady zjazdowej na modlińską to pretekst do przeniesienia 511 na stałe na młociny. Ja jeżdżę tramwajami na ciąg JPII i mnie przesiadka na młocinach zupełnie nie interesuje, ta trasa to dodatkowe utrudnienie dla pasażerów, trasa na marymont jest pewnym złotym środkiem bo zarówno oferuje przesiadki do metra jak i tramwajów, teraz z tej linii przestaje korzystać bo jazda 33 z młocin mnie zupełnie nie interesuje, zwyczajnie jest za długo. Tak wiec jeżeli jest to trasa tymczasowa to OK. Jeżeli urzędnicy pod pretekstem zamknięcia estakady próbujecie wprowadzić tą trasę jako stałą, to z pewnością nie pójdzie wam tak łatwo. Komunikacja jest dla ludzi a nie ludzie dla komunikacji. Nie dość że bilety drożeją w zastraszającym tempie to różni urzędnicy rzucają nam jeszcze kłody pod nogi. Najłatwiej jest przyjechać do pracy, siąść za biurkiem służbowym i rysować trasy zza biurka.JotPeCet pisze:No więc:
- twierdzenie że "na krańcach szczególnie na marymoncie są spore rezerwy czasowe" jest błędne. 511 postojów na Dąbrówce praktycznie nie ma (z reguły 3 minuty) bo nie ma tam warunków i zaplecza socjalnego. Dlatego główne postoje są na Marymoncie.
Argumenty się skończyły i zaczęły si ataki personalne? Twoje osobiste frustracje nikogo tu nie interesują.marko80 pisze:Nie dość że bilety drożeją w zastraszającym tempie to ludzie Twojego pokroju rzucają nam jeszcze kłody pod nogi. Najłatwiej jest przyjechać do pracy, siąść za biurkiem służbowym i rysować trasy zza biurka.
Nie, tylko jeżeli ktoś przychodzi na forum i piszę nieprawdę to moim zadaniem było wyprostowanie tego. Pan Jot nie jest tutaj od wysłuchiwania peanów pochwalnych, jeżeli piszę nie do końca prawdziwe tezy to ja też mam prawo zabrać na ten temat głos. Pasażerów nie można traktować jak bydło, zawieść ich do najbliższej stacji metra i radźcie sobie teraz. Tak jak pisałem komunikacja jest dla ludzi a nie odwrotnie. A co Ty myślisz, że metro to jest lekarstwo na całe zło w stolicy? Myślisz, że każdy do metra jedzie?MisiekK pisze:Argumenty się skończyły i zaczęły si ataki personalne? Twoje osobiste frustracje nikogo tu nie interesują.marko80 pisze:Nie dość że bilety drożeją w zastraszającym tempie to ludzie Twojego pokroju rzucają nam jeszcze kłody pod nogi. Najłatwiej jest przyjechać do pracy, siąść za biurkiem służbowym i rysować trasy zza biurka.
Młociny są najbliższym węzłem komunikacyjnym. Są stamtąd połączenia w każdym kierunku.A co Ty myślisz, że metro to jest lekarstwo na całe zło w stolicy? Myślisz, że każdy do metra jedzie?
Nadal lejesz frustracje, które tu nikogo nie interesują.marko80 pisze:Pasażerów nie można traktować jak bydło,
Większości ludzi od nas wolne miejsce na młocinach w metrze niespecjalnie obchodzą bo nikt na trasę do marymontu nie narzekał. Większość raczej uważa, że trasa na marymont jest lepsza bo oferuje alternatywne przesiadki bliżej centrum, głównie tramwaje (17,37). To że ktoś ma kartę miejską to nie oznacza, że będzie się po dziesiec razy przesiadał najpierw do metra na młocinach potem do tramwaju na marymoncie. Z nowodworów/tarchomina można sobie uruchamiać bezpośrednie linie do metra młociny stricte dowozowe jak 101 czy ekspresy bo tam jest spora alternatywa w postaci innych numerków takich jak 186,509 czy 518, więc jak najbardziej typowe stricte dowozówki do młocin się sprawdzają. Tutaj takiego wyboru nie ma a nikomu się nie uśmiecha przesiadać się po kilka razy.reserved pisze:Sekunda, czegoś tu nie rozumiem. Nie uważam się za kogoś, kto często bywa w tamtych rejonach, ale od czasu do czasu bywam, więc typowym osobnikiem "zza mapy" nie jestem. Niemniej nawet na mapę patrząc, dojazd na Młociny jest najprostszym dojazdem do metra i w kierunku centrum. Przez Modlińską jest naokoło. Chyba, że na Żerań. Do Metra Marymont najprościej jest przez Młociny. No i dzięki temu zyskujecie wolne miejsca na Młocinach i przejazd do centrum w komfortowych warunkach dzięki temu.
ale Ty nie przedstawiasz żadnych argumentów tylko piszesz takie pojedyńcze zdania.MisiekK pisze:Nadal lejesz frustracje, które tu nikogo nie interesują.marko80 pisze:Pasażerów nie można traktować jak bydło,
marko80 pisze: Większości ludzi od nas wolne miejsce na młocinach w metrze niespecjalnie obchodzą bo nikt na trasę do marymontu nie narzekał. Większość raczej uważa, że trasa na marymont jest lepsza bo oferuje alternatywne przesiadki bliżej centrum, głównie tramwaje (17,37). To że ktoś ma kartę miejską to nie oznacza, że będzie się po dziesiec razy przesiadał najpierw do metra na młocinach potem do tramwaju na marymoncie. Z nowodworów/tarchomina można sobie uruchamiać bezpośrednie linie do metra młociny stricte dowozowe jak 101 czy ekspresy bo tam jest spora alternatywa w postaci innych numerków takich jak 186,509 czy 518, więc jak najbardziej typowe stricte dowozówki do młocin się sprawdzają. Tutaj takiego wyboru nie ma a nikomu się nie uśmiecha przesiadać się po kilka razy.
Przecież 17-tka jest też na Młocinach...