WAWKOM

Akurat tutaj chodzi o specyfikę autobusów

Widać po prostu niektózy mają nawet problemy z logicznym myśleniem, jeśli na pierwszy plan wysuwają się ich awersje...

Nie gryźcie się, to nie rozwiąże problemu. Tu wina Metra była co najwyżej w burkliwości pani dyspozytorki (zakładam, że rzeczywiście zadzwoniła na te Młociny - czy w nocy działa tam ekspedycja autobusowa? Czy fizycznie jest komu pójść do N58 i je zatrzymać?)

Starczyłby telefon na CR ZTM, oni zadaliby sygnał kierowcy (może musiałby też Mobilis w tym zauczestniczyć, ale dałoby się)... I chyba będziesz musiał dostosować swojego posta do prawdy czasu - prawdy ekranu kreowanej przez MeWę.

Glonojad pisze:Nie gryźcie się, to nie rozwiąże problemu. Tu wina Metra była co najwyżej w burkliwości pani dyspozytorki (zakładam, że rzeczywiście zadzwoniła na te Młociny - czy w nocy działa tam ekspedycja autobusowa? Czy fizycznie jest komu pójść do N58 i je zatrzymać?)

ekspedycja autobusowa na M Młociny nie działa wcale
ale powinno to wyglądać tak: CR MW CR ZTM Mobilis kierowca.
no i taki łańcuszek powinien się zacząć jak tylko w metrze coś zaczęło się psuć, ja nie powinienem nawet musieć się o to dopominać (co i tak nic nie dało...).

nie mniej jednam w metrze praktyka ta nie pozostanie zmieniona i osoby postronne czyli pasażer nie bedzie nigdy informawany o przyczynie opoznienia,awarii czy wypadku i zawsze usłyszy"z przyczyn technicznych" i nie wnikajcie bo tego nie zmienicie:) a jak nie pasuje to zapraszamy do podrózy pajazdem typu TAXI:)

MeWa pisze:..pociągi na kolei wstrzymuje się akurat, jeśli ktoś, jadący innym pociągiem, nie zdąży na przesiadkę z uwagi na jego opóźnienia...

Na kolei jest coś takiego jak rozkład. Można sobie zaplanować podróż z przesiadkami.
W metrze takiego czegoś brakuje. Rozpiska że w tych a tych godz kursuje co ileś tam minut nie jest rozkładem na podstawie którego można zaplanować dokładnie podróż.
Jest to dość kłopotliwe czasami.Sam wczoraj straciłem 0,5h na M-Młociny przez to.

No cóż, o ile można jeszcze wybaczyć rozpiskę częstotliwościową w ciągu dnia (chociaż przy częstotliwości 9 min trzeba zakładać absurdalny zapas na przesiadki, przy jeździe najbardziej punktualnym środkiem transportu), o tyle w nocy...

Ale przecież nocne kursy metra mają rozkład.

jaco pisze:nie mniej jednam w metrze praktyka ta nie pozostanie zmieniona i osoby postronne czyli pasażer nie bedzie nigdy informawany o przyczynie opoznienia,awarii czy wypadku i zawsze usłyszy"z przyczyn technicznych" i nie wnikajcie bo tego nie zmienicie:) a jak nie pasuje to zapraszamy do podrózy pajazdem typu TAXI:)

chyba pomylił Ci się ustrój. Nie widzę przeciwwskazań, dla których nie należałoby informować o przyczynach. Nie zgadzam się ze skutecznością zasady "im pasażer mniej wie o przyczynach, tym mniej się denerwuje".

Co do autobusów nocnych - skoro nawet one same na siebie nie czekają na węzłach przesiadkowych, skoro nie można było zgrać autobusu z opóźnionym KM/SKM, to tym bardziej nie upatrywałbym winy w MW, tylko w systemie / strukturze.

no zastanów sie poco tracic czas jeszcze na tłumaczenie komus dlaczego metro stoi itp?zreszta poco siac panike?mowi sie z przyczyn technicznych i koniec-procownicy MW zajmuja sie szybkim ropzwiazaniem problemu a nie tłumaczeniem jeszcze tego co sie dzieje ehh.

jaco pisze:no zastanów sie poco tracic czas jeszcze na tłumaczenie komus dlaczego metro stoi itp?zreszta poco siac panike?mowi sie z przyczyn technicznych i koniec-procownicy MW zajmuja sie szybkim ropzwiazaniem problemu a nie tłumaczeniem jeszcze tego co sie dzieje ehh.

mógłbyś pisać trochę uważniej?
jak dla mnie wytłumaczenie, co się dzieje, nie jest stratą czasu - mam wtedy przekonanie, że naprawdę coś się dzieje i naprawdę ktoś próbuje ten problem rozwiązać.

jaco pisze:no zastanów sie poco tracic czas jeszcze na tłumaczenie komus dlaczego metro stoi itp?

żeby pasażerowie byli spokojni i mieli informacje, czemu stoją. Jak znają powód, będą bardziej wyrozumiali i spokojni. Wystarczy trochę psychologii.

jaco pisze:zreszta poco siac panike?mowi sie z przyczyn technicznych i koniec

tak, a potem słychać domysły, że znowu ktoś wpadł pod pociąg bądź podłożył bombę. Zresztą nie widzę takich zdarzeń, których ogłoszenie mogłoby wywołać panikę. Tak naprawdę "z przyczyn technicznych" jest pustą frazą, nic nie znaczącą i niepełniącą żadnej roli informacyjnej.
O wiele bardziej trafia do mnie w tym zakresie praktyka londyńska.

A jak nikt nie powie,ze cos sie dzieje to masz przekonanie Adamie G, ze pociag stoi bo maszyniscie sie nie chce jezdzic i ze nikt nie robi nic aby przywrocic ruch? zaznacze ze pracownicy ruchowi MW czyli maszynisci,dyzyrni stacji i ruchu,nie sa od informowania o takich rzeczach.Jesli ktos jest bardzo ciekaw jakich kolwiek powodów utrudnien czy przerw w ruchu to od tego jest rzecznik prasowy firmy:)

jaco pisze:A jak nikt nie powie,ze cos sie dzieje to masz przekonanie Adamie G, ze pociag stoi bo maszyniscie sie nie chce jezdzic i ze nikt nie robi nic aby przywrocic ruch?

wątpię, ale tu naprawdę wystarczy trochę psychologii

jaco pisze: zaznacze ze pracownicy ruchowi MW czyli maszynisci,dyzyrni stacji i ruchu,nie sa od informowania o takich rzeczach.

to dyżurni informują przez megafony o utrudnieniach, mogą też o powodach.

jaco pisze:Jesli ktos jest bardzo ciekaw jakich kolwiek powodów utrudnien czy przerw w ruchu to od tego jest rzecznik prasowy firmy:)

rzecznik prasowy nie jest od udzielania informacji pasażerom.
Zresztą pomijam już sytuacje kiedy pociąg stoi na stacji kilka minut i nie ma informacji, bo "po co siać panikę".