WAWKOM

Matrix2441 pisze:Tam i tak wszystkiego jest za dużo

Jakoś puste wozy na Tarchominie nie jeżdżą, więc za dużo ich nie jest. Nawet krytykowane dawniej 214/314 w obecnym kształcie ładnie pracuje. Najmniej obłożone w tym rejonie są linie, których i tak nie da się ruszyć: 133 i 126.
Co do innej wypowiedzi, to w artykule cytowanym wyżej napisano, że nowe 211 miałoby kursować w szczycie co 10 minut, czyli skrócone kursy Nowodwory - DW w takim układzie staną się niepotrzebne.

MichalJ pisze:Stare Świdry to chyba formalnie Żerań, nie?

Przystanek nie - granica obszarów biegnie po TMP.

osa pisze:szansa na lepsze wykorzystanie tej linii w obrębie Tarchomina

Jesteś pewien? 509 i 516 z Tarchomina będą raczej dowozić do żerańskich tramwajów szybciej, niż klucząca 211, i to z nich ludzie będą woleli dalej korzystać.

MisiekK pisze:Ciekawe kosztem czego. Stawiam na likwidację kursów skróconych Nowodwory-Dąbrówka.

Często niezabieralnych, gdy wpakują się wracający gimnazjaliści ze 123... No ciekawe, choć po przedłużeniu obsługiwanych będzie więcej szkół i to trochę dziwne, żeby były skrócone kursy tylko dla jednej.

lookasz84 pisze:Najmniej obłożone w tym rejonie są linie, których i tak nie da się ruszyć: 133 i 126.

A propozycje, żeby 126 skierować przez PKP Płudy ZTM skutecznie olewa, co nijak nie poprawia zapełnienia.

MisiekK pisze:Ciekawe kosztem czego. Stawiam na likwidację kursów skróconych Nowodwory-Dąbrówka.

Często niezabieralnych, gdy wpakują się wracający gimnazjaliści ze 123... No ciekawe, choć po przedłużeniu obsługiwanych będzie więcej szkół i to trochę dziwne, żeby były skrócone kursy tylko dla jednej.

Większość szkół kończy lekcje o 14:30, więc uczniowie wpychają się do kursu o 14:44, do którego potem dosiada się podstawówka na Leśnej Polanki. Kurs o 14:53 nie jest aż taki niezabieralny, bo wsiada do niego średnio 5 osób razem ze mną (czasami zdarza mi się nim jechać), potem lekcje mogą się kończyć gdzieś o 15:30 - autobusy są wtedy pełne, ale spokojnie wejdzie jeszcze dużo osób + jakieś wózki. Z moich obserwacji wynika, że kursy do Bukowa, a nie do Dąbrówki są niezabieralne. Ale to wszystko jeszcze zależy od dnia, bo jednego wozi powietrze, a drugiego wejść się nie da. W każdym razie kurs o 7:25 z Dzierzgońskiej Nowodwory, jak i 14:54 z Nowodworów jest spokojnie do przejechania

Uwzględniając częstotliwość planowaną od września, podaną w artykule, zmiana na najbardziej obciążonym odcinku DW - Nowodwory z 7,5 min na 10, nie powinna mieć znacznego wpływu na zapełnienie, a w newralgicznych godzinach 7-8 i 14-15, można ustawić rozkład 741, tak aby zrobiło jedno kółko na DW jako skrócone 211, w czasie gdy zaczynają się i kończą lekcje w SP na Leśnej Polanki.
Albo zmiana taboru na 10 metrów, tylko trzeba by skądś go wziąć. Na obecnej trasie technicznie się mieści na łukach i rondach, bo już wiele razy kursował, dziś widziałem takiego około 11:15 na lewoskręcie z Modlińskiej na Buków.

Dziś to podobno solówka (12 metrowa) jeździ na 211, więc jeszcze lepiej. Ale to co puści przewoźnik i da radę przejechać nie oznacza od razu, że taki tabor zostanie dopuszczony na tą linię.

lookasz84 pisze:zmiana na najbardziej obciążonym odcinku DW - Nowodwory z 7,5 min na 10, nie powinna mieć znacznego wpływu na zapełnienie

No tak - po prostu więcej ludzi zostanie na przystankach na przepełniającym się odcinku.
Odcinek Dąbrówka - Nowodwory szturmują nie tylko uczniowie, ale również mieszkańcy, którzy przyjeżdżają od strony Mostu Północnego.

MisiekK pisze:No tak - po prostu więcej ludzi zostanie na przystankach na przepełniającym się odcinku.
Odcinek Dąbrówka - Nowodwory szturmują nie tylko uczniowie, ale również mieszkańcy, którzy przyjeżdżają od strony Mostu Północnego.

Często wracam z pracy E6+211 i nigdy nie miałem problemu, żeby wsiąść na Nowodworach z pasażerów - nie uczniów połowa jedzie tylko do Dzierzgońskiej.

od 05.05.2014 (poniedziałek)

W celu poprawy obsługi mieszkańców okolicznych osiedli, od dnia 5 maja 2014 roku od początku kursowania linii dziennych uruchamia się przystanki PŁOCHOCIŃSKA 01, 02 dla linii 509.

Przystanki te będą funkcjonowały jako „na żądanie”.

Rozpoczyna się psucie 509. Czyżby planowano jej podział, albo urżnięcie? Jedna z niewielu linii przyspieszonych w Warszawie.

A to niby z jakiej racji?! Się mieszkańcom nowych żerańskich osiedli zachciało? Będą mieli 211 od września u siebie, za mało? No to nici z jazdą wiaduktem

Chociaż co prawda w szczycie popołudniowym w stronę Tarchodworów to szybciej się jedzie obok wiaduktu niż nim samym.

winnux8 pisze:A to niby z jakiej racji?! Się mieszkańcom nowych żerańskich osiedli zachciało? Będą mieli 211 od września u siebie, za mało? No to nici z jazdą wiaduktem

211 nie będzie jeździł przecież modlińską. Podejrzewam, że tu chodzi o większe skomunikowanie modlińskiej z II linią metra. 509 już kiedyś miał przystanek przez Płochocińskiej. Podejrzewam, że niedługo 518 zatrzymają przy Obrazkowej.

Kwestia czasu, kiedy dorzucą Ekspresową...

211 nie będzie jeździł przecież modlińską.

Mają go wydłużyć do FSO, więc siłą rzeczy będzie.

Podejrzewam, że niedługo 518 zatrzymają przy Obrazkowej.

Obrazkowa to tragedia tej okolicy - przystanek bardzo słabo wykorzystywany, ale skoro jest w trasie, to trzeba pojechać obok wiaduktu - wiele, wiele razy widziałem sytuację: jazda dołem, stanie 3 minuty na światłach, podjazd pod przystanek, niezatrzymanie się, jazda dalej. I tak na okrągło.

Ostatnio widzę tendencję do dodawania przystanków na Modlińskiej i psucia ostatnich pośpiechów w tamtym rejonie. Oberwało 511 (Płochocińska i Ekspresowa), a teraz 509. Ciekawe czy następne będzie 516, czy 518.

Linia 518 już staje nie tam gdzie powinna...

winnux8 pisze:

Mają go wydłużyć do FSO, więc siłą rzeczy będzie.

211 będzie chyba wyjeżdżać z kowalczyka, więc na płochocińskiej go nie będzie.