WAWKOM

Cudujecie jak koń pod górkę. 520 też podzielicie w centrum na 2 linie?

Chociaż jak znam życie, to ZTM doda dwie linie na przystanek MP 06 czy 10 i szlus. Tam ostatnio trochę przystanki wydłużono, likwidując miejsca do parkowania.

Czegoś nie rozumiem... 187 wreszcie udaje się skrócić trasę, to wy chcecie znów ją wydłużać?... Zamienił stryjek siekierkę na kijek?

A, bo to tak, miałem na myśli raczej odwrotne kółko, z uwagi na to, że tam by się więcej niż jedną linię przydało wywalić... Nawet może by i uszło, ale pod warunkiem, że nie stałyby tam więcej niż 2 przegubowce jednocześnie, bo długość krawędzi to jakieś 37 metrów.

MichalJ pisze:Cudujecie jak koń pod górkę. 520 też podzielicie w centrum na 2 linie?

Lepiej twoim zdaniem przenosić mityczne opóźnienia z Ursusa (nigdy takowych nie zanotowałem, a jeździłem 187 w godzinach szczytu, ale podobno są) na Gocław?

Colony pisze:Przy okazji możnaby zabić 311. 135 skierować na Gocław (nawet bez łuku po trasie 148). 168 sru na Olszynkę. Do Promenady i tak będzie nowa linia i 225 na dokładkę, które można podbić w skróconych kursach Gocław-Marsa. Na Witolinie i tak nie ma miejsca dla pięciu linii.

135 jest nie do wyciągnięcia z Olszynki, bo po przeniesieniu na Nowaka końcówka tej linii zdecydowanie odżyła. Może i szkoda, ale nic z tym się nie zrobi.

pawcio pisze:

Colony pisze:Przy okazji możnaby zabić 311. 135 skierować na Gocław (nawet bez łuku po trasie 148). 168 sru na Olszynkę. Do Promenady i tak będzie nowa linia i 225 na dokładkę, które można podbić w skróconych kursach Gocław-Marsa. Na Witolinie i tak nie ma miejsca dla pięciu linii.

135 jest nie do wyciągnięcia z Olszynki, bo po przeniesieniu na Nowaka końcówka tej linii zdecydowanie odżyła. Może i szkoda, ale nic z tym się nie zrobi.

135 na Rechniewskiego, 151 na Olszynkę...

Nie aż tak.

Poc Vocem pisze:

MichalJ pisze:Cudujecie jak koń pod górkę. 520 też podzielicie w centrum na 2 linie?

Lepiej twoim zdaniem przenosić mityczne opóźnienia z Ursusa (nigdy takowych nie zanotowałem, a jeździłem 187 w godzinach szczytu, ale podobno są) na Gocław?

Opóźnienia z (nie)Znanej przenosi się na Marysin i dobrze. Jeśli mamy nie przenosić opóźnień, to wszystkie linie tranzytowe podzielmy na dwie.

Jakby nie patrzeć to te kilka lat temu coś takiego miało miejsce. Ostały się uzasadnione wyjątki.

Colony pisze:Ja myślę że to jednak będzie 187. Autobus Czerwony sam nie wiedział czy zmieszczą się tam wozy wielkopojemne, a ZTM deklaruje to wprost. Widać, że nic nie jest do końca zdecydowane. Jakoś nie widzę materiału na przeguby z samego południowego Gocławia i Przyczółka. A jeśli ZTM jednak upiera się przy dwóch liniach to czemu u licha nie zakrańcować 187 na Torwarze. Nawet niech jeździ przez Piękną, ale problem miejsca się rozwiąże.

Wpychanie 12 metrowca na Trasę Ł w szczycie to czysta głupota i zajmowanie slotu.

Ja wolałem stare 117 nawet na tym obecnym odcinku. Przynajmniej jeździło jak autobus, a nie jak dorożka

Na Waryńskiego zbudowane jest nowe stanowisko "Metro Politechnika 12", najbardziej wysunięte na północ, na wysokości wejścia do metra więc trochę nowego miejsca stworzyli A 187 nie miał krańcować na pl. Konstytucji? Wtedy to jakieś ręce i nogi by miało Choć lepiej niby 187 po prostu wydłużyć ale przecież wiadomo, że od dawna ZTM skraca linie jak tylko może. Wg mnie te 151 powinno się wydłużyć, przez Rechniewskiego i na Gocław.

pawcio pisze:135 jest nie do wyciągnięcia z Olszynki, bo po przeniesieniu na Nowaka końcówka tej linii zdecydowanie odżyła. Może i szkoda, ale nic z tym się nie zrobi.

Serio? A myślałem, że ten dodatkowy zawijas tylko odebrał mu pasażerów przecież tak pisała opiniotwórcza gazeta

Serio serio. Gocław i Przyczółek skorzystały z przypadkowo otrzymanej relacji lokalno-bazarkowej. Sam ostatnio pociągiem pojechałem nie na Wschodni do 123 tylko właśnie do Olszynki do 135.

Czotyk pisze:Na Waryńskiego zbudowane jest nowe stanowisko "Metro Politechnika 12", najbardziej wysunięte na północ, na wysokości wejścia do metra więc trochę nowego miejsca stworzyli

Wozy się nie mieściły, więc musieli coś wykombinować.

A może by tak urealnienie czasów przejazdu i skrocenie postojów? Ee...

Tam się wozy nie mieszczą a realu nie w rozkładach.