Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie

[Gdynianin]

...co jest trochę sprzeczne z założeniami zachodnioeuropejskich miast gdzie nowe ulice stara robić się zazwyczaj na szerokość MAX 7 m.

Bądźmy szczerzy, akurat szerokość ulicy to tu problemem nie jest

[Krzysiek_S]

Gdzie na Żegańskiej jest 6 metrów w większości jest to ulica dwupasmowa w obie strony.?
Minimalna szerokość na możliwość kursowania autobusów to 6 metrów tak jest na ulicy Nowo...Łasaka oraz na Kadetów od Poprawnej do Łasaka, ale bez możliwości parkowania wzdłuż jezdni.

[Czotyk]

Odcinek od PKP do Pożaryskiego.

[Krzysiek_S]

Odcinek od PKP do Pożaryskiego.

To za chwile będzie miała szerokość tak jak odcinek wschodni jak nie szerzej.Nie wiem ile mają te 4 pasy .

[osa]

Docelowo linia 151 ma być przedłużona do pętli Witolin (już dziś tam ciasno). W tej kadencji władze Pragi Płd. chcą przebić ul. Jana Nowaka-Jeziorańskiego do skrzyżowania Ostrobramska/Rodziewiczówny.

[Krzysiek_S]

Docelowo linia 151 ma być przedłużona do pętli Witolin (już dziś tam ciasno). W tej kadencji władze Pragi Płd. chcą przebić ul. Jana Nowaka-Jeziorańskiego do skrzyżowania Ostrobramska/Rodziewiczówny.

Tylko jak na razie kasy w Budżecie 2015 i WPF na to zadanie nie ma.
Chyba, że źle patrzyłem.

[osa]

Dlatego napisałem: w tej kadencji.

[pawcio]

Nie zdziwiłbym się gdyby to zrobiła Skanska w pakiecie do swojego Parku Ostrobramska.

[kveld]

Docelowo linia 151 ma być przedłużona do pętli Witolin (już dziś tam ciasno). W tej kadencji władze Pragi Płd. chcą przebić ul. Jana Nowaka-Jeziorańskiego do skrzyżowania Ostrobramska/Rodziewiczówny.

Witolin nie jest z gumy. Żeby wcisnąć tam 151, trzeba coś wywalić (tylko co? wszystkie linie tam wydają się z sensem i na miejscu), rozbudować pętlę (jest jak? czy ktokolwiek się na to zdecyduje?) lub zrobić przejścia wozów 151 <-> 182, 158 co kurs (wtedy 151 może mieć przystanek tam, gdzie jest dla wysiadających), tylko czy panowie z MZA w swoim wygodnictwie to przeżyją? Ważniejsze jest jednak pytanie po co i dla kogo przedłużać to 151? Czy to ma jakikolwiek sens? Potok z Witolina na JNJ będzie raczej żaden, nikt stamtąd też do metra tym nie pojedzie mając 182... Dla mnie to tylko marnowanie brygad i kilometrów.

[Wiliam]

Tu raczej chodzi o obsługę nowych osiedli, a Witolin jest po prostu najbliżej.

[floyd]

Nie zdziwiłbym się gdyby to zrobiła Skanska w pakiecie do swojego Parku Ostrobramska.

Nie zrobią na pewno.

[PiotrekP]

Zawsze jest przystanek po 115.

[Os0]

Docelowo linia 151 ma być przedłużona do pętli Witolin (już dziś tam ciasno). W tej kadencji władze Pragi Płd. chcą przebić ul. Jana Nowaka-Jeziorańskiego do skrzyżowania Ostrobramska/Rodziewiczówny.

Witolin nie jest z gumy. Żeby wcisnąć tam 151, trzeba coś wywalić (tylko co? wszystkie linie tam wydają się z sensem i na miejscu), rozbudować pętlę (jest jak? czy ktokolwiek się na to zdecyduje?) lub zrobić przejścia wozów 151 <-> 182, 158 co kurs (wtedy 151 może mieć przystanek tam, gdzie jest dla wysiadających), tylko czy panowie z MZA w swoim wygodnictwie to przeżyją? Ważniejsze jest jednak pytanie po co i dla kogo przedłużać to 151? Czy to ma jakikolwiek sens? Potok z Witolina na JNJ będzie raczej żaden, nikt stamtąd też do metra tym nie pojedzie mając 182... Dla mnie to tylko marnowanie brygad i kilometrów.

No nie wiem, czy będzie żaden. Będzie można odjechać do Promenady, bez chodzenia po kładce, bliżej wejścia. Wtedy można by było pokombinować ze 168.

[kveld]

Tu raczej chodzi o obsługę nowych osiedli, a Witolin jest po prostu najbliżej.

Bomba. Tylko mam obawy, że między ZP Zajezdnia Ostrobramska, gdzie jest "parę" linii jadących szybciej do metra niż robiłoby 151 a ZP Rechniewskiego (to jest AŻ 600 metrów licząc wg planowanego przebiegu ulic) nie będzie ani jednego nowego przystanku. ZP Promenada też jakoś szalenie daleko nie jest.

[kveld]

No nie wiem, czy będzie żaden. Będzie można odjechać do Promenady, bez chodzenia po kładce, bliżej wejścia. Wtedy można by było pokombinować ze 168.

Gdyby to 151 jeździło na sam Gocław, to można byłoby myśleć o kombinowaniu ze 168 - z resztą tak naprawdę to już teraz można byłoby, bo 168 to ma Gocław wozić do Promenady, a nie Witolin - obawiam się, że mało kto z Witolina jeździ autobusem do Promenady, bo większość do autobusu ma równie daleko jak i do niej samej. Natomiast obawiam się, że Gocław 168 skręcającego w prawo w Ostrobramską nie odda i wcale mu się nie dziwię.