rubeus pisze:No i podstawowa kwestia - jeśli skrócą do Pl. Wilsona, to wbrew pozorom tłok się nie zmniejszy, ale zrobi się jeszcze większy. Jak Tarchomin właduje się do 'normalnego' pociągu, który na Marymoncie będzie pojawiał się rzadziej niż dziś, to na Pl.Wilsona, nie da się wsiąść. Efekt będzie taki, że ludzie i tak będą zostawać na peronach.
Oczywiście, że tak. Zacznijmy od tego, że ten pociąg z Młocin, który pojawi się po "luce" dla pociągu skróconego, będzie już nie zabieralny na Marymoncie. Ostatnio zaobserwowałem na Słodowcu, iż pociąg odjeżdżający z następstwem 3.49 był bardzo zapełniony (było na oko 75-80% miejsc stojących zajętych), a w przypadku skróconych kursów to pewnie byłoby 5 min. i nie widzę możliwości, żeby cały Tarchomin na Marymoncie się wtedy zabrał.
Efektem całej tej zabawy będzie to, iż skład z Wilsona będzie bardzo luźny, a za nim nabite do granic możliwości z dużymi następstwami następne z Młocin, w efekcie część pasażerów z Ratusza i tak będzie być może musiała czekać na następny skład z Wilsona, a rozkoordynuje nam się bardziej całe metro.
[ Dodano: Czw 06 Lis, 2008 16:12 ]
Jedyny sens widziałbym w skróceniu do Słodowca, ale wtedy znowuż zysk czasowy byłby niewielki.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
>>5457>>1804
