WAWKOM

Korki się nie liczą w czasówkach. Liczy się rozkładowy czas przejazdu.

Korki to raz, ale poza tym największa ich wada to niedostępność (w kiosku raczej się ich nie spotka), przyzwyczajenie do jednorazówek (dlatego każdy chce mieć linię do kościoła, na bazarek, do szkoły, do centrum i tak dalej).
Chociaż ostatnio to miałem problem, żeby kupić nawet 24-godzinny u siebie.

Busmann pisze:Korki się nie liczą w czasówkach.

tylko ze przez nie sie nie przesiądziesz bo juz ci nie starczy czasu

[ Dodano: 2007-08-22, 13:50 ]

Petroniusz pisze:Korki to raz, ale poza tym największa ich wada to niedostępność

no musialyby byc dostepne bo to byłby podstawowy bilet wowczas

Busmann pisze:Korki się nie liczą w czasówkach. Liczy się rozkładowy czas przejazdu.

A rozkładowy czas przesiadki? Jak Ci ucieknie, to możesz się udać do kiosku po kolejną czasówkę. W końcu ideą czasówek jest również przesiadanie się.

Petroniusz pisze:Korki to raz, ale poza tym największa ich wada to niedostępność (w kiosku raczej się ich nie spotka), przyzwyczajenie do jednorazówek (dlatego każdy chce mieć linię do kościoła, na bazarek, do szkoły, do centrum i tak dalej).
Chociaż ostatnio to miałem problem, żeby kupić nawet 24-godzinny u siebie.

A co się dziwisz, jak kioskarz zarabia 1 grosz na bilecie, to nie będzie zamrażał kapitału w mało popularne bilety.

mariow pisze:wg mnie za duza podwyzka cen jednorazowych a za mała miesiecznych.

Za mała miesięcznych? Komunikacja powinna zachęcać stałych pasażerów do kupowania biletód długookresowych...

MeWa pisze:Za mała miesięcznych? Komunikacja powinna zachęcać stałych pasażerów do kupowania biletód długookresowych...

I cały czas zachęca. Ale bilety jednorazowe wg tego mają zdrożec o 25% a miesieczne tylko o 6%.
A swoje zdanie na temat cen biletow miesiecznych juz pisałem - oczywiscie ma to finansowac cele komunikacyjne

A ile byś podniósł miesięczne? Poza tym na procentach łatwo wykazać, że za mało, za dużo...

Jeżeli mamy równać do średniej krajowej, to miesięczny powinien kosztować jakieś 80-90 zł...

[ Dodano: 2007-08-22, 18:20 ]
ja bym jeszcze dorzucił 15-minutowe (wg czasu rozkładowego, jeżeli nie robimy przesiadki)

[ Dodano: 2007-08-22, 18:22 ]
zaraz, co to jest bilet 10-przystankowy? Delikwent będzie wpisywał na jakim przystanku wsiadł?!

jasiu pisze:zaraz, co to jest bilet 10-przystankowy? Delikwent będzie wpisywał na jakim przystanku wsiadł?!

przy czasowych, jeśli mają obowiązywać wg. czasu rozkładowego, jest potrzebna ta sama informacja.

jasiu pisze: zaraz, co to jest bilet 10-przystankowy? Delikwent będzie wpisywał na jakim przystanku wsiadł?!

Wszystko zależy, czy obecny system kasowników pozwala na zakodowanie takiej informacji...
Czasowe wg realnego czasu mi się nie widzą ze względu na słabe możliwości kontroli - kontrolerzy musieliby mieć obcykane jaka brygada o której godzinie z jakiego przystanku odjechała, a i pasażerowie mieliby dużo problemów - skąd wiedzieliby czyh ten autobus jest opóźniony, czy też może jest to już następny kurs, albo przy warszawskich różnych czasach przejazdów - kiedy jaki obowiązuje?

MeWa pisze:A ile byś podniósł miesięczne? Poza tym na procentach łatwo wykazać, że za mało, za dużo...

mysle ze nie wiecej niz 74 PLN za miesieczny i 186 za kwartalny - oczywiscie z porządnym PR-em

Im dłuższy okresowo bilet tym mniejsza procentowo podwyżka powinna być. A porządny PR w przypadku podwyżek trudno jest zrobić - bo to takie dawanie obietnic bez pokrycia... Podniesiemy bilety, ale w zamian zrobimy to i to i to, pasażer otrzyma to i to i to.

MeWa pisze:A porządny PR w przypadku podwyżek trudno jest zrobić -

owszem ale troche inwestycji w wawie sie dzieje a ceny biletow okresowych są niskie

MeWa pisze:Im dłuższy okresowo bilet tym mniejsza procentowo podwyżka powinna być

moze byc na 184

Oj krótko ,żyjecie ja pamiętam czasy kiedy czerwone miały opłaty stefowe i jeżdziły mniej zatłoczone tylko w każdym był konduktor,jak by to dziś wyglądało nie wiem ale napewno rozwiązałoby ilość przystanków w Taryfie czyli 10 a może 2, 4 , albo na całą trasę .