WAWKOM

iosellin pisze:Odnosze wrazenie, ze puszczenie przynajmniej jednego z pary N11/N61 tak jak dawne 607 z przejazdem przez tory do Piotra Skargi byloby zdecydowanie lepsze.

A czy ten przejazd kolejowy docelowo nie miał być kiedyś zlikwidowany?

chodzily takie sluchy, ale przejazd jak byl tak jest. Mimo, ze wiadukt na Krasnickiej to juz pare ladnych lat stoi (bo teoretycznie mieli zamknac przejazd jak wybuduja wiadukt).

Miał być, ale odwleka sie to mocno w czasie, co nie zmienia faktu, że przejazd tamtędy do najbezpieczniejszych i najwygodniejszych nie należy. Choc zasadniczo w nocy moim zdaniem jest do zniesienia.

Jednak osobiście uważam, że poki co trasom linii nocnych wypadałoby troche dać odpocząć. Co nie zmiania faktu, że jest to temat do przemyślenia.

Linię N61 można spokojnie wyprostować - jak nie przez ten przejazd, to już od Dw. Wileńskiego można by ją skierować prosto Solidarności i Radzymińską do Marek.
Wszystkim to wyjdzie na zdrowie, a całe zacisze zyska szybką linie, bez konieczności zwiedzania nocą rejonu Ząbkowiskiej.

A tym bardziej że już w Radzyminie przebąkują coś o chęci posiadania u siebie linii N61 (ale z nimi to się jeszcze zejdzie), to taka zmiana może być najlepszym rozwiązaniem.

no, to by bylo dobre rozwiazanie, N61 prosto przez Solidarnosci. Tylko wtedy pewnie mieszkancy Zabkowskiej beda sie bulwersowac;)

iosellin pisze:Tylko wtedy pewnie mieszkancy Zabkowskiej beda sie bulwersowac;)

Akurat Ząbkowska i te przemysłowe przyległości potrzebują autobusu nocnego co 30 minut N11 by im starczyło.
A wyprostowanie N61 można by połączyć z podjazdami pod R13. Kierowcy z Marek się ucieszą z takiej zmiany.

Mam takie pytanie czy N46 zostaje na stałe na trasie objazdowej Kolektor naprawiony ,121 puszczone przez Gdańską więc teoretycznie N46 powinien wrócić na swoją trasę ,ponieważ na rozkładach ma cały czas napisane "trasa czasowo zmieniona" .Osobiście mam nadzieje ,że N46 zostanie na na stałe na trasie przez Wilsona .Jeszcze jak było 606 postulowałem o puszczenie jej przez Mickiewicza i Wilsona ,ale wtedy coś ZTM bardzo nie pomysli była ta zmiana .Oby im się teraz odmieniło

Witam, nie jestem zbytnio kumaty w sprawach komunikacji miejskiej, ale czy N02 jezdzi tylko w weekend czy jezdzi tez w tygodniu ? Pamietam z ulotek jak wprowadzano nowe nocne, ze dziala chyba tylko w dwie noce, ale chcialbym sie upewnic czy to prawda, poniewaz nie ma teraz o tym ani slowa na stronie ztm czy na rozkladach jazdy na przystankach. Pozdrawiam.

maggot07 pisze:Witam, nie jestem zbytnio kumaty w sprawach komunikacji miejskiej, ale czy N02 jezdzi tylko w weekend czy jezdzi tez w tygodniu ? Pamietam z ulotek jak wprowadzano nowe nocne, ze dziala chyba tylko w dwie noce, ale chcialbym sie upewnic czy to prawda, poniewaz nie ma teraz o tym ani slowa na stronie ztm czy na rozkladach jazdy na przystankach. Pozdrawiam.

N02 jeździ cały tydzień. W dwie noce w tygodniu jeździ N50 do Konstancina, pozostałe linie nocne jeżdżą przez cały tydzień

Molo pisze:Mam takie pytanie czy N46 zostaje na stałe na trasie objazdowej Kolektor naprawiony ,121 puszczone przez Gdańską więc teoretycznie N46 powinien wrócić na swoją trasę ,ponieważ na rozkładach ma cały czas napisane "trasa czasowo zmieniona" .Osobiście mam nadzieje ,że N46 zostanie na na stałe na trasie przez Wilsona .Jeszcze jak było 606 postulowałem o puszczenie jej przez Mickiewicza i Wilsona ,ale wtedy coś ZTM bardzo nie pomysli była ta zmiana .Oby im się teraz odmieniło

O, pobratymca!
Też wielokrotnie zabierałem głos w tej sprawie - bez echa. Ale może ZTM zauważył, że nocnik ma większe wzięcie na Marymoncie-Potoku, niż przy Hłaski.
A co do "trasy czasowo zmienionej" - ileż to miesięcy 127 jeździła w ten sposób przez Świętojerską, aż wreszcie w ZTMie ktoś sobie przypomniał, że i taka linia istnieje, zlitował się i się nad nią pochylił? Rekapitulując - może np. w marcu 2008, w ramach porządków, ktoś się zajmie N46

Jeszcze inne "nocne" kwestie wymagają chwili troski:
N22/72 - jedną z nich musowo puścić przez Saską
N95 w kier. DWC może by sprawić słupek przystankowy przy skrz. Hubala i Bolimowskiej o nazwie Groty nr np. 04?
N13/63 w kier. Tarchomina może by sprawić słupek przystankowy przy Okrzei przed Sierakowskiego o nazwie Sierakowskiego nr np. 03?
N24 może by sprawić słupek przystankowy przy pętli Rembertów-Kolonia np. przy Szatkowników, żeby nie musiał w trybie wesołomiasteczkowym objeżdżać jej dookoła?
N11 - może zaczęłoby obsługiwać przystanki CH Targówek 03 i 04? Skoro i tak są na żądanie, to jaki problem? A z Silver Screenu bliżej właśnie do nich niż do 01 i 02.

Mario pisze:N24 może by sprawić słupek przystankowy przy pętli Rembertów-Kolonia np. przy Szatkowników, żeby nie musiał w trybie wesołomiasteczkowym objeżdżać jej dookoła?

Chyba, że jak się wjedzie w ulicę Szatkowników to tam postawić, bo innaczej to ja nie widzę.

Może zrobić na pętli obok stanowiska 153/196 ale w wersji "pod prąd"

N32 wóz 6373 przed chwilą na przystanek Rakowiec w str. Lotniska zajechał -5 min a chciałbym zauważyć, że:
1.wóz jeździł bez blokady
2. jest środek tygodnia
3. niewielu pasażerów jechało autobusem
4. nikt nie kupował biletów
Może więc warto zmienić czas przejazdu albo obsługę tej linii ??
Poza tym podczas gdy na N32 jeździ okropny gniot to na N14 do Brzezin SU12 z R11 Kto wymyślał takie rozdysponowanie wozów

dzidek pisze:N32 wóz 6373 przed chwilą na przystanek Rakowiec w str. Lotniska zajechał -5 min a chciałbym zauważyć, że:
1.wóz jeździł bez blokady
2. jest środek tygodnia
3. niewielu pasażerów jechało autobusem
4. nikt nie kupował biletów
Może więc warto zmienić czas przejazdu albo obsługę tej linii ??
Poza tym podczas gdy na N32 jeździ okropny gniot to na N14 do Brzezin SU12 z R11 Kto wymyślał takie rozdysponowanie wozów

Tak, dzidku, czas przejazdu powinno się zwiększyć. Ale obsługę po co ? Na jaką ? Tylko nie pisz znowu że kierowcy z Kleszczowej jeździli by punktualnie. Na każdym zakładzie są różni kierowcy i każdy jeździ inaczej i na 100% z R11 też część z nich by była -5. Poza tym chyba R11 nie miała by co wystawiać na N32 bo SU12 już wystawia na inne, gniotów nie posiada a Ikarusy solówki nie są w najlepszym stanie (przynajmniej niektóre).

ITS A 218 pisze:Poza tym chyba R11 nie miała by co wystawiać na N32 bo SU12 już wystawia na inne, gniotów nie posiada a Ikarusy solówki nie są w najlepszym stanie (przynajmniej niektóre).

Oj tam Przecież wystarczy zamienić obsługę linii. N34 albo N14 mogłaby wziąć R7 i wówczas przynajmniej na jednej brygadzie na N32 zamiast gniota albo ledwo dyszącego lewara jeździłby SU12.
Poza tym Kleszczowa nie wysyła lewarków na nocki w przeciwieństwie do innych zajezdni.