WAWKOM

a może nazwać kraniec GOCŁAW-WILGA (podobnie do byłego Natolin-Wolica)

Będzie się myliło z przystankiem Os. Wilga

Kolega jechał dzisiaj 151 z Rechniewskiego na Saską - mówi, że zapełnienie było słuszne - wszystkie siedzące zajęte i kilkanaście stojących.

Dziś stojąc w korku zaobserwowałem ciekawą sytuację na przystanku Kanał Gocławski. Ludzie stoją i czekają na 151 albo 182, bo 141, 143 i 188 nie stają już na nim z powodu rzekomego niebezpieczeństwa. Nie neguję tego, faktycznie w teorii ciężko jest nagle znaleźć się kierowcy tych trzech ostatnich linii ze skrajnego lewego na skrajnym prawym pasie, aby dojechać na przystanek. To tyle w teorii.... bo w praktyce, to akurat wszystkie te autobusy nadal przedzierają się na buspas jeszcze przed przystankiem, więc nadal mogłyby się zatrzymać, ale nie mogą... Ludzie widząc, że 141, 143 i 188 praktycznie przejeżdżają im przez przystanek, ale już bez zatrzymywania się, nie rozumieją argumentu o niebezpieczeństwie. Autobusy tam jadą i robią ten niebezpieczny manewr, bo pewnie tak jest najszybciej dostać się na buspas. Cóż, jak zwykle polskie wykonanie się kłania! Może więc warto uczulić Panów kierowców na zajezdniach, że takim cwaniakowaniem powodują, że pasażerowie nie rozumieją decyzji ZTM-u i uważają ją za głupią i bez sensu.

Problemem nie był szczyt poranny z korkiem, tylko każda inna pora, kiedy trzeba było wykonać taki manewr przy sunącym potoku samochodów z Ostrobramskiej.

Oczywiście masz rację, ale przyznaj że głupio to wyglądą z punktu widzenia pasażera...

Zawsze można skierować jednego czarnucha przez al. USA-Grenadierów-Ostrobramska-al. USA

Domino2001 pisze:Zawsze można skierować jednego czarnucha przez al. USA-Grenadierów-Ostrobramska-al. USA

Ku radości pasażerów korzystających z przystanków na północ od Kanału Gocławskiego.
Uczernić w końcu 520, bo i tak potrzebuje dodania przystanków. Ale zaraz się okaże, że czerwone powinny stawać tam, gdzie decyduje złudne wyczucie i doświadczenie. Ponadto wpływ ma jeszcze zabobon wśród części społeczeństwa, iż korzystanie z innych linii niż przyspieszone to zło.

Wow, z tym uczernieniem 520 to niezły pomysł z punktu widzenia użytkownika W końcu się na Hożą dojedzie bezpośrednio , a Marysiny zyskają przesiadkę na Torwarze, bo nadal płaczą po stracie 141.
Może już czas na uporządkowanie pośpiechów - przyspieszyć tam gdzie trzeba, a tam gdzie potrzeba spowolnić. A nie taki burdel jak teraz, ale to już temat na inny wątek...

A może tak byście dali w końcu spokój biednemu 520 i zostawili go w spokoju zamiast powtarzać ciągle tą mantrę o uczernieniu?

Rosa pisze:A może tak byście dali w końcu spokój biednemu 520 i zostawili go w spokoju zamiast powtarzać ciągle tą mantrę o uczernieniu?

Jeśli znajdzie się ktoś odważny, kto doda przystanki PKP Koło, Okopowa i Metro Świętokrzyska i w zamian skasuje przystanki gdzieś indziej (tylko pytanie, które? Międzynarodowa? Rozbrat? coś jeszcze się znajdzie, żeby to 520 było jako czerwoniec bardziej sensowne?) to i wtedy nie będzie powtarzania o uczernieniu. Albo uczernić, albo zmodyfikować tak, żeby to było sensowne. I obowiązkowo dodać przystanki w węzłach.

Ja bym przede wszystkim podzielił 520 na dwie linie: Marysin - DwC i Znana - Plac Bankowy

Przystanki na węzłach w Śródmieściu i na Woli to jedno. Układ przystanków na Pradze to drugie. Nie trzeba mieszać systemów walutowych.

Glonojad pisze:

grzegorz pisze: Taaa? A ile to godzin po 21 te 182 i 523 jeżdżą co 10 minut, hę? A nie bolą cię zbyt długie składy metra? Racjonalizatorom na siłę polecam dostosować tryb życia do dnia słonecznego (niezależnie od godzin pracy, szkoły nie palić światła) nosić kożuch w domu i kąpać się kilka razy w tej samej wodzie (ludzie w mieście aż taaak się nie brudzą). Następnie niech sprzedadzą te genialne pomysły znajomym. Rozmowa, która się wywiąże może im wiele wyjaśnić. Możliwe też, że sami wcześniej się domyślą, że od oszczędności do paździerzu niedaleko.

Trzeba po prostu powtarzać wciąż pewne podstawowe prawdy, elementarz, który jest niezbędny: wieczorne kursy co 10 nie są po to, żeby jeździć pełne, tylko po to, by ktoś rano jadąc do pracy a nie wiedząc o której wróci, nie bał się zostawić auta pod domem. Tylko tyle i aż tyle, jak mawia klasyk JJJ.

OK, zrozumiał, thx

Czotyk pisze: Co do nazwy to dla mnie nie jest taka zła. Rozumiem, że ludziska mogą nie łapać gdzie to jest i tu faktycznie jest problem ale ilu mieszkańców Warszawy wie gdzie jest np. Strusia?

To kompletnie nie ma znaczenia - i inny przypadek. Gdyby 305 puścić na TŁ, to z krańcem "Strusia" mogłoby jeździć puste.
W Międzylesiu już nie będzie jeździć puste. 151 "Rechniewskiego" koło Promenady też nie budzi moich zastrzeżeń.
Ale "Rechniewskiego" w Centrum nie mówi nikomu nic - i zamiast zwiększać podaż na TŁ, budzi niepokój