(!) Komunikacja miejska na Gocławiu
: 03 lut 2016, 17:34
Tu nie chodzi o wzmacnianie, tylko o to, żeby Saska Kępa miała jakikolwiek autobus do metra.
WAWKOM
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://wawkom.waw.pl/
Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie
Strona 276 z 286
(!) Komunikacja miejska na Gocławiu
: 03 lut 2016, 21:59
138 (;
(!) Komunikacja miejska na Gocławiu
: 03 lut 2016, 23:20
Z M2 na Kępę można się zgodzić, ale z Kępy do M2 to dojścia robią się już dosyć długie.
Cały czas będę obstawał za tym że gdyby E-1 uzwyklić i puścić przez Zwycięzców to poprawi mu się frekwencja.
Cały czas będę obstawał za tym że gdyby E-1 uzwyklić i puścić przez Zwycięzców to poprawi mu się frekwencja.
(!) Komunikacja miejska na Gocławiu
: 04 lut 2016, 7:48
Frekwencja mu się nie poprawi za to zmienią się twarze w autobusie. Nic co pojedzie przez Zwycięzców nie ma szans na poprawę czegokolwiek.Wiliam pisze:ały czas będę obstawał za tym że gdyby E-1 uzwyklić i puścić przez Zwycięzców to poprawi mu się frekwencja.
(!) Komunikacja miejska na Gocławiu
: 14 lut 2016, 18:06
W stronę metra teraz robi kółka przez Brazylijską i Międzynarodową, ponad kilometr dalej niż przez Zwycięzców. Czasowo wychodzi podobnie a przy dotakowej obsłudze SK myślę, że Gocław by nie uciekł z E1, a przystanek Saska mógłby być spokojnie obsługiwany na wiadukcie.
Oczywiście odwrotnie jest w kierunku południowym. Tu E1 nie służy Saskiej Kępie
Oczywiście odwrotnie jest w kierunku południowym. Tu E1 nie służy Saskiej Kępie
Przystanki na żądanie
: 06 kwie 2016, 16:04
Spodziewałem się, że przy okazji coś zrobią z Kryniczną dla E-1. Wyrzucenie przystanku dla ekspresu i jakaś linia zwykła stała do Metra Stadion, która by się tam zatrzymała. Ewentualnie jeśli nie to przekształcenie E-1 w przyspieszoną.Georg pisze:ŹródłoZTM pisze:Od dnia 6.04.2016 r. od początku kursowania linii dziennych, w związku z wdrożeniem nowej organizacji ruchu, uruchamia się przystanek SASKA 05 zlokalizowany na łącznicy zjazdowej z al. Stanów Zjednoczonych w ul. Saską (w kierunku os. Gocław). Przystanek będzie obowiązywał jako stały dla linii 411 i E-1.
Jednocześnie, na wniosek pasażerów od dnia 6 kwietnia 2016 wprowadza się zmianę charakteru przystanków w zespole WAŁ GOCŁAWSKI z warunkowego na stały dla linii 411, 507, 509 i E-1.
Przystanek Wał Gocławski jest aż tak dobrze wykorzystywany?
(zacytowano fragment, do którego odnosił się autor - dop. person)
Przystanki na żądanie
: 06 kwie 2016, 16:38
Święty Spokójpawcio pisze:A widziałeś, co się koło niego wybudowało?
Przystanki na żądanie
: 06 kwie 2016, 18:32
Przystanek SASKA dla linii skręcających na Gocław zupełnie zbyteczny. Przy uruchamianiu linii tam skręcającej właśnie chodziło o to, by ominąć zespół SASKA, by było szybciej. Przesiadać się tam nie ma kto, bo przystanek nie jest wspólny, a linia skręca. No ale wszystko coraz gorsze, coraz gorsze. KRYNICZNA, SASKA, WAŁ GOCŁAWSKi. Kilka miesięcy i już linii ekspresowej E-1 praktycznie podwojono liczbę przystanków. Brawo.
Przystanki na żądanie
: 06 kwie 2016, 18:47
Bo nikt na Saskiej Kępie nie mieszka. W ogóle. Pustynia.
Przystanki na żądanie
: 06 kwie 2016, 19:15
Dla 411 Saska nie ma sensu. Dla E-1 bardzo duży. Nie wiem jak rano ale po południu E-1 spokojnie mogłoby być na solówki.
Przystanki na żądanie
: 06 kwie 2016, 19:38
W szczycie B to więcej by było z tych brygad pożytku, gdyby jechały z Wileńskiej jednokierunkowo jako 509. Zjazd ze Stanów Zjednoczonych na Saską korkuje się bardziej niż Saska właściwa. A poza tym rejonem na trasie 509 innych poważnych obstrukcji codziennych raczej brak.
Przystanki na żądanie
: 06 kwie 2016, 20:31
Dla 411 ma jednak o tyle sens że ludzie z okolic przystanku Saska na Politechnice pomijali 411w którym zawsze jakieś miejsce się znajdzie, na rzecz bardziej napchanych 520 czy 525.pawcio pisze:Dla 411 Saska nie ma sensu. Dla E-1 bardzo duży. Nie wiem jak rano ale po południu E-1 spokojnie mogłoby być na solówki.
(!) Komunikacja miejska na Gocławiu
: 06 kwie 2016, 21:13
Dramat! Prawie 60 kursów na godzinę (niestety z dwóch różnych przystanków) i to ciągle mało 
.
Błąd jest w numeracji i logice. Skoro jest TŁ z bus-pasem, bez świateł, pięćsetki jeżdżą zatłoczone, to właśnie tam powinien być ekspres dla Gocławia, aby ten Gocław nie zapychał innych linii. Czyli 411 na ekspres i atrakcyjna częstotliwość. Od Rozdroża żadnych przystanków gdzie autobus się od autobusu odbija. A pseudo-ekspres E-1 na linię przyspieszoną czy nawet zwykłą.
.Błąd jest w numeracji i logice. Skoro jest TŁ z bus-pasem, bez świateł, pięćsetki jeżdżą zatłoczone, to właśnie tam powinien być ekspres dla Gocławia, aby ten Gocław nie zapychał innych linii. Czyli 411 na ekspres i atrakcyjna częstotliwość. Od Rozdroża żadnych przystanków gdzie autobus się od autobusu odbija. A pseudo-ekspres E-1 na linię przyspieszoną czy nawet zwykłą.
Przystanki na żądanie
: 07 kwie 2016, 7:56
A jakąż to linią przyspieszoną jest E-1? Linia E-1 po dowaleniu jej 3 przystanków od czasu uruchomienia to faktycznie regularna linia zwykła 3xx. Podobnie linia 411 to żadna linia przyspieszona dla Gocławia. Linia zwykła od Metra Politechnika zatrzymywałaby się na tych samych przystankach, z wyjątkiem jednego na Saskiej Kępie.Spodziewałem się, że przy okazji coś zrobią z Kryniczną dla E-1. Wyrzucenie przystanku dla ekspresu i jakaś linia zwykła stała do Metra Stadion, która by się tam zatrzymała. Ewentualnie jeśli nie to przekształcenie E-1 w przyspieszoną.
Przystanki na żądanie
: 07 kwie 2016, 7:59
411 za chwilę będzie robić różnicę, jak wrócą przystanki na Moście.