WAWKOM

Czyli że siedemsetki rzeczywiście dojadą do Ratusza?

To by było dość oczywiste.

Kiedyś już tymczasowo dojeżdżały.

Bastian pisze: ↑

28 cze 2019, 9:39

To się jednak wiąże też z ograniczeniem pętli na OSG moim zdaniem. Już całkiem niedługo jedyne, co tam rzeczywiście trzeba będzie krańcować, to będą 189 i 190. No i 105.

Konsekwentnie upieram się przy tym, że 122 ograniczać się powinno wtedy, kiedy autobusy na pętli naprawdę będą przeszkodą, bo budowa stacji metra Lazurowa rozpocznie się dopiero za dwa lata (co swoją drogą jest absolutnym kretynizmem i nie wiem, kto to tak rozplanował, bo i tak Górczewska rozkopana na tym odcinku i jakby zrobiono wszystko naraz, to kolejny odcinek metra miałby już swój węzeł przesiadkowy z parkingiem P+R, a tak to trzeba czekać aż zaczną do Chrzanowa)

A siedemsetki z ratusza są koniecznością już teraz, wieszczono już tutaj że 109 to spokojnie wytrzyma, a okazuje się, że na Górczewskiej między ratuszem a pętlą jest pełne.

Bastian pisze: ↑

28 cze 2019, 9:39

To się jednak wiąże też z ograniczeniem pętli na OSG moim zdaniem. Już całkiem niedługo jedyne, co tam rzeczywiście trzeba będzie krańcować, to będą 189 i 190. No i 105.

Jeszcze słyszałem o wersji,ze część autobusów na Człuchowskiej ma krancowac.
Tak jak bylo to w przypadku budowy ronda Radia Wolna Europa.

W ostatni weekend niespodziewanie było frezowanie kawałka Lazurowej przy Narwik (tego gdzie brakuje drugiej jezdni). Było to dość zaskakujące, bo dowiedziałem się o tym dopiero widząc barierkę przed skrzyżowaniem z Górczewską.
Był w ogóle jakikolwiek komunikat o objeździe autobusów ? Nic takiego nie mogę znaleźć w komunikatach archiwalnych ZTM

Nie było ani informacji o objeździe, ani komunikatu o zmianach. Jak zobaczyłem w sobotę 149 na wysokości Decathlonu, to myślałem, że zabłądził.

Yelonker pisze: ↑

17 lip 2019, 10:15

Nie było ani informacji o objeździe, ani komunikatu o zmianach.

Był komunikat, bo sam czytałem, że 149 jeździ drogami równoległymi do trasy S8.
Tylko pojawił się on w dziale "Z ostatniej chwili" i dlatego nie ma go w komunikatach.

Hmm, to musiałem coś przegapić albo pojawił się później (autobus poza stałą trasą wczesnym rankiem).

Chociaż to i tak mistrzostwo organizacji, remont ulicy, a do ostatniej chwili nikt o tym nie wie.

To było awaryjne zamknięcie odcinka ulicy, przez 1,5 dnia na stronie ZTM-u widniał komunikat w dziale "z ostatniej chwili".

Przydałoby się rozdzielić te dwie dzielnice na dwa tematy, co mają Młociny do Jelonek?
Od tego weekendu 181 zostało ścięte idiotycznie do 12 metrów. W pogodne weekendy w przegubach przy bramie Północnej był tłok.
Czy ZTM jest ślepy i nie widzi że oferta na Wólkę jest marna 250 co 30 409 co 30 181 co 20.
Jak te tysiące ludzi ma się w tym pomieścić.

Faktycznie ta oferta z Młocin na Wólkę jest taka sobie, nawet mimo koordynacji 250 i 409. Zastanawiam się, czy nie dałoby się wydłużyć w weekendy 114 do Bramy Głównej (albo nawet Południowej), przynajmniej w godzinach 9-18

A może przeorganizować komunikację na Wólkę w większym stopniu? Do głowy przyszło mi coś takiego:
181 bez zmian
250 omijające bramy gł. i płd
303 bez zmian
327 likwidacja
409 likwidacja
500 wydłużone na Powązki - 7,5/10//10
5xx z Metra Młociny do Bramy Zach. - przystanki i trasa jak obecne 409 - 20/20//10 - podstawowy dowóz na cmentarz.

Czekam na krytykę...

Placuszek44 pisze: ↑

18 lip 2019, 22:06

A może przeorganizować komunikację na Wólkę w większym stopniu? Do głowy przyszło mi coś takiego:
181 bez zmian
250 omijające bramy gł. i płd
303 bez zmian
327 likwidacja
409 likwidacja
500 wydłużone na Powązki - 7,5/10//10
5xx z Metra Młociny do Bramy Zach. - przystanki i trasa jak obecne 409 - 20/20//10 - podstawowy dowóz na cmentarz.

Czekam na krytykę...

Przecież po to powstało 327, żeby nie wydłużać 500 na Powązki.

500 miałoby być wydłużone w zamian za 409 w DS