WAWKOM

Łukasz pisze:Naprawdę coś by się stało gdyby przejechały kilkaset metrów z mlocin do zajezdni z dechami?

Zainteresowanie pasażerów takim podjazdem jest zerowe. Dla mnie to powinien być zjazd jako PT.

No ale do PT przecież też musisz zdjąć dechy.

Czy tego nie może robić np. ten słynny monter? Wiecie, "demontować" dechy, he he

Bastian pisze:No ale do PT przecież też musisz zdjąć dechy.

Wystarczy zrzucić kwadrat z przodu. Jak przy zjeździe awaryjnym.

Na autobusach jakoś nie ma problemu ze zdejmowaniem dech na zjazdy...

MJ pisze:Na autobusach jakoś nie ma problemu ze zdejmowaniem dech na zjazdy...

1) Autobusy mogą się ominąć,
2) W autobusie masz maksymalnie 2 tablice, w tramwaju przynajmniej 5.

Autobusy nie robią tego na przystanku obsługującym 45 kursów przelotowych na godzinę.

Te tramwaje powinny spokojnie się roztablicować na przystanku 10 i zjechać bez pasażerów.

Przystanek nr 10 tez jest wykorzystywane przez liniowe 2 i ruszające 11 i 33.

He? Które i kiedy? Cały czas była mowa, że wszytko jedzie zewnętrznym torem i blokuje dwójce wjazd na 28.

10 jest na zewnętrznym torze za wjazdem na pętlę. I dlatego jest nieużywany. Na wewnętrznym jest 09.

Oj, bo chciałem powiedzieć 09. Tam jest tylko szóstka i może tam spokojnie "przedzjazdowa dwójka" ludzi wysadzić.

Peron jest tak wąski że pełny tramwaj nie ma szans się opróżnić. Nie bez powodu dwójki zjeżdżające na postój się z tego peronu wyniosły dość dawno temu.

Hmm... Czy było już tu pisane, że ten węzeł jest fatalnie zaprojektowany?

Grzeszysz, organizator nie mógł źle zaprojektować węzła. Organizator ze swej natury jest ideałem i nie popełnia błędów. Już się boję, jak będzie wyglądał Dworzec Południowy po przebudowie.