WAWKOM

PiotrekP pisze:Garaże są przed przejazdem. Faktycznie, tam, gdzie Ty proponujesz jest sporo miejsca. W takim razie zgoda.

Pozostaje jeszcze kwestia ew. zgody Wojska Polskiego na inwestycję tamże.

Ok. Przedstawię to wszystko na najbliższym zebraniu w Ratuszu.

1) Jeżeli 143 na Wiatraczną, to przez Wygodę, a prostować 168
2) 515 przez tory? Po coś je aktualnie omija...

1) Ale po co na Wygodę 143, skoro jest tam już 145?
2) Zastąpienie 196, oraz szybsze skomunikowanie niż przez Żołnierską.

PiotrekP pisze:1) Ale po co na Wygodę 143, skoro jest tam już 145?

Na Chełmżyńską? Chodzi o zastąpienie relacji wykonywanej przez 168, które jest do przyspieszenia, bo linia jest takim niby obwodem, a kuleje w dalszych relacjach przez tego typu zawijasy...

PiotrekP pisze:2) Zastąpienie 196, oraz szybsze skomunikowanie niż przez Żołnierską.

Po co zastępować linię lokalną przyśpiechem do Centrum? Zupełne inne zadanie, zupełnie inne założenia... A co do prędkości przejazdu - nie wiem, czy te "często jeżdżące pociągi" nie blokują przejazdu bardziej, niż korki na Żołnierskiej, które do tych beznadziejnych nie należą...

Ok, ale kto będzie jeździł na Wiatraczną z Rembertowa przez Wygodę?
Skoro stare 401 miało tak jechać, to czemu nie może to być 515?

PiotrekP pisze: Skoro stare 401 miało tak jechać, to czemu nie może to być 515?

401 miało jechać przez Żołnierską, Strażacką. Kiedy jest to spotkanie w ratuszu, na które się wybierasz

R-11 Kleszczowa pisze:401 miało jechać przez Żołnierską, Strażacką

Wydawało mi się, że protestowałem temu 401 przez przejazd. Widać skleroza nie boli.

R-11 Kleszczowa pisze:Kiedy jest to spotkanie w ratuszu, na które się wybierasz

Na razie nic nie słychać, o jakimś zebraniu.

401 miało jeździć przez Strażacką, Marsa to był nasz pomysł forumowy.

Nici z zawrotki 199 przy PKP REMBERTÓW. Wykonany na zlecenie Urzędu Dzielnicy projekt zmiany organizacji ruchu (m.in. przesunięcie krawężnika, zmiana oznakowania poziomego - tak aby autobus mógł się wyrobić) został odrzucony przez Inżyniera Ruchu.

JotPeCet pisze:Nici z zawrotki 199 przy PKP REMBERTÓW. Wykonany na zlecenie Urzędu Dzielnicy projekt zmiany organizacji ruchu (m.in. przesunięcie krawężnika, zmiana oznakowania poziomego - tak aby autobus mógł się wyrobić) został odrzucony przez Inżyniera Ruchu.

Hmm, a dlaczego Inż. Ruchu odrzucił to?? Przecież obecnie, wg mnie, autobus nawet przegubowy by się tam spokojnie zmieścił i zawrócił...

Niestety nie. Ulica Chruściela jest za wąska żeby autobus mógł zawrócić. Kiedyś solówka próbowała zawrócić przy Strażackiej - musiała cofać.
Jedynie ratuje nas lejkowaty wlot z ulicy Cyrulików, gdzie jednak aby autobus zdołał zawrócić, bez niebezpieczeństwa blokowania skrzyżowania podczas zamknięcia przejazdu kolejowego, konieczne było wykonanie zawrotki (a właściwie zlikwidowanie "dzioba" pasa dzielącego) bezpośrednio przed ul. Cyrulików.

JotPeCet pisze:Niestety nie. Ulica Chruściela jest za wąska żeby autobus mógł zawrócić. Kiedyś solówka próbowała zawrócić przy Strażackiej - musiała cofać.
Jedynie ratuje nas lejkowaty wlot z ulicy Cyrulików, gdzie jednak aby autobus zdołał zawrócić, bez niebezpieczeństwa blokowania skrzyżowania podczas zamknięcia przejazdu kolejowego, konieczne było wykonanie zawrotki (a właściwie zlikwidowanie "dzioba" pasa dzielącego) bezpośrednio przed ul. Cyrulików.

No właśnie o to miejsce mi chodziło...

JotPeCet pisze:Niestety nie. Ulica Chruściela jest za wąska żeby autobus mógł zawrócić. Kiedyś solówka próbowała zawrócić przy Strażackiej - musiała cofać.
Jedynie ratuje nas lejkowaty wlot z ulicy Cyrulików, gdzie jednak aby autobus zdołał zawrócić, bez niebezpieczeństwa blokowania skrzyżowania podczas zamknięcia przejazdu kolejowego, konieczne było wykonanie zawrotki (a właściwie zlikwidowanie "dzioba" pasa dzielącego) bezpośrednio przed ul. Cyrulików.

Chwila, jakoś przeguby dawały kiedyś radę na zakręcie przy Eskupalów, (jak było zamknięte rondo na aonie i 143/515 jeździł na mokry Ług) to przy pkp nie dalaby rady solowka?

JotPeCet pisze:Nici z zawrotki 199 przy PKP REMBERTÓW. Wykonany na zlecenie Urzędu Dzielnicy projekt zmiany organizacji ruchu (m.in. przesunięcie krawężnika, zmiana oznakowania poziomego - tak aby autobus mógł się wyrobić) został odrzucony przez Inżyniera Ruchu.

To kicha.
Na dojeżdzie w okolice PKP Rembertów jak cholera zależy Ząbkom.
Jeśli sprawa rozbija się o kase na budowe zawrotki to pewnie zasadne było by podjęcie rozmów z Ząbkami na temat dofinasowania ww. inwestycji.