WAWKOM

Tamte, czyli wyczyszczone, czyli wysokie są chyba jednocześnie torami odstawczymi zakończonymi kozłem oporowym, czyli akurat jakby chcieli puścić SKM do Gdańskiego.
PS na stronie Metra jest plan nowego uladu peronów i torów na Gdańskim
Link: http://www.metro.waw.pl/grafika/a17-przejscie.jpg

zdaje się, że i tak jest już nieaktualny ten plan.

What a shame A Zielone Mazowsze napisało niedawno uwagi do niego notabene.

Akurat peron "ślepy" był planowany na Bemowską Kolejkę Dojazdową, czymkolwiek to-to miałoby być.

ale chbya mówicie o innych peronach - ślepy istniejący a ślepy planowany BKD to nie miało jeździć dalej przypadkiem przez WMH...

Odnosiłem się do schematu, czyli do planowanych.

http://www.zumi.pl/namapie.html?qt=&loc ... =2&scale=2
^^ zdjecie z Zumi

mi chodzi o te perony i tory pod napisem "©Techmex", na lewo do budynku dworca.

ale wcześniej (do postu z linkiem do schematu) było o istniejących, nie wiem więc do czego "akurat" się odnosiło

MeWa pisze:ale wcześniej (do postu z linkiem do schematu) było o istniejących, nie wiem więc do czego "akurat" się odnosiło

Powiem Ci rano...

poplątałem
Pytanie brzmi: Czy na Dw. Gdańskim istnieją perony wysokie by ta stacja mogla obsłużyć pociągi SKM? Jeśli tak, to gdzię? Ja mówię, że są, a lokalizacje podałem w moim poście wyżej.

Są, jak najbardziej - tyle, że nie nadają się do eksploatacji. To właśnie te wyczyszczone.

MeWa pisze:ale wcześniej (do postu z linkiem do schematu) było o istniejących, nie wiem więc do czego "akurat" się odnosiło

Do schematy oczywiście.

Linia z Gołąbek jechała by tym samy torem, co BKD (tj. kolejową obwodówką, która jest tak wspaniała, że zapewnia połączenia kolejowe Bemowa z Mokotowem konkurencyjne dla drogowej N-S ), więc mogłaby na tym czwartym peronie kończyć. Zdaje się do rozwidlenia linii na Jelonki i Wolę są od Gdańskiego trzy tory, nieprawdaż?

[ Komentarz dodany przez: MeWa: 2007-12-29, 19:13 ]
Usunięcie części postu odnoszącej się do wiadomości w innym temacie. MeWa

Chyba koniec trasy dla SKM na Gdańskim odpada, bo projekt MPZP dla Gdańskiego przewiduje postawienie w tym miejscu (peronów wysokich i torów odstawczych) budynków i pociągnięcie drogi w poprzek nich.

MPZP odnosi się zapewne do układu po przebudowie, te tory i tak były skazane na zagładę.

Może ktoś zna sens wycięcia krzaków? Przecież jak tam nie ma sieci trakcyjnej, to .... peron nadaje się tylko dla trakcji spalinowej ?
Ale i tak na chwilę obecną nie ma dojścia na ten peron. Wejść można tylko przez zamknięte na chwilę obecną przejście podziemne.

PS: Ostatnio jechałem koło Warszawy Zoo, z przyjemnością patrzyłem, jak likwidują te stare "wiaty"

Poprawiono