WAWKOM

a/p TALENT pisze:Pod choinkę w tym roku dostaniemy figę, zamiast przeplatanki jednotoru z dwutorem /?/ na Boernerowo. Kolejna inwestycja z wyrolowanym terminem.

Dlaczego tak sądzisz? Boernerowo to jeszcze z półtora miesiąca roboty, powinno być akurat na Gwiazdkę.

Roboty, robotami a celebracja z odbiorem wyrobi się na Gwiazdkę?

No i czy pogoda pozwoli.

a/p TALENT pisze:Roboty, robotami a celebracja z odbiorem wyrobi się na Gwiazdkę?

Fakt.

Zaczęli układać tory na Boernerowo

Zaczęła się opóźniona odbudowa linii tramwajowej na końcowym odcinku ul. Dywizjonu 303 i wzdłuż ul. gen. Kaliskiego.

Linia jest nieczynna od ponad dwóch lat z powodu wytyczania trasy ekspresowej przecinającej Bemowo. Obie inwestycje mają być gotowe do końca roku. Na sporym fragmencie tramwajarze układają drugi tor, powstaje też mijanka dla tramwajów na przystanku koło Wojskowej Akademii Technicznej. Dzięki temu Boernerowo zyska bezpośrednie połączenie tramwajowe z centrum.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... erowo.html

I znów obchodziłem włości i najciekawszą ostatnimi czasy realizację na ich terenie czyli przebudowę torowiska dawnej linii 20. Załączam więc parę strzałów wraz z koniecznym opisem.
Na początek mijanka Stare Bemowo. Tutaj pojawił się pachnący nowością rozjazd.

Za to coś niecoś ubyło po drugiej stronie.

To miejsce będzie się zmieniać dalej.

Mijanka WAT. Są już oba rozjazdy, jak widać prace trwają nawet w niedzielę.

Po dawnej Spółdzielni SPES nie ma śladu...

...jest za to rozjazd i widok na przebudowany "zakręt śmierci"

Torowisko w Dywizjonu 303 zaczyna powoli jakoś wyglądać.

Powstańców Śl. W tle pozostał jeszcze słupek przystankowy po starym przystanku

I strzał w drugą stronę.

Dalej nie zapuszczałem się ze względu na panujące wszechobecne błoto, a w gumofilcach wyglądałbym nieatrakcyjnie. Za to podszedłem od Radiowej i stwierdziłem, że na wschodzie bez zmian

Fajnie, dzieki za reportaz. A sie zapytam: na jakim odcinku beda dwa tory? I dlaczego nie podciagnietow dwoch torow do petli Stare Bemowo? Tak nie byloby lepiej?

geograf_OSU pisze:A sie zapytam: na jakim odcinku beda dwa tory?

Tuż za zakręt, co widać na zdjęciu.

geograf_OSU pisze:I dlaczego nie podciagnietow dwoch torow do petli Stare Bemowo? Tak nie byloby lepiej?

Lepiej by było, ale sensu nie ma - wymagałoby to przebudowy całego układu zasilania - obecnie odcinki jednotorowe najlepiej regulują kursowanie pojazdów po trasie ze słabym zasilaniem.

Oczywiście podstacje też by można wymienić, ale póki co nie ma na to kasy, a i znaczenie tej trasy taką inwestycję postawiłoby pod znakiem zapytania.

Aha, no i jeszcze byłyby, OIDP, problemy z instalacjami podziemnymi. Reasumując - dałoby się, ale w tym przypadku skórka nie warta wyprawki.

Przy czym warto zaznaczyć, że na Kaliskiego rezerwa pod II tor wciąż pozostaje toteż obecna przebudowa nie blokuje drugiego toru na całym przebiegu trasy.

Swoją drogą wiadomo jak tam będzie rozwiązane sterowanie ruchem? Analogiczny system do poprzedniego?

Pożegnaliśmy ostatni kurs 20-tki, powitamy pierwszy kurs tramwaju linii na nowym torze na Boernerowo. Za rok...

W przyszłym roku a może jeszcze w tym, na pewno nie za rok.

Co do zasilania to jest jeszcze jeden problem - nie bardzo byłoby czym zasilić podstację trakcyjną, bo zlikwidowano w tym rejonie jedyny RPZ 15kV. Zasilanie od Powstańców Śląskich zostało / zostanie wzmocnione o dodatkowe przewody - jedyne, co tam ewentualnie będzie można poprawić, to dociągnąć przewody od PT Maczka - o ile da się je puścić przez teren lotniska, inaczej to byłoby bez sensu.

Oczywiście miałem na myśli 2011 r. Glonojadzie, a co jest przy ul. Wrocławskiej niedaleko Stolmaru? Chyba trafostacja TW.

PT Wrocławska jest zamknięta- więcej się z niej zasilania wycisnąć nie da, nawet obecnie przetargowana nowa trasa na Powstańców w 90% będzie zasilana z Powstańców Śląskich.

A co? Chciałbyć pociągnąć kable zasilające odcinek od WAT do pętli bezpośrednio Radiową?

Sam ledwie ciągnę a tu taka propozycja....