Tak chodniki na Kasprowicza są wspaniałe, zwłaszcza te prowadzące do metra.Kra pisze:Zachęcanie do spacerów na Kasprowicza rośnie, może tylko ktoś np. odśnieżał by chodniki (bo są obecnie "niczyje").
Echa objazdĂłw linii na Andersa...
Moderator: Wiliam
Myślałem, że termin "zmiany" oznacza zmiany a nie zaknięcie bilansu na zero.Na Bielanach bilans zamknął się na zero z brygadami.
W ciągu Żeromskiego będzie tyle samo brygad ile wcześniej, tyle, że po sufit nabite i fatalna przesiadka do niezabieralnego metra.
I po cholerę to zamieszanie? Prawdziwa reforma.
Cóż przy Aspekcie jest chodnik nieodśnieżany od x lat (ponad 10 jak tu mieszkam), jest niczyj, za to piesi go doskonale wydeptują. Wzdłuż Wolumenu też jest taki (na wysokości ujęcia wody do budowanych bloków) - też jest chyba niczyj - no tu można przejść drogą stroną.fraktal pisze:Tak chodniki na Kasprowicza są wspaniałe, zwłaszcza te prowadzące do metra.Kiedyś jakiś pieszy na tym ucierpi.
Zastanawiam się teraz, czy nie zadzwonić do TVN Warszawa, oni lubią takie tematy, może jak zrobiliby dym, to coś by się poprawiło. O 116 napiszę w innym temacie.
Pamiętaj, że zmiany są jedyną pewną rzeczą na świecie (tak mawiał nasz prezes jako uzasadnienie permanentnych reorganizacji - tak nauczyli go na Zarządzaniu w SGHFikander pisze:![]()
[ Dodano: Wto 20 Sty, 2009 17:33 ]
A jak sobie coś zrobisz to nie dostaniesz odszkodowaniafraktal pisze:Wydeptują czy nie wydeptują - w każdym razie najgorzej jest teraz, kiedy w dzień słonko przygrzewa i śnieg się roztapia, a na wieczór przychodzi mróz i rano na chodnikach jest lód.
A tak w ogóle to skandalem jest, że za odśnieżanie chodnika, który nie jest jego własnością odpowiada właściciel posesji, przy której się on znajduje. RPO interweniował w tej sprawie, ale TK odpowiedział, że taka jest w PRL i RP "tradycja prawna"
Wybaczcie za odejście od tematu.
BTW ZTM uspokajał, że po pozabieraniu wszystkich linii pozostanie jedna bardzo silna linia (116). Rzeczywiście była silna - do 2 lutego. Teraz 116 będzie jeździł 10/10/10 a przed zmianami jeździł 10/15/15.
Zatem ZTM definiuje bardzo silną linię jako wzmocnioną o 4 brygady w międzyszcycie i w DS.
, przy okazji tuzin linii kasując. Rewelacja.
Pomijam fakt, że na Żeromskiego 112 pewnie będzie niezabieralne wiozące pół Bemowa.
Haugh!
Zatem ZTM definiuje bardzo silną linię jako wzmocnioną o 4 brygady w międzyszcycie i w DS.
Pomijam fakt, że na Żeromskiego 112 pewnie będzie niezabieralne wiozące pół Bemowa.
Haugh!
Zobaczymy, wygaszanie popytu, poprzez gorszą ofertę jest skutecznie realizowane przez ZTM, nawet z aprobatą większości pasażerów. Popatrz jak dużo mniej ludzi jeździ Żeromskiego w porównaniu z czasem sprzed metra na Kasprowicza, nie wiem czy ubytek jest 30% czy więcej, sam w to nie wierzyłem ale fakty są jakie są.Harry pisze: Pomijam fakt, że na Żeromskiego 112 pewnie będzie niezabieralne wiozące pół Bemowa.
Haugh!
Wydaje mi się, że nie jeździ mniej.
Fakt faktem, że z tymi "f" to nawet niezły pomysł, choć z początku byłem sceptyczny.
Po zabraniu "f" wróżę dramat.
Choć wszystko oczywiście było zaplanowane wcześniej:
Kasujemy co się da, obiecujemy ułatwienia, wprowdzamy je, ludki są zadowolone, po czym je kasujemy. Bilans pokasowane linie (mniejsza podaż), popyt ten sam. A pieniądze za robotę wzięte.
Fakt faktem, że z tymi "f" to nawet niezły pomysł, choć z początku byłem sceptyczny.
Po zabraniu "f" wróżę dramat.
Choć wszystko oczywiście było zaplanowane wcześniej:
Kasujemy co się da, obiecujemy ułatwienia, wprowdzamy je, ludki są zadowolone, po czym je kasujemy. Bilans pokasowane linie (mniejsza podaż), popyt ten sam. A pieniądze za robotę wzięte.
Uważasz, że Ci wszyscy ludzie przesiedli się do aut, czy może dojeżdżają do centrum inaczej (np. do bliższej stacji metra)?Kra pisze: Popatrz jak dużo mniej ludzi jeździ Żeromskiego w porównaniu z czasem sprzed metra na Kasprowicza, nie wiem czy ubytek jest 30% czy więcej, sam w to nie wierzyłem ale fakty są jakie są.
Skoro sa takie powtarzajace sieglosy ze lada chwila polowa ludzi z bielan przesiadzie sie z KM do samochodow. To czy ktos z ZTM moglby, o ile istnieja, wrzucic pomiary ileposob korzysta regularnie z KM na bielanach teraz a ile korzystalo przed dokonczeniem metra i pocieciem lini autobusowych w zwiazku z wiaduktem na andersa?
Mi to się wydaje, że ludzie dochodzą do nowych stacji metra wzdłuż Kasprowicza, a nie jeżdzą wzdłuż Żeromskiego. Albo mogą też z Aspektu tramwajem do Młocin jechać.zzz pisze:Skoro sa takie powtarzajace sieglosy ze lada chwila polowa ludzi z bielan przesiadzie sie z KM do samochodow. To czy ktos z ZTM moglby, o ile istnieja, wrzucic pomiary ileposob korzysta regularnie z KM na bielanach teraz a ile korzystalo przed dokonczeniem metra i pocieciem lini autobusowych w związku z wiaduktem na andersa?
- Bastian
- Sułtan Maroka
- Posty: 36267
- Rejestracja: 13 gru 2005, 14:08
- Lokalizacja: Gdzieś tam na północy...
Jedno i drugie jest prawdą. Oczywiście znaczna część jedzie jak dawniej, ale po ubyciu tych pierwszych powinni się oni pomieścić. Oczywiście gdyby był nadmierny tłok, coś się w przyszłości wzmocni. I to z radością 
Były robione badania społeczne (może spróbuję uzyskać zgodę na podanie niektórych danych*) tuż przed uruchomieniem ostatnich stacji pierwszej linii. W planie jest ich powtórzenie w drugiej połowie tego roku. Wtedy będzie można wysnuć wiele ciekawych wniosków na podstawie porównania analogicznych danych - choćby właśnie odsetka korzystających ze zbiorkomu i jego poszczególnych środków.
*) A i tak na pewno wielu tutaj gotowych będzie te dane podważyć
Szczegółowych danych nie ma. Po pierwsze - za mało czasu minęło, zachowania komunikacyjne się dopiero stabilizują. Po drugie - ogólną liczbę pasażerów można szacować na podstawie sprzedaży biletów (według tego kryterium przewozy wzrosły jeszcze przed wprowadzeniem wspólnego biletu), ale - rzecz jasna - nie da się osądzić, jaki wśród nich jest odsetek mieszkańców Bielan. Po trzecie - można wyliczyć pewne dane z wyrywkowych pomiarów napełnienia i na ich podstawie oszacować tendencję. Przy czym od razu was rozczaruję - wliczając pasażerów metra (bo czemu nie?) jestem przekonany, że łączna liczba korzystających ze zbiorkomu na terenie Bielan wzrosła.zzz pisze:ileposob korzysta regularnie z KM na bielanach teraz a ile korzystalo przed dokonczeniem metra i pocieciem lini autobusowych w zwiazku z wiaduktem na andersa?
Były robione badania społeczne (może spróbuję uzyskać zgodę na podanie niektórych danych*) tuż przed uruchomieniem ostatnich stacji pierwszej linii. W planie jest ich powtórzenie w drugiej połowie tego roku. Wtedy będzie można wysnuć wiele ciekawych wniosków na podstawie porównania analogicznych danych - choćby właśnie odsetka korzystających ze zbiorkomu i jego poszczególnych środków.
*) A i tak na pewno wielu tutaj gotowych będzie te dane podważyć
Honi soit qui mal y pense...
Chemia teraz doszła do wspaniałych wyników. Robią wiewiórki z aminokwasów. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow
Gdzieś tam może i jest prawda, ale kłamstwa tkwią w naszych głowach. Terry Pratchett
Darmowy ser znajduje się tylko w pułapkach na myszy. Kir Bułyczow
- fik
- Naczelne Chamidło
- Posty: 27771
- Rejestracja: 10 gru 2005, 12:34
- Lokalizacja: so wait for me at niemandswasser
No a jak mają inaczej robić, skoro 116 jest rano niezabieralne i totalnie niepunktualne?Piotr R pisze:Mi to się wydaje, że ludzie dochodzą do nowych stacji metra wzdłuż Kasprowicza, a nie jeżdzą wzdłuż Żeromskiego. Albo mogą też z Aspektu tramwajem do Młocin jechać.
raz szalem, raz racą kibolskie łajdactwo!
I nie wiem nawet czy tak nie jest szybciej więc chyba nie będą potrzebne kursy f na 116.Fikander pisze:No a jak mają inaczej robić, skoro 116 jest rano niezabieralne i totalnie niepunktualne?Piotr R pisze:Mi to się wydaje, że ludzie dochodzą do nowych stacji metra wzdłuż Kasprowicza, a nie jeżdzą wzdłuż Żeromskiego. Albo mogą też z Aspektu tramwajem do Młocin jechać.