WAWKOM

Rocznika,oczywiście pod uwagę nie bierzesz ?

mobil one pisze:Rocznika,oczywiście pod uwagę nie bierzesz ?

Przecież A197, A198 i A199 są z 2003 roku, więc tu akurat się wszystko zgadza?

A196 (który ma wymagane 22 pełne siedzenia) jest z 2002 roku, ale już A197, A198 i A199 (które mają mniej siedzeń, ale można dorobić) są z 2003 roku i spełniają kryteria przetargu, w czym problem?

ashir pisze:Dokładnie, ciekawe kto się skusi na tą linię? Europa Express City sprzedała swoje Berkhofy?

Nie jednego tylko przypadkiem?

Właśnie nie wiem, jakie(go)ś sobie zastawiła chyba do obsługi Pruszkowa (już nie pod banderą ZTM).

Zmiana SIWZ, wymagania przetargu spełniają już m.in. Sancity 9LE i MAZy 206
http://www.ztm.waw.pl/download.php?z=4285&i=362&l=1&m=5

Ale ten ZTM idzie na rękę Mobilisowi.

A ja się zastanawiam nad jednym. Dlaczego ZTM groził likwidacją 742 jeżeli nie przejmie jej MZA i nie brał kompletnie pod uwagę ogłoszenia kolejnego przetargu na jej obsługę, a teraz kasa na przetarg na 813 się znalazła. Jakoś nie do końca mnie przekonuje argument, który był na tapecie, że tylko MZA, bo na rynku nie ma przegubów i nikt w przetargu na obsługę linii z wymaganymi przegubami nie weźmie udziału...

Bo MZA dostało 742 ze swojej puli, zas przetarg by oznaczał wyłożenie dodatkowej kasy.

Przy czym teraz 742 jest sporo droższe, niż było, mylę się?

Owszem, do tego płatny wyjazd i zjazd wpisany w rozkład...

Droższe chyba nie jest, bo rozkład pocięto

Ano właśnie. A wozokilometr wychodzi drożej - w dobie oszczedzania.

ashir pisze:Ale ten ZTM idzie na rękę Mobilisowi.

Niekoniecznie. Wniosek o zmianę SIWZ równie dobrze może pochodzić z PKS Grodzisk, który też ma Libero/Sancity.
Ponadto zwróćcie uwagę, że wpłynął też wniosek o dopuszczenie czasu na przemalowanie posiadanych autobusów oraz przerobienie siedzeń na tapicerowane. ZTM wyraził zgodę na 1 miesiąc.