Komunikacja miejska w Ursusie

[rudy]

Skończył się wahadłowy ruch na Cierlickiej i efekt natychmiastowy - zero korka, autobusy z Niedźwiadka punktualnie dojeżdżają na Skorosze.
Ulica Traktorzystów jeszcze jest zamknięta.

[Pawel_]

A ja wczoraj z Popularnej wytoczyłem się na -60 i skutecznie goniłem Grodzia, który - ile miał w plecy - nie wiem. Ale kompletnie mu się nie śpieszyło.

[mariow]

im się nigdy nie spieszy

[Kleszczu]

Skończył się wahadłowy ruch na Cierlickiej i efekt natychmiastowy - zero korka, autobusy z Niedźwiadka punktualnie dojeżdżają na Skorosze.
Ulica Traktorzystów jeszcze jest zamknięta.

Tymczasem na P7P jest zwężenie (rozkopali pół jezdni po tym jak się na środku zapadła studzienka) i tam tworzą się zatory.

[Pawel_]

Tymczasem na P7P jest zwężenie (rozkopali pół jezdni po tym jak się na środku zapadła studzienka) i tam tworzą się zatory.

Jeżeli mówimy o tym samym miejscu, to wczoraj tkwiłem tam przez dobre 10 minut. Z osobówek wychodzili i się przyglądali, co się stało, że nie jadę. Przez dwie osobówki, którym tak śpieszyło podjechać 20-30 metrów, że skutecznie zablokowali opcję ominięcia tego miejsca.

[Kleszczu]

Tymczasem na P7P jest zwężenie (rozkopali pół jezdni po tym jak się na środku zapadła studzienka) i tam tworzą się zatory.

Jeżeli mówimy o tym samym miejscu, to wczoraj tkwiłem tam przez dobre 10 minut. Z osobówek wychodzili i się przyglądali, co się stało, że nie jadę. Przez dwie osobówki, którym tak śpieszyło podjechać 20-30 metrów, że skutecznie zablokowali opcję ominięcie tego miejsca.

Mówimy o tym samym miejscu. Na szczęście ja jadąc samochodem skutecznie ominąłem korek puściutką Traktorzystów i skrótem przez zakłady

[mariow]

nawiązując trochę do tego co wcześniej m.in Kleszczu pisał to chodzi mi taki pomysł po głowie:

207 - z Opaczy bez zmian przez Składkowskiego, Prystora, Skoroszewską, Dzieci Warszawy do PKP Ursus 06 a dalej pod wiaduktem i na Niedzwiadek (tu być może nawet wzmocniona)

206 - z NWłoch przez Sympatyczną, Popularną, Ryżową, Prystora, Składkowskiego, Starodęby, Aleje, Spisaka, PKP Ursus, Regulską do pętli Regulska


BTW dzis sie przekonałem że dojazd 178 spod CH Skorosze do PKP Ursus jest nawet szybszy niż 207 tamże. to w kontekscie faktu że przybywa tam coraz wiecej bloków. Z ZP Prystora różnica też nie powinna być zbytnio odczuwalna


Nie mam przekonania co do pomysłu na 129 na Nowolazurowej. Wydaje mi się że powinno też tam być coś co będzie lączyć i z PKP Włochy i z Ursusem (np Placem)

[Kleszczu]

Ale to ma robić 129 (cm. Wolski - Dźwigowa - Globusowa - Chrobrego - Ryżowa - Nowolazurowa - Poczty Gdańskiej - Plac Tysiąclecia - PKP Ursus - Regulska - Regulska).

Którędy 207 po północnej stronie torów Przyznam się, że nie jestem przekonany akurat do kierowania tej linii na Niedźwiadek

206 - tak ale może do PKP Ursus (patrząc na moje powyższe 129 już nie na Regulską) tylko w wariantach, a na stałe jednak tylko do Starodębów. Czas dojazdu to jedno, a drugie to fakt, że 178 tam całymi dniami śmiga po prostu puste.

[mariow]

Którędy 207 po północnej stronie torów Przyznam się, że nie jestem przekonany akurat do kierowania tej linii na Niedźwiadek

zamiast 394 wydaje mi się. po zakończeniu remontu wiaduktu przy PKP Ursus nie powinno to być miejsce korkogenne

129 (cm. Wolski - Dźwigowa - Globusowa - Chrobrego - Ryżowa - Nowolazurowa - Poczty Gdańskiej - Plac Tysiąclecia - PKP Ursus - Regulska - Regulska).

mhm, to się trochę pogubiłem, bo była jeszcze koncepcja słania jej na Okecie
jaką byś widział częstotliwość, zważywszy na częsciowo funkcję dowozówki a jednocześnie korki na Dzwigowej? trochę byś tę piwrwszą funkcję udupił obawiam się.

206 - tak ale może do PKP Ursus (patrząc na moje powyższe 129 już nie na Regulską)

to ja już, ze względu jak wyżej, wolałbym na Regulską to powyginane 206

[Kleszczu]

Którędy 207 po północnej stronie torów Przyznam się, że nie jestem przekonany akurat do kierowania tej linii na Niedźwiadek

zamiast 394 wydaje mi się. po zakończeniu remontu wiaduktu przy PKP Ursus nie powinno to być miejsce korkogenne

To mnie się nie podoba - dojście od 394 na peron jest chyba jednak bardziej atrakcyjne niż jazda jakby nie patrzeć naokoło + jeszcze dojście.

Swoją drogą trzeba pomęczyć ważnych ktosi o zbudowanie schodków na peron na wysokości Rodakowskiego.

129 (cm. Wolski - Dźwigowa - Globusowa - Chrobrego - Ryżowa - Nowolazurowa - Poczty Gdańskiej - Plac Tysiąclecia - PKP Ursus - Regulska - Regulska).

mhm, to się trochę pogubiłem, bo była jeszcze koncepcja słania jej na Okecie
jaką byś widział częstotliwość, zważywszy na częsciowo funkcję dowozówki a jednocześnie korki na Dzwigowej? trochę byś tę piwrwszą funkcję udupił obawiam się.

Bo zasadniczo na 129 mam dwa pomysły - pierwszy ten jak powyżej, drugi skierowanie przez Opacz. Aktualnie jestem bliższy temu pierwszemu. Częstotliwość - uważam, że co 10-12/12/12//15 na SU10.

206 - tak ale może do PKP Ursus (patrząc na moje powyższe 129 już nie na Regulską)

to ja już, ze względu jak wyżej, wolałbym na Regulską to powyginane 206

129 na Regulską, 206 co drugi kurs od Starodębów do PKP

[mariow]

Swoją drogą trzeba pomęczyć ważnych ktosi o zbudowanie schodków na peron na wysokości Rodakowskiego.

miejsca nie ma obawiam się

To mnie się nie podoba - dojście od 394 na peron jest chyba jednak bardziej atrakcyjne niż jazda jakby nie patrzeć naokoło + jeszcze dojście.

jest to pewien minus, acz jednak zaobserwowałem że część ludzi z Niedzwiadka np popołudniu i tak idzie na przystanek pod Carrefour na BohW-wy

129 na Regulską, 206 co drugi kurs od Starodębów do PKP

nie przekonuje cię to że 129 będzie dla Regulskiej de facto pogorszeniem w stosunku do 207? a pchanie tam 3 linii to już bezsens.

[Kleszczu]

Swoją drogą trzeba pomęczyć ważnych ktosi o zbudowanie schodków na peron na wysokości Rodakowskiego.

miejsca nie ma obawiam się

Wąskie schody równolegle do Wiosny Ludów (w kierunku zachodnim i wschodnim) by się zmieściły i byłby bardzo przydatne (nawet kosztem kawałka peronu). Przy okazji fajnie gdyby powstał maleńki P+R na klepisku przy przystanku 207

To mnie się nie podoba - dojście od 394 na peron jest chyba jednak bardziej atrakcyjne niż jazda jakby nie patrzeć naokoło + jeszcze dojście.

jest to pewien minus, acz jednak zaobserwowałem że część ludzi z Niedzwiadka np popołudniu i tak idzie na przystanek pod Carrefour na BohW-wy

Pytanie dlaczego idą tam Mogą być różne powody - zakupy w Carrefourze, zakupy w Biedronce przy Warszawskiej. Nie wydaje mi się żeby kluczowa była tu oferta komunikacyjna bo do przystanku na Wojciechowskiego jest jednak relatywnie bliżej, a i oferta jest całkiem całkiem.

129 na Regulską, 206 co drugi kurs od Starodębów do PKP

nie przekonuje cię to że 129 będzie dla Regulskiej de facto pogorszeniem w stosunku do 207? a pchanie tam 3 linii to już bezsens.

Dlaczego trzech linii W mojej propozycji jedzie tam 129 i 191. Owszem spadek częstotliwości, o którym piszesz (gdyby 129 zostało zamienione z 207) byłyby odczuwalny ale w momencie wzmocnienia 129 oferta jest i tak lepsza niż przy 206, które od Starodębów przez Spisaka i PKP nie ma sensu kursować częściej niż co 20-30 minut.

[ArturS]

Proszę nie majstrować przy 394. Należy pamiętać iż 194 po remoncie Dźwigowej docelowo będzie jeździło na Cm. Wolski więc znów wjedzie w korki. Obecnie w szczytach jest nezabieralne więc 394 jest idealne.
Ludzie chodzą na Boh Wawy z uwagi na biedronkę czy też mieszkają po tej stronie (194, 394 nie mają w okolicy przystanku), jednak zdecydowanie więcej idzie na Wojciechowskiego.

[mariow]

Wąskie schody równolegle do Wiosny Ludów (w kierunku zachodnim i wschodnim) by się zmieściły i byłby bardzo przydatne (nawet kosztem kawałka peronu).

włąsnie, kosztem kawałka peronu, widzisz juz PKP jak przebudowuje peron w taki sposób?

gdyby powstał maleńki P+R na klepisku przy przystanku 207

a nie wiem czy wiesz ale powstał takowy na środku pętli PKP Ursus

Nie wydaje mi się żeby kluczowa była tu oferta komunikacyjna bo do przystanku na Wojciechowskiego jest jednak relatywnie bliżej

zakupy a potem np dojazd do miejsc w ZP Siłaczki - tak na przykład

Dlaczego trzech linii W mojej propozycji jedzie tam 129 i 191. Owszem spadek częstotliwości, o którym piszesz (gdyby 129 zostało zamienione z 207) byłyby odczuwalny ale w momencie wzmocnienia 129 oferta jest i tak lepsza niż przy 206, które od Starodębów przez Spisaka i PKP nie ma sensu kursować częściej niż co 20-30 minut.

129 oznacza że korki Dzwigowej rozwalą tę linię.
Dokąd 207 w takim razie wg ciebie? tylko do PKP Ursus? to już zamiana by była bez sensu.
206 mogłaby być jedyną linią jakby jeszcze zrobić coś ze 177

[Solaris U10]

Zapominacie jeszcze o trwającej budowie przedłużenia Gierdziejewskiego do Połczyńskiej, nie wspominając o wiadukcie, również budowanym, na Orląt Lwowskich równoległym do S2 (o ile równolegle powstanie jakieś połączenie z Piastowską, które nie będzie chyba budowane w ramach trasy S2(mógłby ktoś doprecyzować). Całość należałoby rozważać w kontekście dowozu do PKP Niedźwiadek (to już niestety nie przyszły rok...).