WAWKOM

fik pisze:Wpisu nie ma na karcie. Wpis jest w kasowniku i po zjeździe wozu jest transmitowany do ogólnej bazy danych.

Chyba nie jest tak do końca, bo w takim wypadku karta po aktywacji w pojeździe nie otworzyłaby bramki w metrze do momentu kiedy dane nie zostałyby wczytane do systemu (online), tak samo nie odbiłaby się jako ważna w innym pojeździe do czasu aktualizacji bazy (offline).

Dowód 2:
kanarska karta przenoszenia danych NAVETTE od rodzaju kontraktu, działania, i nadruku niczym się nie różni pod względem budowy i układu, a datę godzinę i informacje o brygadzie przenosi.

Dziwna sprawa za tym stoi. Kilka lat temu gadałem na grupie dyskusyjnej z technikiem który system projektował, nie chciał do końca tego potwierdzić, ale nie chciał i zaprzeczyć. Może się bali, że hakierzy pokradną kasowniki i przekodują na nagrywanie lewych biletów ?

Prawda jest jednak taka, że biletu, który był nieaktywowany nie pokażesz jako ważny w chwili łapania cie przez kontrolera, i o to chyba chodzi. Na początku istnienia żółtych validatorów byli tacy, co tak myśleli, ale nie dla psa kiełbacha trzeba płacić.

Co odbite w eldepie, to święte

WKM pasażera przenosi informację (zerojedynkową) o aktywności kontraktu, dlatego bramkę w metrze otwiera. Bramkę w metrze otworzy nawet bilet na jedną linię na jakieś 740.

elijah pisze:a datę godzinę i informacje o brygadzie przenosi.

Nadal jest to miejsce i czas ostatniego skasowania, a nie aktywacji.


Ergo: kontroler ma do dyspozycji te same dane, co kasownik - rodzaj kontraktu i jego aktywność. Kasownik może jednak zmienić te dane (aktywując kontrakt).

Indeed, masz rację.

chociaż co do eldepów mam wrażenie, że są po prostu poblokowane programowo aby czegoś nie pozmieniać. Tyle przycisków nie może służyć sobie do bycia . Chyba, że mają celowo upośledzony moduł zbliżeniowy. Terminale w popach wyglądają zresztą bardzo podobnie.

elijah pisze:chociaż co do eldepów mam wrażenie, że są po prostu poblokowane programowo aby czegoś nie pozmieniać.

Oczywiście, kiedyś z Pinkiem wysnuliśmy teorię, że wciskając na oślep przyciski LDPa na pewno można zrobić bardzo wiele dziwnych rzeczy. Przypadkowe dostanie się do menu po francusku zdarzyło się chyba każdemu

A eldep nie ma jakiejś tabliczki znamionowej, po której dałoby się w sieci wyszperać choć cząstkową instrukcję?

Wpisz LDP 400 Ascom i szukaj, jest parę ulotek producenta

Możliwe, że niedługo pojawi się nowy czytnik. Z tego co słyszałem to w czyt będzie wpisywało się pesel - czyli może zastąpi wezwania, dojdzie możliwość płacenia kartą i kilka innych bajerów. To byłby duży skok techniczny, bo obecny LDP to straszny badziew.

Proszę uprzejmie

No tu są te funkcje, które wszyscy mający styczność z LDP znają. Natomiast te, o których pisał Fik nadal pozostają nieznane. Ja zawsze bałem się w nie wejść jak mi się przypadkowo włączyły.

floyd pisze:Możliwe, że niedługo pojawi się nowy czytnik.

Oby. Choć podejrzewam, że wdrożenie potrwa tyle, że zdążę już ulotnić się z tej pracy

Ty tak, ale Floyd nie

Z tym przypadkowym włączeniem dziwnych i tajemniczych opcji to śmieszna sprawa, bo tak, jak mówisz - parę razy się zdarzyło... i też w takich sytuacjach byłem raczej przerażony, więc wychodziłem z tego w popłochu . Ale gdy sam próbowałem na wariata wciskać co się da, w dowolnych kombinacjach i kolejności to NIGDY mi się to nie udało

floyd pisze:No tu są te funkcje, które wszyscy mający styczność z LDP znają.

Z inną instrukcją obsługi LDP jak do tej pory styczności nie miałem, ta jest prawdopodobnie jedyną, która jest w obiegu.

Jeżeli te nowe LDP będą tak zaawansowane jak słyszałem to na początku raczej tylko zawodowi je dostaną. Upuścić taki czytnik to będzie tragedia - już nie 7 tys jak niby za ten, a pewnie z 20 tys.

Pink, myślisz, że dla mnie niema już rzadnej szansy?

pewnie jego serwisowanie swoje kosztuje, pomijając już to, że przez te kilka lat są dobrze wyświechtane, poklejone itp.

Wymagania co do nowego modelu pewnie są oczywiste - bardziej czytelne menu, lepsze skanowanie pasków biletów, MNIEJSZY...

Jak będzie wyprzedaż, to ja chcę pamiątkowy LDP do szuflady

Najważniejsze w nowym LDP będzie możliwość płacenia przez pasażera kartą płatniczą.