WAWKOM

pawcio pisze:Peron jest tak wąski że pełny tramwaj nie ma szans się opróżnić. Nie bez powodu dwójki zjeżdżające na postój się z tego peronu wyniosły dość dawno temu.

Akurat tutaj jeden tor można odsunąć niewielkim kosztem.

Musisz mieć kawałek prostej miedzy łukiem wyjazdowym z przystanku a zwrotnicą na pierwszy peron. Nie pamiętam czy jest.

Stary Pingwin pisze:Grzeszysz, organizator nie mógł źle zaprojektować węzła. Organizator ze swej natury jest ideałem i nie popełnia błędów.

Nic nie grzeszę, nie pracuję tam od ponad siedmiu lat, to mogę trochę ponarzekać

MichalJ pisze:Te tramwaje powinny spokojnie się roztablicować na przystanku 10 i zjechać bez pasażerów.

A może: te brygady powinny być obsługiwane przez tramwaje z elektrodechami, które powinno się po prostu wyłączyć i zjechać bez pasażerów?

Powinny, ale widocznie nie ma takich rezerw wśród tego typu taboru.

person pisze:

MichalJ pisze:Te tramwaje powinny spokojnie się roztablicować na przystanku 10 i zjechać bez pasażerów.

A może: te brygady powinny być obsługiwane przez tramwaje z elektrodechami, które powinno się po prostu wyłączyć i zjechać bez pasażerów?

Pewnie, zabierzmy jeszcze więcej niskaczy z 33, żeby obsłużyć 2, a pasażerowie na wózkach w tym elektrycznych niech sobie kwitną na przystanku, bo nie ma pomysłu co zrobić z dechami 2...

Dlaczego z 33, a nie np. z 17 lub z innej linii?

person pisze:Dlaczego z 33, a nie np. z 17 lub z innej linii?

Z 17 nie ściągniesz, bo łączy się z 18. Jeśli już to z kursów skróconych, ale ja bym tej linii nie ruszał.

Na r4 jest taki dobrobyt, ze dzis obie wtyczki na swinga, 44 na swinga.

person pisze:Dlaczego z 33, a nie np. z 17 lub z innej linii?

Bo ostatnio niskacze ściąga się właśnie z 33 - choć chyba teraz zostało coś dodane lub lepiej ułożono kursy, bo aż tak bardzo tego nie widać. A tak poza tym - nie ma dobrej linii na ściągnięcie swingów, mogli nie zabierać delfinów z R-4 i też by miały wyświetlacze i wysoką podłogę.

Swingi zeszły z 2 więc wróciły na 33. Proste. Tym razem dawcą był kto inny.

person pisze:

MichalJ pisze:Te tramwaje powinny spokojnie się roztablicować na przystanku 10 i zjechać bez pasażerów.

A może: te brygady powinny być obsługiwane przez tramwaje z elektrodechami, które powinno się po prostu wyłączyć i zjechać bez pasażerów?

Ale niskie dodatki (021-024) również zjeżdżają rano z pasażerami z Metra Młociny do Zajezdni Żoliborz.

ashir pisze:Ale niskie dodatki (021-024) również zjeżdżają rano z pasażerami z Metra Młociny do Zajezdni Żoliborz.

Może potrzebują na R4 podjechać.

winnux8 pisze:To jest dramat. Właściwie każda 2 na Jazzie podjeżdża na Młociny jako koniec trasy i zmienia kierunek właściwie dopiero w momencie odjazdu

Nie w momencie odjazdu, tylko po otwarciu drzwi. Ja nie mam problemu, żeby zaczekać dwie sekundy po otwarciu drzwi na przeprogramowanie wyświetlaczy zamiast pakować się w owczym pędzie do zajmowania siedzeń uniemożliwiając wysiadanie ludziom z tramwaju. Takim to byś napisał na wyświetlacz Stogi Plaża i też by się zapakowali. Na miejscu motorniczego wywiózłbym na peron postojowy, zamknął kabinę i poszedł na przerwę.
Najlepsi są pacjenci, który potrafią się zapakować w stojącą 11 na drugiej pozycji na MM08 i lecieć z pretensją do motorniczego dlaczego nie jedzie na Tarchomin.
Wypuszczanie na 09 skończyłoby się rano tłumem maszerującym po torowisku i blokadą węzła.
Nie było końca trasy, źle, jest koniec trasy źle.

A jednak widziałem 11 wjeżdżającą na R Daszyńskiego z napisem "Koniec trasy". Czyli w ogólności da się. 2x105 zawracające na nim, stojąc koło siebie, też miały różne napisy.