Łukasz pisze: ↑25 wrz 2019, 19:16
A czy mógłbyś napisać, po wuj miałyby jeździć tym objazdem i co jest złego w kursowaniu do piątku?
Wszystkie zmiany powinny być wprowadzone jednocześnie, a nie dzielone na etapy, w tym momencie etapów jest już 4.
Łukasz pisze:Może 156/256 nie dokładają brygad a 162/517 musiałyby, a w dostatku 162/517 nie generują żadnej unikalnej relacji, a 156/256 wręcz przeciwnie?
Tak jak SławekM napisał czas przejazdu dla
162 i
517 jest identyczny dla trasy objazdowej. A
156 i
256 już nic nowego nie zaoferują, bo i tak od poniedziałku dostają nowe trasy. Tak jak pisałem wcześniej wisienką na torcie są podjazdy do Metro Trocka.
KwZ pisze: ↑25 wrz 2019, 19:54
Ja jestem w stanie uwierzyć, że po prostu brakuje mocy przerobowych, żeby móc to zorganizować inaczej.
Przez 3 lata im mocy przerobowej zabrakło? Burdel robi sam ZTM, zmieniając nawet to co trafiło na finalnego projektu i niejako "zaakceptowane" przez pasażerów. Przykładem jest
269. Co innego wypisuje w komunikatach i drukuje do autobusów, a co innego robi w rzeczywistości.
156 też miało inaczej pojechać i co nagle ktoś sobie wziął moją uwagę do serca na temat pomijania obydwu stacji metra na Targówku czy ZTM dostał oświecenia?
SławekM pisze: ↑25 wrz 2019, 19:55
Akurat objazd 156 i 256 to mistrzostwo świata. Chyba po to by był dojazd do Lidla na Borzymowskiej. Serio.
Czekaj, teraz będzie niedziela handlowa to dojazd do Lidla się przyda. Samo
269 co 10 minut może nie wystarczyć. To ma sens!
SławekM pisze: ↑25 wrz 2019, 19:56
Może. W każdym razie dla mnie to w ZTM po prostu przestali panować nad tym co robią...
Zdecydowanie przestali panować. Jak na razie to zamiast oszczędzić 20 brygad na zmianach metrowych to ZTM dokłada 7 brygad: 5 całodziennych na
269 i 2 brygady na poranne wtyczki na
199, bo ZTM nie mógł od razu skierować
345 do Metro Trocka. W ogóle dziwię się zgodnie z zasadą "zero zmian po otwarciu metra" to zdecydowano się na uruchomienie
269, przecież dokładnie na tej samej trasie jeździ
256. Przecież można było uruchomić wtyczki na trasie skróconej! A na papierze byłoby dalej wszystko po staremu.
KwZ pisze: ↑25 wrz 2019, 20:00
Dla mnie większym problemem jest niespójność mapek i tras w komunikatach.
A jak ma być spójne, jak ZTM co chwila zmienia zdanie w kwestii tras? Sukces będzie, jak chociaż rozkłady prawidłowo zostaną rozwieszone, bo i to im ostatnio nie wychodzi.
