Strona 292 z 411
: 28 gru 2011, 20:33
autor: Szeregowy_Równoległy
osa pisze:Czyli przenosimy zwyczaje kolejarskie do komunikacji miejskiej? Jest już jedna nocna linia do zajezdni Woronicza - wystarczy takich bezsensownych tras. A do zajezdni w Ursusie podjeżdża 177.
Przydałoby się, żeby cokolwiek, chociaż wariantowo, podjeżdżało tam w nocy. Tak jak N11 podjeżdża na Utratę.
: 28 gru 2011, 20:34
autor: Glonojad
Tymczasem postulat dotyczył linii dziennej co 10/15/15.
: 28 gru 2011, 20:35
autor: Szeregowy_Równoległy
Dlatego nie kontestuję decyzji ZTM. W ciągu dnia 177 w zupełności tam wystarczy. Zresztą, wyjeżdżających i zjeżdżających dodatków też trochę jest, jest stacja PKP. Problem jest w nocy.
: 28 gru 2011, 20:46
autor: Marvin
Szeregowy_Równoległy pisze:Problem jest w nocy.
Z zajezdni do PKP Włochy pół godziny piechotą. Przerabiałem to parę razy
![:]](./images/smilies/krzywy.gif "krzywy")
A Ursusa do Woronicza to w ogóle nie ma co porównywać, i pod względem dojazdu w dzień, i w nocy. Woronicza to prawie środek miasta - mnóstwo linii w strefie dojścia.
: 28 gru 2011, 20:49
autor: bartoni722
A czy na Chrościckiego nie potrzeba nocnej? Można by przy okazji Mobilisu, dodać tam komunikację w nocy.
: 28 gru 2011, 20:59
autor: Kleszczu
Glonojad pisze:Tymczasem postulat dotyczył linii dziennej co 10/15/15.
Ba! To linia która już dawno powinna kursować częściej 
bartoni722 pisze:A czy na Chrościckiego nie potrzeba nocnej?
Nie widzę takie potrzeby...
: 28 gru 2011, 22:01
autor: person
Marvin pisze:Z zajezdni do PKP Włochy pół godziny piechotą. Przerabiałem to parę razy
Skoro w nocy można, to czemu nie w dzień, hm?
: 28 gru 2011, 22:02
autor: Glonojad
To niech pracodawca zatrudni taksówkarza by podwoził ludzi na nocny. W dzień jest 177. I tyle...
: 28 gru 2011, 22:09
autor: Szeregowy_Równoległy
Obawiam się, że to nie jest potok na taksówkę. Jest to idealny potok na wariantowe kursy któregoś nocnika.
: 28 gru 2011, 22:35
autor: Glonojad
Wszyscy kończą/zaczynają o jednej porze, jak np. zmiana w DHL czy Czajce, do których są podjazdy (nie nocnego co prawda, ale analogia z zakładem pracy na zadupiu moim zdaniem )?
Zresztą wciąż uważam, że to jednak problem pracodawcy bardziej, niż organizatora transportu...
: 29 gru 2011, 1:09
autor: Stary Pingwin
A ileż to linii śmiga Grzybowską, odkąd ZTM zmienił siedzibę?
: 29 gru 2011, 2:10
autor: KwZ
A ileż linii będzie śmigać Grzybowską, gdy metro skończą?
Tak, szukam dobrej wróżki 
.
: 29 gru 2011, 5:39
autor: Glonojad
Stary Pingwin pisze:A ileż to linii śmiga Grzybowską, odkąd ZTM zmienił siedzibę?
ROTFL. Akurat to, że Grzybowska będzie głównym objazdem zamkniętej Prostej (słyszałeś może o budowie metra?) było wiadomo na długo przed przeprowadzką ZTM.
: 29 gru 2011, 8:19
autor: Kleszczu
person pisze:Marvin pisze:Z zajezdni do PKP Włochy pół godziny piechotą. Przerabiałem to parę razy
Skoro w nocy można, to czemu nie w dzień, hm?
Bo w dzień jest jeszcze pociąg i 177 (a gdyby nie trwająca budowa to na byłoby też i 194 na skrzyżowaniu Chrościckiego ze Świerszcza...
: 29 gru 2011, 11:24
autor: person
Kleszczu pisze:person pisze:
Skoro w nocy można, to czemu nie w dzień, hm?
Bo w dzień jest jeszcze pociąg i 177 (a gdyby nie trwająca budowa to na byłoby też i 194 na skrzyżowaniu Chrościckiego ze Świerszcza...
Chyba nie zrozumiałeś ironii...