WAWKOM

A ta brakująca relacja nie przydałaby się na objazdy? Teraz z JPII na Mokotów trzeba przez Feminę i Kercelak (a w praktyce to od Radosława) już jechać do Narutowicza, jak coś się stanie na Chalubinskiego.

Kanalarze wsadzili komorę, więc nie bardzo jest o cz dyskutować.

Czy wydzielone skręty oznaczają, że przystanki będą przeniesione za skrzyżowanie?

Pewnie tak, ale nie muszą - w końcu na Kasprzaka mają przystanki w obie strony.

Jarek pisze: ↑

07 gru 2019, 21:44

Na Postępu jakaś nowa firma od sterowników, która nigdy nie robiła w Warszawie priorytetu. To źle wróży.

Dawno nic tu nie pisałem, ale podobno dyskutujecie tu o Postępu. Przed chwilą był dzwon, który doskonale ilustruje patologię tego "priorytetu". Wygląda to tak, jakby auta wyjeżdżające z Postępu dostawały nie zielone, a zieloną strzałkę, tym bardziej że Marynarska nie staje na czerwonym. Auta wyjeżdżające nie wiedzą co się dzieje i stają, myśląc, że tramwaj ma pionowe. A gdy faktycznie tramwaj dostaje pionowe, musi rozganiać auta z Postępu

Klawisz pisze:

Jarek pisze: ↑

07 gru 2019, 21:44

Na Postępu jakaś nowa firma od sterowników, która nigdy nie robiła w Warszawie priorytetu. To źle wróży.

Dawno nic tu nie pisałem, ale podobno dyskutujecie tu o Postępu. Przed chwilą był dzwon, który doskonale ilustruje patologię tego "priorytetu". Wygląda to tak, jakby auta wyjeżdżające z Postępu dostawały nie zielone, a zieloną strzałkę, tym bardziej że Marynarska nie staje na czerwonym. Auta wyjeżdżające nie wiedzą co się dzieje i stają, myśląc, że tramwaj ma pionowe. A gdy faktycznie tramwaj dostaje pionowe, musi rozganiać auta z Postępu

Nie ma priorytetu przecież. Tak, jest też zielona strzałka. W dodatku nie wiadomo, czy tramwaj będzie stał, czy nie.

Łukasz pisze: ↑

08 gru 2019, 16:11

Nie ma priorytetu przecież. Tak, jest też zielona strzałka. W dodatku nie wiadomo, czy tramwaj będzie stał, czy nie.

No właśnie nie wiedziałem, jak to wygląda od Postępu. Ale to co piszesz potwierdza tylko patologię tego rozwiązania. Nie dość, że wkurza motorniczych, to jeszcze dezorientuje kierowców i wprowadza niebezpieczne sytuacje. Takich dzwonów jak dzisiejszy może być więcej...

Zielona strzałka moim zdaniem nigdy nie może być łączona z otwarciem dla tramwajów.

Glonojad pisze:Zielona strzałka moim zdaniem nigdy nie może być łączona z otwarciem dla tramwajów.

Może tak być, mówiłem tylko, że nie wiadomo, czy tramwaj będzie stał. Ogólnie żeby to wiedzieć, to trzeba by znać rozporządzenia, bo w samym PoRD tego nie ma. Chyba.

Glonojad pisze: ↑

10 gru 2019, 8:05

Zielona strzałka moim zdaniem nigdy nie może być łączona z otwarciem dla tramwajów.

Tramwaj stoi, gdy piesi mają zielone na przejściu przez torowisko. Wtedy i tylko wtedy samochody z Postępu powinny mieć zieloną strzałkę,( która nie zwalnia kierowcy z myślenia).
Edit, tak dziś było, jak opisałem.

Sygnalizacja przy Postępu to jakiś obłęd, dla ruchu samochodowego od strony Domaniewskiej chyba nigdy nie zapala się zielone, jest albo czerwone albo czerwone z zieloną strzałką. W efekcie po zapaleniu się zielonej strzałki kierowcy samochodów najpierw usiłują przepuścić pieszych, którzy mają czerwone, potem to samo z tramwajem. W momencie, gdy ktoś postanawia jednak przejechać torowisko, zapala się zielone dla tramwaju. Piesi biegają zarówno przez Postępu jak i przez torowisko kiedy chcą, niezależnie od koloru światła. Ta sygnalizacja w ogóle czemuś służy?

Zapala się zielone.

Nie może zapalać się zielone dla Postępu, bo na Marynarskiej przy Postępu nie ma sygnalizatorów. Nikt by nie podpisał tak zwalonej organizacji ruchu. Chyba, że o czymś nie wiem.

Na wlocie ul. Postępu nie zapala się nigdy zielone, a jedynie zielona strzałka.

No czyli samochody muszą wszystkich przepuszczać, tak czy inaczej. To po cholerę w ogóle te światła ?
[Pomijając już, że w ogóle nie rozumiem po co jest ten wiadukt.]