WAWKOM

cristle pisze:716

To akurat ostatnia linia, którą bym ruszał.

A ja jednak tak, bo trzeba się liczyć za 2 lata z otwarciem stacji URSUS NIEDŹWIADEK

Nie zapominajcie, że jeszcze w tym roku otwarcie wiaduktu na Gierdziejewskiego
Wywalenie 178 i skierowanie na Skorosze 129 bardzo dobrym pomysłem i dzięki temu, można coś z Ursusa przez Gierdziejewskiego puścić do Centrum, jak pomysł sprzed kilku lat 194 na pl. Piłsudskiego, to można dalej na Konwiktorską.
716 bym nie ruszał

Czy 228 to musi dojeżdżać do CH REDUTA czy po prostu musi obsługiwać przystanek BERESTECKA?

Musi dojeżdżać do CH REDUTA.

Radko pisze:można coś z Ursusa przez Gierdziejewskiego puścić do Centrum, jak pomysł sprzed kilku lat 194 na pl. Piłsudskiego, to można dalej na Konwiktorską.

Żadnych więcej linii z Ursusa do centrum

reserved pisze:Musi dojeżdżać do CH REDUTA.

A czy nie można zorganizować progów zwalniających w ten sposób, żeby 228 jechało ul. Drawską i Śmigłowca? Tam są bloki i przydałaby się jakaś dowozówka.

Dlaczego nie więcej? Jak wywali się 178 z Grzybowskiej to można by coś tam posłać, a swego czasu był plan 194 do Centrum. A przejazd Połczyńską będzie najszybszym (oprócz zapchanych SKM i KM)

Wątpię, żeby to przeszło z proszynową polityką miasta. Chociaż takie połączenie jest warte uwagi.

Georg pisze:A czy nie można zorganizować progów zwalniających w ten sposób, żeby 228 jechało ul. Drawską i Śmigłowca?

Ale ZP BERESTECKA to też bardzo ważny przystanek. No i nie wiem jak chcesz, żeby autobus zajeżdżał na kraniec CH REDUTA od Śmigłowca.

To znaczy ja chciałem zrobić 4 rzeczy:
1) 178 - likwidacja
2) 129 jak pisałem wyżej (zastąpienie 178 na odcinku PKP Ursus-PKP Włochy)
PKP URSUS – Regulska – Kompanii Kordian – Spisaka – Al. Jerozolimskie (powrót: Al. Jerozolimskie – Bodycha – Spisaka) – Starodęby – Sławoja–Składkowskiego – Prystora – Ryżowa – Bolesława Chrobrego – Popularna – Techników – Cegielniana – Sympatyczna – Wałowicka – Dźwigowa – Połczyńska – Wolska – Fort Wola – CM.WOLSKI 07
Częstotliwość: 15/20/20
3) 228
OKOPOWA 05 – Okopowa – Towarowa – Grzybowska – Karolkowa (powrót: Karolkowa – Al. Solidarności – Okopowa – OKOPOWA 05) – Al. Prymasa Tysiąclecia – Al. Jerozolimskie – Śmigłowca – Drawska – Dickensa – Pawińskiego – Korotyńskiego – Mołdawska – Racławicka – Żwirki i Wigury – 1 Sierpnia – Al. Krakowska – Grójecka – zawrotka przy ul. Racławickiej – Grójecka – Instalatorów – INSTALATORÓW 01
- Zastąpienie 178 na odcinku Berestecka-Szpital Wolski
- szybszy dojazd mieszkańców Rakowca do CH Reduta/CH Blue City (ZP Berestecka)
- nowe połączenie Kasprzaka z Okopową (bezprzesiadkowe)
- uniezależnienie Instalatorów od długiego i rzadkiego 306
- dla mieszkańców 1 Sierpnia dojazd do Żwirek w kierunku Pl. Zawiszy bez latania po schodach (wiem - argument na siłę)
Częstotliwość: 15/20/20
4) 306
Skrócenie do Osmańskiej-DHL albo do Wyczółek

Georg pisze:228

1) CH REDUTA
2) Pakujesz punktualną linię w korki na Prymasa. Na pewno gra warta świeczki?

No właśnie. Ale przecież z Beresteckiej można przejść kawałek do CH Reduta. Nie jest jakoś bardzo daleko.
Po otwarciu trasy S8 i Dźwigowej korki na Prymasa bardzo się skróciły.

Georg pisze:No właśnie. Ale przecież z Beresteckiej można przejść kawałek do CH Reduta. Nie jest jakoś bardzo daleko.

Zajrzyj do wątku ochockiego. Tam właśnie była dyskusja o tym, że 228 istnieje właśnie po to, żeby starsi ludzie z Reduty nie chodzili do Beresteckiej.

Georg,
Ale po co ruszać 306 na Instalatorów? Tam nie ma ani ważnych punktów przesiadkowych, ani wielkich zakładów pracy żeby coś częstrzego od 306 tam pchać. No i chyba nie przyjeżdża aż tak opóźniony do jak na długą trasę to ma mało miejsc gdzie łapie opóźnienia: Puławska, Żwirki i ewentualnie zawrotka na Grójeckiej.
Dobra, fajna linia, nie ruszać
A skasowanie 178 bardzo dobry pomysł.