WAWKOM

W opisanym wcześniej przypadku , sama przesiadka z U1 na U2 na Praterze może wnerwić / mezalians potoków popołudniowych - przesiadki U1, U2, S-bahn, Regiobahn, tramwaje, imprezowicze na/z Prateru /.

27 września w Wiedniu odbędzie się impreza z okazji 150 lecia tramwajów wiedeńskich. Będzie parada tramwajowa na Ringu.

0d 2.09.2017 r. zostanie oddany do użytku odcinek metra U1 od Reumannplatz do Oberlaa.

Tak. Dla zainteresowanych więcej informacji + film z przejazdu tutaj: https://www.wienerlinien.at/eportal3/ep ... lId=-47186
Co ciekawe - linia będzie poprowadzona w większości nad ziemią, a sam przebieg U1 zastąpi w części tramwajową linię 67. Wygląda to po prostu na umetrowienie linii tramwajowej, chociaż to nie do końca tak. Samo 67 było dotychczas dowozówką do U1. To trochę tak jakby przedłużyć M1 na Tarchomin po trasie 2...

67 biegła po terenie OIDP, więc to chybainny przypadek niż z południową koncowka U6 które idzie po extramwajowej estakadzie.

Pokazano fotki nowego tramwaju Flexity Wien. Przód trochę trąci tzw. yachtdesign. Wizualizacja zdradza , że wnętrza są w "guście malinowym". Końcowy efekt do sprawdzenia na ulicach Wiednia.

Zdjęcia można znaleźć m.in. tutaj:
https://www.wienerlinien.at/eportal3/ep ... lId=-47186

Konserwatywny w wyglądzie się wydaje.

W tym tygodniu służbę na ulicach Wiednia rozpoczęły autobusy 20 metrowe: https://www.wienerlinien.at/eportal3/ep ... Id/4200243

W informacji można także przeczytać, że do 2019 chcą wymienić 200 autobusów.

Oczywiście będąc w Wiedniu przedwczoraj i planując pojechać na Oberlaa, północno-zachodnie tereny tak mnie pochłonęły, że ledwo zdążyliśmy z żoną przejść się wieczorem na Innere Stadt, bo już trzeba było wracać. Cóż, następnym razem.

Mam nadzieję, że nie pojechałeś z żoną jak kiedyś za kawalerskich czasów. Tj. nocka w Polskimbusie, od rana zwiedzanie Wiednia i kolejna nocka w powrotnym Polskimbusie. Naście lat temu znałem trochę adresów tanich i porządnych hostelów, ale teraz gorąco nie polecam, bo albo się zlikwidowały, albo osadzono tam tzw. uchodźców i azylantów. Miłośnicy mocnych i ekstremalnych wrażeń mogą tam spróbować "szczęścia".

Właśnie my tak jeździmy cały czas, a moja szanowna małżonka nie chce jechać w sposób "cywilizowany", bo twierdzi, że lepiej się rpzemęczyć z nocką w podróży, a za ten sam budżet odwiedzić 2-3 miasta, niż jechać na dłużej do jednego miasta. No, tzw. uchodźców i azylantów niestety sporo na każdym kroku tam jest - na Innerestadt spora część z nich wręcz koczuje na ulicy.

Rok temu mieszkałem 2 tygodnie koło takiego hostelu-azylu w Wiedniu. Cyrk nie do opisania. Nic dziwnego, że w niedawnych wyborach przeszły w cuglach partie z programem anty azylantom.

Wolfchen pisze: ↑

14 paź 2017, 10:37

W tym tygodniu służbę na ulicach Wiednia rozpoczęły autobusy 20 metrowe: https://www.wienerlinien.at/eportal3/ep ... Id/4200243

W informacji można także przeczytać, że do 2019 chcą wymienić 200 autobusów.

Oczywiście będąc w Wiedniu przedwczoraj i planując pojechać na Oberlaa, północno-zachodnie tereny tak mnie pochłonęły, że ledwo zdążyliśmy z żoną przejść się wieczorem na Innere Stadt, bo już trzeba było wracać. Cóż, następnym razem.

Miałem okazję w tym tygodniu przejechać się nowym odcinkiem U1 na Oberlaa właśnie. Bardzo fajne wykonanie, a w szczególności ujęło mnie bezpośrednie wyjście do wiedeńskich term, w Polsce niestety nie do pomyślenia, bo zaraz by chcieli dodatkowe pieniądze za coś takiego.

20-metrowych Citaro nie udało mi się niestety złapać poza kilkoma zdjęciami, jednak zastanawia mnie na jakiej zasadzie była wybierana dla nich linia do obsługi - 11A i 11B są strasznie krótkie i dużych tłumów w nich nie widziałem*.

*Pomijam fakt, że w ogóle wszystko tutaj na tyle często jeździ, że ciężko o tłum.

Park przy termach w Oberlaa moje ulubione miejsce leniuchowania na metalowych leżakach.

Ze słabym obłożeniem autobusu 11A to tak nie do końca. Jest to linia podlegająca sporym zmianom obłożenia w zależności od pory dnia czy sezonu. Zauważcie, że 11A zaczyna bieg od węzła Heiligenstadt / kraniec metra U4, dworzec kolejowy, linie autobusowe miejskie i podmiejskie/. Dalej po przekroczeniu kanału Dunaju po lekkim kluczeniu dociera do rejonu stacji Handelskai / metro U6, początek linii S45, pociągi regionalne i S-bahn/. Potem trasa autobusu jest prosta jak strzelił, równolegle do niedalekiej nadbrzeżnej trasy przelotowej Handelskai. Następnym przystankiem stycznym z metrem U1 jest słynny Mexicoplataz. Dalej mamy odcinek po byłej trasie tramwaju linii 21. Obok są tereny wystawowe Messegelande, koszary Albrechta / jeden z głównych punktów poboru rekruta/ . Na końcówce linii 11A znajdują się tereny sportowe i rekreacyjne na Praterze jak np. stadion E.Happela, zespół basenów, itp. a także przystanek metra U2 i całkiem spore centrum handlowe.