WAWKOM

rufio198 pisze:Jak bedzie jechał do Góry Kalwarii to mozna od razu pchnąc do Mszczonowa. Do Góry K. tez nie przewiduje wielkiej frekwencji przez Czachówek.

No jeśli połączenie GK - Warszawa będzie wymagało przesiadki w Czachówku to rzeczywiście - frekwencja nie będzie nawet mała.

tadeo pisze:pomiędzy Czachówkiem a Skierniewicami przez Mszczonów kilka stacji jest.
jakiś Prazmów, jakiś Tarczyn etc.

To jeszcze spójrz gdzie stacje, a gdzie zabudowania.

według mapy "Okolice Warszawy" (w skali 1:100000) zabudowania znajdują się w bliskiej strefie dojścia do stacji.
można też wzorem filmu "Poszukiwany Poszukiwana" przenieść dalej położone zabudowania bliżej stacji
.

tadeo pisze:dlatego aby przywrócić wątek na właściwe tory chciałbym aby dyskusja nadal toczyła się tematycznie o kolejowym bezpośrednim połączeniu Warszawa - Piaseczno - Czachówek - Góra Kalwaria/Tarczyn - Mszczonów.

Do Góry Kalwarii jak najbardziej Do Mszczonowa nie wydaje mi się uzasadnione ekonomicznie.

Wolfchen pisze:

tadeo pisze:dlatego aby przywrócić wątek na właściwe tory chciałbym aby dyskusja nadal toczyła się tematycznie o kolejowym bezpośrednim połączeniu Warszawa - Piaseczno - Czachówek - Góra Kalwaria/Tarczyn - Mszczonów.

Do Góry Kalwarii jak najbardziej Do Mszczonowa nie wydaje mi się uzasadnione ekonomicznie.

Ciekawy jestem jak wyjdą założenia napełnieniowe by tą linie w ogóle uruchomić, bo puszczać pociąg, który by woził powietrze to były niezły samobój ze strony KM. Może jakąś ankiete wśród mieszkańców?

Aleksander2634 pisze:Ciekawy jestem jak wyjdą założenia napełnieniowe by tą linie w ogóle uruchomić, bo puszczać pociąg, który by woził powietrze to były niezły samobój ze strony KM.

Obecnie pociagi kończą w polu, więc te 4 kilometry wielkiej różnicy nie zrobią...

Wolfchen pisze:

Aleksander2634 pisze:Ciekawy jestem jak wyjdą założenia napełnieniowe by tą linie w ogóle uruchomić, bo puszczać pociąg, który by woził powietrze to były niezły samobój ze strony KM.

Obecnie pociagi kończą w polu, więc te 4 kilometry wielkiej różnicy nie zrobią...

Nie no, skoro tylko 4 km to oczywiscie, tylko pytanie, czy ktoś bedzie nawet te 4 km jeździł?

Nie wiem czy przeoczyłem, ale w Kurwierze Mazowieckim pojawil sie temat przewozow do Góry Kalwarii (było na PMK). Dla mnie godziny kursowania zaproponowane przez KM sa hmm, lekko patologiczne

Warszawa Wsch. 4:32 8:3? 15:24 17:44
Góra Kalwaria 5:45 9:5? 16:?? 18:??
Pilawa 19:2?

Pilawa 4:45
Góra Kalwaria 5:?? 6:10 13:15 17:??
Warszawa Wsch. 6:28 7:28 14:?? 18:??

Godziny na przypał przepisane z PMK

Rozkład wcale niezły jak na cztery pary. Można by sie zastanawiać czy nie lepiej puścić pociąg koło 9. zamiast 7. (dowóz do biur na Służewcu i do Piaseczna), ale ogólnie chętni będą. Dojazd w godzinę do Śródmieścia jest bardzo konkurencyjny w stosunku do PKSów. Ceny miesięcznych zdaje się podobne.
Minusem jest lokalizacja stacji nieco na uboczu GK, ale tragedii nie ma.
Ciekawi mnie tylko:
1) co z Czachówkiem (Średniopoziomowym Północno - Wschodnim?)
2) co to za podsyły do Pilawy?

Tm pisze:1) co z Czachówkiem (Średniopoziomowym Północno - Wschodnim?)

nie będzie obsługiwany, nie spełnia wymagań przystanku, który można obsługiwać

Tm pisze:2) co to za podsyły do Pilawy?

Może jakiś obieg łączony z czymś jeszcze?

Tm pisze:1) co z Czachówkiem (Średniopoziomowym Północno - Wschodnim?)

Według PLK, tam nie ma żadnego przystanku, ale za odpowiednią (słoną) opłatą, mogą go przygotować do eksploatacji.

Wolfchen pisze:Może jakiś obieg łączony z czymś jeszcze?

Jużem spojrzał, będzie jazda na nocleg. A Czachówek będzie wschodni.

A kiedy ma to ruszyć

Co do kończenia pociągów w polu (czachówku) to zdziwilibyście się ile osób tam wsiada i wysiada na tych "czachówkowskich pociągach". Strasznie podniecają się wszyscy nad tymi pociągami i SKMką do Zalesia co mają tam niby bieg kończyć ale to chyba z powodu nowej relacji i nowych fot (ręce opadają) a co do Szczynobusa do Konstancina to rozumiem, że nastąpi niepokalane rozmnożenie w Tłuszczu i nagle będziemy mieli nieasamowite ilości szynobusów? Bo jak nie to chyba 2x SM42 dudy i robimy pusz and pulla z EN57 albo wogole SM42+1 Bombardier Cargo ma teraz duze rezerwy taborowe to SM-kę chętnie wynajmą:)

A ja mam pytnie, te pociągi będą to przedłużenia połączeń do Czachówka, czy całkiem nowe połoczenia, co będzie skutkowało zwiększeniem częstotliwości?