Strona 4 z 23
: 04 kwie 2006, 17:06
autor: SławekM
Jak dobrze wypromują ED74 to kupią
: 04 kwie 2006, 17:53
autor: TLG
Zapewne znowu będzie kolejna seria z jedną sztuką podobbnie jak ED73, a następne będą już nie ED74-02 ale za to ED75
Niekoniecznie. Mogą wprowadzić numeracje od kolejnej setki, np. SA105-0XX i SA105-1XX, czy tak, jak przez wiele lat było z tyrystorowymi lokomotywami EM10 001-002 oraz 101 i 102 (różniły sie aparaturą 00 miał polską, 10-czechosłowacką). Albo-jeżeli w jednostkach dla linii Warszawa-Łódź poza ścianą przednią nie zmieni sie nic to i w numerze i serii nic sie nie zmieni (SA106 pomimo zmiany desingu ściany czołowej nadal pozostało SA106). Odnośnie ED73-nie zgodze sie z Tobą. Jednak w tej jednostce poczyniono kilka zmian, m.in. wprowadzenie nowych wózków. Wystarczyło to, by wprowadzić ją jako nową serie na PKP.
: 05 kwie 2006, 0:24
autor: Lukasy
TLG pisze:Odnośnie ED73-nie zgodze sie z Tobą. Jednak w tej jednostce poczyniono kilka zmian, m.in. wprowadzenie nowych wózków.
Oraz hamulce tarczowe, które były za słabe i potem wstawiono żeliwne klocki. Ot, technika
: 05 kwie 2006, 9:22
autor: Glonojad
Według p.m.k., to UTK wymusił zmianę serii pesobusów nie ciągnących wagonów - pierwsze SA103 miały być kolejnymi SA106. Chociaż akurat w tym przypadku może miał rację, jednak czy może ciągnąć czy nie to ma znaczenie.
W tym przypadku, inna podseria - jak było z kiblami 19xx i 20xx - powinna być wystarczającym rozróżnieniem. Chyba, że przemianują lokalnego na EN74 po prostu
: 06 kwie 2006, 0:07
autor: person
Ja chciałem tylko napisać,że w nowym łódzkim "nabytku" siedzenia są podobno twarde, plastikowe:>
Ale to tylko plotka.
A skład..cóż..ładne cacko w województwie, w którym kolej umiera:/
: 06 kwie 2006, 10:49
autor: Lukasy
Plotka? Bzdura!
www.pesa.pl ukazuje nam zdjęcia - oto jedno z nich:
: 06 kwie 2006, 11:10
autor: bohunu
Co nie oznacza, ze są miękkie...
: 06 kwie 2006, 11:17
autor: Lukasy
Ale nie są plastikowe - i o to się rozchodziło.
: 13 kwie 2006, 22:14
autor: TLG
Infobus pisze:
3 kwietnia br. odbyła się jazda próbna elektrycznego zespołu trakcyjnego - najnowszego pojazdu produkcji PESA Bydgoszcz SA. EZT odbył trasę z Bydgoszczy Głównej do Laskowic Pomorskich, rozwijając maksymalną prędkość dopuszczaną na tej trasie - 120 km/h. W najbliższych dniach pojazd odbędzie testy techniczne, a następnie zostanie przekazany Urzędowi Marszałkowskiemu z Łodzi do obsługi przewozów pasażerskich na trasie z Łodzi do Skierniewic. Kolejne 11 jednostek elektrycznych tego typu, o zmienionym wyglądzie, zostanie wyprodukowanych dla spółki PKP Przewozy Regionalne zgodnie z umową podpisaną 16 grudnia 2005 roku
Są dwa zdjęcia:
tu i
tu, a
tutaj jeszcze cztery kolejne
: 14 kwie 2006, 1:48
autor: RiZoNe
coooooooooooooooool
: 14 kwie 2006, 13:00
autor: person
RiZoNe pisze:coooooooooooooooool
Tjaa...będzie ładny kwiatek do kożucha...
Dajcie spokój z tymi zachwytami, wygląd to nie wszystko.
: 14 kwie 2006, 16:47
autor: Gacek
zamiast 160 pojedzie 60...
: 14 kwie 2006, 17:44
autor: person
Gacek pisze:zamiast 160 pojedzie 60...
nie no, remont torów między Skierniewicami, a Koluszkami ma sie zacząć
niebawem... , więc może kiedyś....kiedyś...
: 16 kwie 2006, 17:07
autor: Dęboszczak
Dzięki modernizacji pasażerowie zyskają nowe i czyste wnętrza, w tym toalety; powstaną także wagony bezprzedziałowe z wygodnym dostępem dla niepełnosprawnych; pociągi będą monitorowane. W elektrycznych składach grzejniki zostaną przełożone pod okna, przestaną więc „palić” w siedzenia.
Połowę pieniędzy na podpisane dziś kontrakty daje Unia. Nie wyobrażam sobie finalizacji tego jedynie z własnych środków – mówi prezes PKP PR Leszek Ruta. Dodajmy, że z unijnych pieniędzy mają zostać zakupione także nowe wagony.
http://www.rmf.pl/fakty/?id=91163
Takie rzeczy pisali 6.12 2005
: 18 kwie 2006, 15:14
autor: chruscik
