: 01 gru 2007, 11:32
Zdecydowanie nie tym modelem 
Tylko tym dłuższym z 100% niską podłogą 
Tylko tym dłuższym z 100% niską podłogą WAWKOM
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://www.wawkom.waw.pl/
Solaris bÄdzie produkowaĹ tramwaje
Strona 4 z 13
: 01 gru 2007, 12:29
A to porsche bardzo.
: 01 gru 2007, 15:02
I większą ilością drzwiFlash8222 pisze:Tylko tym dłuższym z 100% niską podłogą
: 28 lut 2008, 17:23
[img]http://www.zw.com.pl/static/img/logo_zw.gif[/img] pisze: Solaris zaproponuje warszawiakom bardzo długie tramwaje
ar 28-02-2008, ostatnia aktualizacja 28-02-2008 10:23
Długie na 65 metrów tramwaje Solarisa mogą pojawić się na stołecznych torach. Składy swoimi rozmiarami biją na głowę wszystkie inne, dziś kursujące po Warszawie.
Rekordowej długości solarisy będą wozić warszawiaków, jeśli firma wygra przetarg.
- Pierwsze takie składy jesteśmy w stanie dostarczyć już wiosną 2009 roku - powiedział "Dziennikowi" prezes firmy Solaris Bus & Coach Krzysztof Olszewski. - Nasze przegubowe wozy będą miały od 24 do 65 metrów - zdradził.
Ten najdłuższy będzie mógł zabrać jednorazowo aż 400 pasażerów. Dla porównania, skład PESY mieści 211 osób, a zwykły dwuwagonowy tramwaj starego typu - 250.
Na zakup 155 tramwajów Warszawa wyda do 2012 roku 1,4 mld zł. - Będziemy startować w ogłaszanych przez miasto przetargach - mówi Olszewski.
Walkę o kontrakt zapowiadają także konkurenci Solarisa. - Wydłużenie naszego przegubowca to żaden problem - mówi Jerzy Korycki z PESY. - Może mieć 43 metry, może także i 60 - dodaje.
Podobnie przekonuje Bogdan Pohl z Cegielskiego: - Nasz tramwaj ma 31 m, ale może mieć więcej - twierdzi. Jego firma niebawem dostarczy stolicy do testów swoją nieskopodłogową Pumę.
![[img]http://www.zw.com.pl/static/img/logo_zw.gif[/img]](http://www.zw.com.pl/static/img/logo_zw.gif){kind=link}
: 03 mar 2008, 21:19
jakim cudem, przecież pesa jest dłuższa o kilka metrów!kajo pisze:Dla porównania, skład PESY mieści 211 osób, a zwykły dwuwagonowy tramwaj starego typu - 250.
: 03 mar 2008, 21:27
Ale ma inny układ siedzeń 
albo pewnie wg innego współczynnika obliczane.
albo pewnie wg innego współczynnika obliczane.
: 03 mar 2008, 21:31
Normy służące do obliczania pojemności, a Pesa jest na pewno pojemniejsza, ale niestety norma 5os/m2 w stosunku do 7-8os na metr2 ma się nijak
: 03 mar 2008, 21:32
Jak przeczytałem tytuł, to szczena opadła...
Tożto taki tramwaj będzie dłuższy od EN57 !
Tożto taki tramwaj będzie dłuższy od EN57 !
: 03 mar 2008, 21:46
To co? W Budapeszcie masz 54 metry na linii 4-6 i to się wyśmienicie sprawdza 
: 03 mar 2008, 22:47
a my mamy takie długie przystanki? nie, to w ogóle nie ma sensu przy naszych przydługich trasach z nierównym wykorzystaniem. Chyba że robimy np. oderwaną od reszty sieci linię na Trasie W-Z, z wagonami dwukierunkowymi i "ślepą" końcówką na Wileńskim (a'la Budapeszt - Deak ter i tym podobne) - odpadnie wtedy problem skrętu i 2 różnych przystanków dla wsiadających (23/32 vs 13/26)
: 03 mar 2008, 22:49
O tak, zwłaszcza te dwukierunkowe wagony są realne 
: 03 mar 2008, 22:54
Budapeszt dwukierunkowymi stoi, dlaczego nie miałoby ich być w Warszawie?
: 03 mar 2008, 23:00
Patrząc na tempo sprowadzania nowego taboru tramwajowego do Warszawy niezbyt to widzę... Nawet wypożyczenie...
: 03 mar 2008, 23:02
to jest ciekawa i bardzo radykalna koncepcja. mi się jak najbardziej podoba, ale cała dyskusja (jak każda) niestety nigdy nie wykroczy poza sferę gdybania...jasiu pisze:a my mamy takie długie przystanki? nie, to w ogóle nie ma sensu przy naszych przydługich trasach z nierównym wykorzystaniem. Chyba że robimy np. oderwaną od reszty sieci linię na Trasie W-Z, z wagonami dwukierunkowymi i "ślepą" końcówką na Wileńskim (a'la Budapeszt - Deak ter i tym podobne) - odpadnie wtedy problem skrętu i 2 różnych przystanków dla wsiadających (23/32 vs 13/26)
: 03 mar 2008, 23:11
a ponoć TW były w Modertransie i pytały się także o dwukierunkowe...R-9 Chełmska pisze:Patrząc na tempo sprowadzania nowego taboru tramwajowego do Warszawy niezbyt to widzę... Nawet wypożyczenie...