Strona 4 z 51
: 17 sty 2008, 22:45
autor: pawcio
Lotnisko. Nawet bez podjazdów na same Wyczółki.
: 17 sty 2008, 22:45
autor: R-9 Chełmska
R-11 Kleszczowa pisze:pawcio pisze:Na razie można przywrócić układ sprzed zamknięcia. Się sprawdzał.
A Wyczółki pomieszczą dwie linie + trzecią przelotową 
(czy wtedy 148 skrócono by do szeroko rozumianego Ursynowa )
148 to od Centrum Onkologii na Ursynów Południowy. Pętla się strasznie wyludniła, to coś by kursowało, a muchy straciłyby połączenie z Wyczółkami. Aczkolwiek, nie powiem, sam używam linii w drodze do Piaseczna, gdyż w innym wypadku konieczne są aż 2 przesiadki
: 17 sty 2008, 22:47
autor: Kleszczu
pawcio pisze:Lotnisko. Nawet bez podjazdów na same Wyczółki.
Słusznie. Chociaż to mogłoby zaprzepaścić szansę na połączenie 165 i 177.
: 17 sty 2008, 22:48
autor: pawcio
Może i słusznie...
Takie 148 mogłoby też zastąpić 182 na 17 stycznia, jeżeli by 182+301 przenieść na Hynka.
: 17 sty 2008, 22:56
autor: Colony
pawcio pisze:Lotnisko. Nawet bez podjazdów na same Wyczółki.
Przecież tam nawet mówili ZTMowscy decydenci, chociaż to mogło się 100 razy zmienic, ale ciekaw jestem czy po przywróceniu
165 zachowane zostaną podjazdy na Osmańską?
Zresztą do licha.
138 +
148 na Wyczółkach, a
165 niech je omija chwilowo po prostu. Tak to się zmieszczą.
: 17 sty 2008, 22:57
autor: pawcio
I wyprzedzanie się tamże przegubów? Czarno widzę. Już wolę z Wyczółek uwolnić 148, które ma większy potencjał ponadlokalny.
: 17 sty 2008, 23:00
autor: Bastian
Colony pisze:ciekaw jestem czy po przywróceniu 165 zachowane zostaną podjazdy na Osmańską?
Z Osmańskiej do najbliższego przystanku linii jadącej z Kłobuckiej będzie bardzo blisko, więc wątpliwe.
Jeszcze jedno: Z-5 na Ursynowie nikt nie jeździ, co potwierdzają pomiary.
: 17 sty 2008, 23:00
autor: Colony
Dobrze, w sumie w tej sytuacji można skrócić do Ursynowa.
: 17 sty 2008, 23:01
autor: pawcio
Jak jeździ raz na ruski rok, to nie dziwne. Też bym tym nie jeździł. Żeby to było choćby 20/30/20//30...
: 17 sty 2008, 23:03
autor: Tm
Na Wyczółkach to wystarczyłoby wzmocnione 165, wspomagane najwyżej w szczycie przez jadące z Wilanowskiej skrócone kursy.
: 17 sty 2008, 23:05
autor: Piotrek
Bastian pisze:
Jeszcze jedno: Z-5 na Ursynowie nikt nie jeździ, co potwierdzają pomiary.
A jak ma być inaczej z takim rozkładem? Przed styczniem było marnie, a teraz to już w ogóle...
: 17 sty 2008, 23:08
autor: Bastian
Colony pisze:w sumie w tej sytuacji można skrócić do Ursynowa
Przeciwnie, wyrzucić je stamtąd...
Tm pisze:wzmocnione 165
A na to z kolei nie ma brygad
: 17 sty 2008, 23:11
autor: Tm
Bastian pisze:A na to z kolei nie ma brygad
a jak się skróci 138?
: 17 sty 2008, 23:11
autor: pawcio
Bastian pisze:A na to z kolei nie ma brygad
Skrócić do Wyczółek. Na Ursynów jest/będzie 148. I to wrzucić na lotnisko. A 138 w zależności od częstotliwości 165 albo na Wyczółki, albo na Bokserską.
: 18 sty 2008, 18:58
autor: Kleszczu
Tak się zastanawiam czy nie można tego jeszcze inaczej ułożyć 
Mianowicie 148 faktycznie rzucić na lotnisko, 138 na Wyczółki. Skoro Z-5 świeci pustkami to zgarnąć z niego i ze 165 brygady na na 177 przez 17 Stycznia, Wirażową, Poleczki, Pileckiego, Herbsta na Ursynów Płn. (może nawet przez Al. KEN, Bartoka - tam naprawdę długo się idzie do stacji - to chyba jedyny fragment na Ursynowie gdzie w połowie drogi między stacjami nie ma komunikacji naziemnej). Bardzo ułatwimy tym dojazd z Wyczółek do metra). Tylko nie wiem czy można ruszyć 165 z Mokotowa (ale chyba można )