WAWKOM

Gdyby faktycznie tak było, mielibyśmy ciekawy paradoks historii

O ile pamiętam to nie były N-ki tylko Berlinki. A jeździły do pojawienia się pierwszych wagonów 105N czyli roku 1975.

Słabo to pamiętam, bo malutki byłem. Zawsze chciałem się taką 'trójką' przejechać, ale nie było nam po drodze wtedy
Pamiętam jeszcze że miały nad czołem metalowe okrągłe blachy z wyciętymi cyframi "3".

Ostatnie wagony serii N jak i ich doczepy sprzedano w 1969 roku o ile dobrze pamiętam.

I od 1970 aż do 1975 roku ostatnie klasyczne wagony były serii K. Ostatnie bodajże skreślono w 11.1975 roku ( 428-1, 443-1, 447-1 i jeszcze jeden ale nie pamiętam który) wiem że cztery sztuki ostatnie skreślono jakoś na przełomie 10/11.1975 roku .

Pozdrawiam

Znalazłem to
Strona MKM-a 101

Bastian pisze:Gdyby faktycznie tak było, mielibyśmy ciekawy paradoks historii

W sensie?

JaBaal pisze:Jak sięgnę pamięcią, ostatnie tramwaje typu N w Warszawie jeździły liniowo na 3

Nie N, a jeszcze K. Ostatnie eNki wyprzedano około 1968r.

A i ja tym jechalem na 3 .
I jeszcze pamiętam takie wagony na Marymonckiej jak wiaduktu nie bylo , dziwilem się że drzwi się same nie zamykają .

Glonojad pisze:

Bastian pisze:Gdyby faktycznie tak było, mielibyśmy ciekawy paradoks historii

W sensie?

Kiedyś ostatnia linia z klasycznymi wagonami, teraz - pierwsza niskopodłogowa

Dziewiątka już kiedyś przez jakiś weekend była full-lf

Eee, popsułeś mi radochę

TLG pisze: Nie N, a jeszcze K. Ostatnie eNki wyprzedano około 1968r.

Ostatnie eNki opuściły Wwę w 1969r. Natomiast czy "sprzedano" czy tylko oddano - trudno jednoznacznie stwierdzić

tak czy siak, fizyczna likwidacja byla zakazana.

Zła wiadomość dla niektórych
Kolekcja zabytków wzbogaciła się o kolejne dwa pojazdy - będą (a właściwie już są) to wagony ze skansenu z Bielska - ex warszawski N-775 i poznański 4ND-501.

piotram pisze:Zła wiadomość dla niektórych

Dla których?