128N PESA Jazz Duo (Ten długi, z dwiema wielkimi głowami)

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 23 kwie 2013, 19:49

To prawda, toteż nie oczekuję 4 foteli. Ale 3 to nie był zły pomysł.

[ Dodano: Wto 23 Kwi, 2013 19:51 ]

Glonojad pisze:
esbek pisze:Zastanawiają mnie tylko dwa miejsca w członach wiszących. Przecież fotele mogą być po obu stronach, a miejsca dla wózków po stronie nieużywanych drzwi. Chyba, że TW planują linie z peronami po obu stronach.
Nawet, jeśli masz perony po jednej stronie, to w sytuacji końcówki przy peronie (a nie za nim, jak jest na Starych Świdrach - przy peronie będą np. w przypadkach wyłączeń węzłów, żeby maksymalnie do węzła dociągnąć) na chwilę strona lewa staje się prawą.

Na końcowym przystanku wózkowicz i tak wysiądzie.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 23 kwie 2013, 19:55

MichalJ pisze:To prawda, toteż nie oczekuję 4 foteli. Ale 3 to nie był zły pomysł.

Wózki są z reguły symetryczne, nie bardzo widzę, jak to zorganizować. Jedyny mi znany wagon z takim rozwiązaniem to NGT6/8, tyle, że on właśnie nie jest symetryczny (silnik trakcyjny tylko z jednej strony, poza wózkiem, z przekładnią).

[ Dodano: Wto 23 Kwi, 2013 19:51 ]
Glonojad pisze: Nawet, jeśli masz perony po jednej stronie, to w sytuacji końcówki przy peronie (a nie za nim, jak jest na Starych Świdrach - przy peronie będą np. w przypadkach wyłączeń węzłów, żeby maksymalnie do węzła dociągnąć) na chwilę strona lewa staje się prawą.
Na końcowym przystanku wózkowicz i tak wysiądzie.

Blokując pozostałych wysiadających pasażerów? Nie widzi mi się to.

Poza tym - na trasach wybiegowych zaprojektowanych pod dwukierunki przystanki wyspowe są naprawdę sensownym rozwiązaniem.

Post autor: **Wiliam** » 23 kwie 2013, 20:10

Nie wiem czy to dobry temat, ale co się zmieniło że Jazz Duo może nie mieć "skosów" pudła przy podłodze, a Swingi musiały mieć?

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 23 kwie 2013, 20:21

Przepis.

Post autor: **Wiliam** » 23 kwie 2013, 20:37

Czyli coś na +

fieldy · Post autor: **fieldy** » 24 kwie 2013, 20:59

Noo, ładny tramwaj. Widać wzięli pod uwagę krytykę Świnga i jakby połączyli wygląd 120N ze 120Na, moim zdaniem. Design na plus.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 24 kwie 2013, 21:00

Najsilniejsza inspiracja to chyba jednak 129N/2010N, czyli Twist.

fieldy · Post autor: **fieldy** » 24 kwie 2013, 21:02

Faktycznie

mkm101 · Post autor: **mkm101** » 24 maja 2013, 0:38

Gdyby jeszcze ktoś nie dostrzegł - Pesa Jazz będzie miał oznaczenie 128N

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 24 maja 2013, 18:09

Ciekawe, czy ewentualny jednokierunkowy też.

Os0 · Post autor: **Os0** » 11 paź 2013, 13:51

Będzie brzydal

http://www.transport-publiczny.pl//wiad ... a-525.html

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 11 paź 2013, 14:03

Pfui. Co za pomysł w ogóle...

Post autor: **MisiekK** » 11 paź 2013, 14:04

MichalJ pisze:Pfui. Co za pomysł w ogóle...

Francja się komuś w UM spodobała i tyle.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 11 paź 2013, 14:12

Gdzie we Francji są tramwaje z cofniętą szybą i wystającym zderzakiem?

Os0 · Post autor: **Os0** » 11 paź 2013, 14:13

To jednak pójdę na referendum, żeby zmienić UM

[ Dodano: Pią 11 Paź, 2013 14:14 ]

MichalJ pisze:Gdzie we Francji są tramwaje z cofniętą szybą i wystającym zderzakiem?

Marsylia