: 21 gru 2006, 18:42
Fajnie by było gdyby TW zrezygnowało z 123N, a za odzyskane pieniądze kupiło kilka sztuk 120N. 
WAWKOM
Forum warszawskiego transportu publicznego
https://www.wawkom.waw.pl/
Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje
Strona 31 z 225
: 21 gru 2006, 18:56
Pomarzyć zawsze można, ale prawie na pewno się to nie ziści.
: 21 gru 2006, 19:01
Jedynie najwyżej dorzucą ze dwie sztuki Hipolitów. O ile będą w stanie je zrobićfraktal pisze:Pomarzyć zawsze można, ale prawie na pewno się to nie ziści.
: 21 gru 2006, 19:31
I pomyśleć, że wisiało widno 118N 
: 21 gru 2006, 21:52
I nadal wisi, bo przecież pan Pohl zadeklarował, że będą dalej startować w przetargach. Pytanie, czy są w stanie je wygrać...?solaris8315 pisze:I pomyśleć, że wisiało widno 118N
: 21 gru 2006, 22:05
Warunkowo temat otwart po częściowym oczyszczeniu.
: 22 gru 2006, 0:15
Skoro "Rz" napisała (tym razem ta gazeta górą) to się przeklei
Od siebie dodam że FPS dał nieźle ciała z przygotowaniem tramwaju do homologacjiRzeczpospolita pisze: TRAMWAJE Nowych w tym roku już nie będzie
Wagony bez homologacji
Wbrew obietnicom prezesa Tramwajów Warszawskich Krzysztofa Karosa pierwsze dwa z 30 wagonów zamówionych w Poznaniu nie dotrą do stolicy jeszcze przed Bożym Narodzeniem.
-Pojazdy nie mają jeszcze świadectw dopuszczenia do eksploatacji wydawanych przez Ministerstwo Transportu -mówił wczoraj dyrektor ds. sprzedaży Bogdan Pohl z zakładów H. Cegielski w Poznaniu. - W tej sprawie pojechał do ministerstwa nasz pracownik.
Tymczasem według rzeczniczki resortu Teresy Jakutowicz do ministerstwa nie wpłynął nawet wniosek o wydanie tego dokumentu. Jak stwierdziła, badania homologacyjne potrwają jeszcze co najmniej dwa tygodnie.
Pierwsze z pojazdów powinny wozić warszawiaków już trzy miesiące temu. Według rzecznika Tramwajów Warszawskich Wojciecha Szydłowskiego spółka naliczy producentowi kary umowne. Wczoraj nie chciał jeszcze ujawnić ich wysokości.
Jak zapewnił wczoraj " Rz" dyr. Pohl z Cegielskiego, mimo początkowego opóźnienia dostawy wszystkich składów dla Warszawy skończą się miesiąc przed czasem, czyli w maju przyszłego roku.
Za 30 zamówionych w ubiegłym roku pojazdów Tramwaje Warszawskie zapłacą 56,8 mln zł. Wagony z Wielkopolski to jednak konstrukcje niekupowane już w UE: wszystkie będą wyposażone w wysoką podłogę, a więc niedostępne dla niepełnosprawnych oraz matek z dziecięcymi wózkami.
Prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz obiecała, że takich pojazdów stolica już nigdy więcej zamawiać nie będzie.
kmaj
: 22 gru 2006, 8:02
Masz rację, ale przecież co Zamawiającego obchodzi, że homologacja zajmuje miesiąc? To jest interes wykonawcy, który miał ponad rok, przy przygotować, przetestować i homologować prototyp.mkm101 pisze:[
- dopiero gotowy produkt dostaje świadectwo homologacji. Czas wydawania świadectwa homologacji dla typu wynosi około 3-4 tygodni, o ile wagon wypełnia odpowiednie kryteria. Skoro prototyp niedawno się zmaterializował (30.09.06 był jeszcze w proszku a 31.10.06 pierwsze samodzielnie przejechane metry ale jeszcze bez dopuszczenia do ruchu po mieście) to dopiero niedawno mógł być zgłoszony do rozpoczęcia procedur związanych z wydaniem świadectwa homologacji. A ponieważ nie bardzo spełniał kryteria (na początku 123N nie wiedział jak hamować) to i procedury się przedłużają.
Tak więc walić w FPS można (i trzeba), byle z sensem
Tak więc to nie przemawia na korzyść FPS, a wręcz przeciwnie...
: 22 gru 2006, 19:19
Sorry, ale co to 118N. Czyżby to Konstal?
: 22 gru 2006, 19:44
Trzyczłonowy wagon niskopodłogowy z FPS. Było już kilka razy w tym wątku (chyba ).
).: 27 gru 2006, 16:20
tymczasem, jak donosi kolega z Poznania, tył tramwaju 123N został upiększony przez grafficiarzy
: 27 gru 2006, 16:25
Hehe, jeszcze nie przybył do nowego domu a już mu dupsko umazali. Nowe, to trzeba sprawdzić jak się maluje....
: 27 gru 2006, 20:44
No cóż, wagon nieodebrany, problem Cegielskiego 
: 27 gru 2006, 20:53
No to świetnie wkońcu TW pogoni te cholerne buble do diabła...
: 27 gru 2006, 21:11
Tego umazanego Poznań może sobie wziąć