Nowe przystanki kolejowe w Warszawie

przewoz · Post autor: **przewoz** » 27 cze 2008, 9:01

MeWa pisze:Zakończenie modernizacji tego odcinka pozwoli na zwiększenie prędkości na tym szlaku,

Niewiele...

MeWa pisze:co zrekompensuje czas potrzebny na zatrzymanie pociągu.

Raczej nie, bo przy tych odległościach jazda z prędkością maksymalną będzie bardzo krótka.

małpa pisze:Ciekawe do ilu się tu rozpędzą pociągi 30km/h

EN57 - 60km/h złapią, nowszy tabor do 80km/h podciągnie. Wydaje się, że nie ma tam żadnego spadku, więc powinno dać radę.
Ale przystanek i tak jest potrzebny.

kajo · Post autor: **kajo** » 27 cze 2008, 9:19

przewoz pisze:Ale przystanek i tak jest potrzebny.

Dla SKMki a nie dla ludzi jadących z Piaseczna, czy Radomia. To już jest przesada, pozatym na razie na Żwirkach nawet nie ma, na górze, przystanku dla autobusów.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 27 cze 2008, 9:57

Bez SKM nowe przystanki Żwirki oraz Al. Jerozolimskie będą bezużyteczne.

Częstotliwość KM nie będzie raczej zachęcały do korzystania z nich....

przewoz · Post autor: **przewoz** » 27 cze 2008, 10:26

kajo pisze:na razie na Żwirkach nawet nie ma, na górze, przystanku dla autobusów.

Na razie. Mogą być. Czemu nie.
Częstotliwość KM jest jaka jest głównie ze względu na remont. Przy odrobinie chęci można zrobić gęstrzy rozkład. Przynajmniej do Piaseczna.

Michał W. · Post autor: **Michał W.** » 27 cze 2008, 15:48

Może też się wypowiem. Przystanek Żwirki i Wigury jest potrzebny. Wprawdzie teraz nie będzie w pełni wykorzystywany(śmiem nawet twierdzić, że w mniejszym stopniu) jednak gdy ruszy nam na dobre sieć SKM na lotnisko ruch się rozkręci. Nawet jeśli nie będzie wykorzystywany teraz nie ma co się dziwić, że postaje właśnie w tym momencie. Bo niby kiedy indziej? Po zakończeniu remontu trasy nie ma sensu znowu jej zamykać czy ograniczać ruch, żeby budować przystanek.
Kto będzie korzystał? Mam nadzieję, że osiedle Marina(chociaż część jego niezmotoryzowanej części(jeśli jest taka?) cały czas może zostać przy trasie do centrum przez Żwirki->Pl. Zawiszy lub Racławicka->Metro Racławicka). Wiśniowy Biznes Park a tuż obok niego już tworzy się nowe osiedle mieszkaniowe. Wschodnia część Jadwisina też mogła by skorzystać, niestety nikt nie pomyślał o wybudowaniu promenady między przystankami Rakowiec i Żwirki i Wigury. Tak więc ci ludzie i tak mają cały czas bliżej na Rakowiec

Niestety nie wiem czy tereny wzdłuż torów(ścieżka po stronie centrum i dobry materiał na promenadę po stronie Okęcia) są jeszcze terenami kolejowymi czy już gminnymi. Tak czy siak szkoda.
Niby będzie też korzystał Novotel, ale to już znikoma część ruchu, mimo iż ściśle związana z lotniskiem.
Oczywiście będzie też korzystać południowo-wschodnia część Rakowca, chyba że wybierze taką samą drogę jak Marina. A'propo Mariny jeszcze. Nareszcie sensu nabierają dla mnie światła zamontowane między wiaduktem kolejowym a przystankiem Baleja. Marina ma łatwiejsze dojście a nie trzeba było wydawać dużych sum na ciągi piesze pod wiaduktem.
Podsumowując ogólną koncepcję - tym razem PLK nie dało ciała z planowaniem.
Dano natomiast ciała w sferze bezpieczeństwa(i tu nie wiem czy to jeszcze PLK czy już ktoś inny). Tych wielomilionowych inwestycji nie zabezpieczono ani jedną kamerą monitoringu

Na Rakowcu już dawno pojawiły się pierwsze dewastacje i grafitii. To samo będzie ze Żwirkami i Alejami. Już po prostu widzę oczami wyobraźni jak te piękne dywany trawy z przystanku ŻiW są rozkradane. Ciekawe tylko czy będzie je można kupić na bazarze czy też od razu trafią do prywatnych ogródków

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 27 cze 2008, 18:34

JaBaal pisze:Czy to nie jest dziwne, że w komunikacji kolejowej, następny przystanek jest w zasięgu wzroku?

Vide: Czachówek i Czachówek Południowy...

MeWa pisze:Zatrzymanie pociągu spowoduje niewielkie straty, a powiedziałby nawet, że żadnej straty, jeżeli weźmie się pod uwagę ogólne przyspieszenie w związku z poprawą stanu linii.

Ja bym powiedział, że zatrzymywanie co niecały kilometr pociągu o relacji ponad 100 kilometrów jest delikatnie mówiąc kpiną... Odległości między stacjami tego typu są dobre dla SKM, ale nie dla regionalnej...

kajo · Post autor: **kajo** » 27 cze 2008, 18:45

Przynajmniej do Piaseczna.

Masz pecha najwcześniej poiągi mogą zawracać w Czachówku, poza tym na razie ta oferta nie ma się jak poprawić. A w planach jest bocznica w Zalesiu nie Piasecznie.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 27 cze 2008, 21:21

kajo pisze:Masz pecha najwcześniej poiągi mogą zawracać w Czachówku

Tak, wiem... Ale jednak liczyłem na stosowną przebudowę.
Z dalszych miejscowości - warka zawsze domagała się większej ilości połączeń...

bohunu · Post autor: **bohunu** » 27 cze 2008, 22:57

przewoz pisze:Ale jednak liczyłem na stosowną przebudowę.

Prędzej w Zalesiu pociągi kończyły by bieg niż w Piasecznie (odnosząc się do przebudowy).

chruscik · Post autor: **chruscik** » 29 cze 2008, 15:42

mnie boli, ze wyjscie ze stacji ZiW jest tylko na jedna strone zwirek...

TOMEK · Post autor: **TOMEK** » 29 cze 2008, 16:14

tobie to trudno dogodzić

Michał W. · Post autor: **Michał W.** » 29 cze 2008, 16:36

chruścik: na pewno było by to fajniejsze rozwiązanie, ale też na pewno droższe. Sporo droższe. Myślę, że postawienie świateł przy wyjeździe z Mariny w stosunku cena/jakość jest wystarczające

chruscik · Post autor: **chruscik** » 29 cze 2008, 18:39

Michał W. pisze:chruścik: na pewno było by to fajniejsze rozwiązanie, ale też na pewno droższe. Sporo droższe. Myślę, że postawienie świateł przy wyjeździe z Mariny w stosunku cena/jakość jest wystarczające

rozumiem, ale tam nad stacja musi powstac przystanek autobusowy. albo mozna np przesunac ZP nowotel

TOMEK · Post autor: **TOMEK** » 29 cze 2008, 20:09

A czemuż to musi powstać przystanek?! Przecież NOVOTEL jest rzut beretem!

fik · Post autor: **fik** » 29 cze 2008, 20:13

No tak, po co komu dogodne przesiadki

chruscik pisze:p przesunac ZP nowotel

Prędzej BALEYA.