WAWKOM

Poc Vocem pisze:Wiesz, kierownictwo metra może by i chciało się tych bramek pozbyć(...)

Poc Vocem pisze: (...)Póki co ZTM trwa przy tym, że bramki mają być, bo dzięki temu mniej ludzi jeździ bez biletu.

Źródła, dane, nazwiska?

Nie jestem upoważniony do podawania takich danych, zwłaszcza że wykracza to poza oficjalne stanowisko instytucji.

Tak to i ja mógłbym napisać...

Jaki interes miałbym, twoim zdaniem, w kłamstwie?

Jeśli ktoś chce koniecznie znać szczegóły, zapraszam na PW.

O bramkach i ich nieusuwaniu wypowiada się kiedyś rzecznik ZTM:

A gdyby całkowicie zrezygnować z bramek w metrze jak w sąsiednich stolicach? - Nie ma ich tylko w bardziej cywilizowanych systemach, gdzie ludzie nie jeżdżą tak często na gapę jak u nas. Nie dysponujemy aż tyloma kontrolerami, żeby obstawić wszystkie wejścia na stacje - odpowiada.

Źródło: http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/1, ... rects=true

Gdybyśmy podeszli do problemu czysto matematycznie
Z 1 linii metra dziennie korzysta średnio 400tys pasażerów
Według statystyk 5% pasażerów nie ma biletów
Czyli 20000 dziennie
Gdyby każdy z nich skasował 20 minutowy bilet to ZTM zarobiłby 68 000zł

1. Z M1 korzysta więcej osób.
2. ZTM nie zarabia.

person pisze:ZTM nie zarabia.

Ależ owszem, zarabia. Wszakże niewątpliwie pieniadze ze sprzedaży biletów są zaksięgowane w pozycji "przychody"

Oczywiście zarobek nie jest celem ZTM-u, jak również faktem jest, że przychody ze sprzedaży biletów nie są porównywalne z rozchodami. Niemniej nie wyklucza to stwierdzenia, że ZTM na biletach nie zarabia.

Poc Vocem pisze:

person pisze:ZTM nie zarabia.

Ależ owszem, zarabia. Wszakże niewątpliwie pieniadze ze sprzedaży biletów są zaksięgowane w pozycji "przychody"

Podobno w księgowości jest istotna różnica między "przychodami", a "dochodami"

Dlatego lepiej nazywać to coś co zostaje po odjęciu wydatków zyskiem (o ile oczywiście jest).

Po co więc bilety? Po co kontrole? Po co bramki w metrze? Przecież ZTM nie zarabia...

Analogiem dla ZTM może być rentowność. Względnie, zmniejszanie straty też może być celem bieżącej optymalizacji.

ZTM ogłosił przetarg na... zaprojektowanie bramek:
http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 51738.html

Zrezygnować z bramek, to rozwiąże wszelkie problemy.

Pytanie czy bramki, to nie ostatnia zapora przed menelami. Bo coś mi się wydaje, że metro mamy jak na standardy światowe dosyć czyste i bezpieczne, a to w naszym kraju raczej normą nie jest.