Tramwajowa fantastyka i futurologia

[Bastian]

Tramwaje zgłosiły dość zbliżone wnioski do projektu planu miejscowego. Mało tego, chciałyby na końcu Odolan budować zajezdnię

[Glonojad]

Oczywiście, że byłoby warto.


Ale decyzję podejmuje Rada Miasta na podstawie materiałów Biura Architektury.

[KwZ]

Mało tego, chciałyby na końcu Odolan budować zajezdnię

To w miejsce R-1 Wola i T-3? Yey

[osa]

Małe zwycięstwo w sprawie linii tramwajowej na Nowym Świecie. Chyba warto odnotować i pilnować dalej: http://autobusczerwony.blox.pl/2016/06/ ... czone.html

[MichalJ]

O, coś się udało. Co prawda nie sądzę, żeby opinia prywatnych osób miała tu większy wpływ, ale trochę szkoda, że tych uwag od zwykłych ludzi jest tak mało.

Jest na tej liście jeszcze ktoś z forum?

[MisiekK]

O, coś się udało. Co prawda nie sądzę, żeby opinia prywatnych osób miała tu większy wpływ, ale trochę szkoda, że tych uwag od zwykłych ludzi jest tak mało.

Osobiście redagowałem wniosek KMKM.

[Wiliam]

Jest na tej liście jeszcze ktoś z forum?

Pozdrawiam.

[MichalJ]

Zabawne, że na 5 osób jest trzech Michałów.

[Glonojad]

Nawet czterech, jeśli doliczyć KMKM...

[MisiekK]

Nawet czterech, jeśli doliczyć KMKM...

Ja tam jestem skromny - moja część była dziełem zespołowym.

[Wiliam]

Ciekawe tylko, że tak ucięto treść uwag do publikacji. Napisałem coś więcej niż jedno zdanie, a odpowiedź, zwłaszcza w kontekście pasów/dróg rowerowych, jest trochę od czapy.

[Crusier]

Nie wiem czy to odpowiedni wątek, ale z okazji ogłoszenia przetargu na ostatni odcinek II linii metra na Bródno, jak (i w jakiej perspektywie czasowej jeśli w ogóle) widzicie szanse na budowę linii tramwajowej na trasie Metro Kondratowicza - CH Marki? Całą linia aż do Marek została zarekomendowana do budowy w trzeciej kolejności w analizie z 2013 roku, ale jako dowóz do samego metra i wersja trochę budżetowa może na rok 2023 wystarczyłby taki ogryzek tylko do CH Marki (zaznaczyłem na żółto na mapie), podłączony do reszty sieci poprzez tramwaj na Białołękę?

[Yelonker]

Jak dla mnie to budowa tego ogryzka bez tramwaju na Radzymińskiej jest trochę mało sensowna i bardzo niewiele zmieni. Poza tym, dlaczego linia tramwajowa nie pójdzie przez Młodzieńczą, tylko gdzieś bokiem?

[Emyl]

I tak wzdłuż tramwaju będzie musiało kursować 140, bo się okaże, że ludzie nie dadzą się przesiadać co 5 minut (poniekąd słusznie).

[Crusier]

Jak dla mnie to budowa tego ogryzka bez tramwaju na Radzymińskiej jest trochę mało sensowna i bardzo niewiele zmieni. Poza tym, dlaczego linia tramwajowa nie pójdzie przez Młodzieńczą, tylko gdzieś bokiem?

To "gdzieś bokiem" to ulica Bystra. A czemu? Wystarczy spojrzeć na mapę:

Bo tam jest dużo miejsca, najpierw las a potem już tylko same pola wzdłuż Radzymińskiej, a na odcinku od Młodzieńczej do Bystrej stoją budynki i miejsca na tramwaj nie ma.

I tak wzdłuż tramwaju będzie musiało kursować 140, bo się okaże, że ludzie nie dadzą się przesiadać co 5 minut (poniekąd słusznie).

A gdyby zamiast tramwaju zrobić od Bystrej do Kondratowicza coś w stylu Bus Rapid System? Wydzielona jezdnia dla autobusów z Marek. Nie trzeba się przesiadać wtedy, a nie stoi się w korkach.